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編者按：在317批公告中，車企自建或與電池企業(yè)合建的PACK廠進(jìn)一步發(fā)力，寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、鵬輝電源配套分別進(jìn)入前三領(lǐng)域。

2月19日，工信部公示了申報(bào)第317批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品。申報(bào)新能源汽車產(chǎn)品的共有37戶企業(yè)的101個(gè)型號(hào)，其中純電動(dòng)產(chǎn)品共36戶企業(yè)100個(gè)型號(hào)、插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品共1戶企業(yè)1個(gè)型號(hào)。

在101款產(chǎn)品中，新能源客車有31款，占比30%；新能源乘用車30款，占比30%；新能源專用車40款，占比40%。

在技術(shù)路線方面，磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品61款、三元電池產(chǎn)品33款、錳酸鋰電池產(chǎn)品5款、鋰離子電池產(chǎn)品(未注明類型)1款。

在電池配套方面，寧德時(shí)代(33款)、國(guó)軒高科(11款)、東風(fēng)海博(6款)、蜂巢能源（5款）、星恒電源/鵬輝電源（4款）配套車型數(shù)量排名前列。

在317批公告中，車企自建或與電池企業(yè)合建的PACK廠進(jìn)一步發(fā)力。除了東風(fēng)汽車由其合資APCK企業(yè)提供配套之外，上汽集團(tuán)與寧德時(shí)代合資成立的上汽時(shí)代也開(kāi)始發(fā)力，為上汽旗下的自主和合資品牌新能源乘用車及專用車提供電池配套。與此同時(shí)，長(zhǎng)城汽車旗下的新能源車型也開(kāi)始由其子公司蜂巢能源提供配套，成為動(dòng)力電池競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)一支新的力量。

值得注意的是，在317批公告中，氫燃料電池客車和專用車再次缺席，也沒(méi)有進(jìn)入第一批推薦目錄。另外，在新能源客車領(lǐng)域，出現(xiàn)了一家研發(fā)生產(chǎn)高安全單體超大容量固態(tài)聚合物動(dòng)力鋰電池的新興電池企業(yè)，為車企配套了一款磷酸鐵鋰電池，為其固態(tài)鋰電池裝車應(yīng)用打下了基礎(chǔ)。

高工鋰電對(duì)317批申報(bào)產(chǎn)品公示的新能源車型和動(dòng)力電池配套情況進(jìn)行了梳理，且看下文：

新能源乘用車：合資PACK企業(yè)成裝機(jī)主力

在申報(bào)的30款新能源乘用車中，純電動(dòng)車型有29款，插電混動(dòng)車型1款。從動(dòng)力電池技術(shù)來(lái)看，三元?jiǎng)恿﹄姵赜?0款，鋰離子電池(未注明類型)1款、多元復(fù)合鋰電池1款、磷酸鐵鋰電池8款。

其中，寧德時(shí)代/蜂巢能源(5款)、江淮華霆(4款)、合肥國(guó)軒(4款)配套車型數(shù)量排名前列。

在本批公告中，不僅自主品牌的新能源車型申報(bào)數(shù)量減少，合資車企和新造車勢(shì)力也缺席，這表明在補(bǔ)貼政策尚未正式落地之前，主機(jī)廠在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面較為謹(jǐn)慎。

值得注意的是，此次長(zhǎng)城汽車共申報(bào)了5款新能源車型，全部都為微型車歐拉，電芯供應(yīng)商分別為寧德時(shí)代、捷威動(dòng)力和塔菲爾新能源，由蜂巢能源負(fù)責(zé)動(dòng)力總成，成為新能源乘用車領(lǐng)域的裝機(jī)主力。


新能源專用車：寧德時(shí)代/國(guó)軒高科/鵬輝電源配套前三

在申報(bào)的40款新能源專用車產(chǎn)品中，搭載磷酸鐵鋰電池的車型有26款、三元電池車型13款、錳酸鋰電池車型1款。

從動(dòng)力電池配套情況來(lái)看，寧德時(shí)代(9款)、國(guó)軒高科(8款)、鵬輝電源(4款)配套車型數(shù)量排名三。

在本批公告中，上汽集團(tuán)與寧德時(shí)代合資成立的PACK企業(yè)上汽時(shí)代為上汽大通配套了兩款純電動(dòng)運(yùn)輸車，這意味著上汽時(shí)代的配套目標(biāo)已經(jīng)從新能源乘用車向新能源專用車領(lǐng)域延伸，未來(lái)或?qū)樯掀煜滤行履茉窜囆吞峁╇姵嘏涮?，成為?dòng)力電池市場(chǎng)的重要力量。


新能源客車：寧德時(shí)代配套第一固態(tài)鋰電池企業(yè)上榜

在申報(bào)的31款新能源客車產(chǎn)品中，搭載磷酸鐵鋰電池的車型有27款、錳酸鋰電池車型4款。從動(dòng)力電池配套數(shù)量來(lái)看，寧德時(shí)代(19款)、東風(fēng)海博(6款)、微宏動(dòng)力/盟固利動(dòng)力（2款）配套車型數(shù)量排名前列。

在本次公告中，東風(fēng)汽車申報(bào)的新能源客車依然由其合資PACK企業(yè)東風(fēng)海博配套動(dòng)力電池。

另外，在本次公告中，除了熟悉的電池企業(yè)之外，還出現(xiàn)了一家新興電池企業(yè)福建巨電新能源股份有限公司，為新福達(dá)汽車的一款純電動(dòng)客車配套了磷酸鐵鋰電池。

據(jù)了解，福建巨電新能源成立于2016年9月，是福建省招標(biāo)采購(gòu)集團(tuán)下屬的一家國(guó)有控股公司，計(jì)劃在南平武夷新區(qū)投資建設(shè)年產(chǎn)32億瓦時(shí)單體大容量、固態(tài)聚合物動(dòng)力鋰電池規(guī)?；圃旎?。公司現(xiàn)已擁有一支以碩士、博士及資深專業(yè)人士為主的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，掌握單體容量500AH的聚合物大容量鋰電池制造技術(shù)。

2018年3月，巨電新能源投資建設(shè)的單體大容量固態(tài)聚合物動(dòng)力鋰離子電池一期項(xiàng)目正式投產(chǎn)，年產(chǎn)2億安時(shí)動(dòng)力鋰電池，可裝備2000多輛純電動(dòng)大巴。經(jīng)測(cè)試，由該電池組裝搭載的純電動(dòng)公交車，單次充電可安全運(yùn)行超過(guò)410公里。

盡管這次巨電新能源給車企配套的是磷酸鐵鋰電池，但其研發(fā)生產(chǎn)的高安全單體超大容量固態(tài)聚合物動(dòng)力鋰電池已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)階段，或?qū)⒃谙掳肽昊蛎髂陮?shí)現(xiàn)裝車應(yīng)用，有望成為國(guó)內(nèi)率先量產(chǎn)固態(tài)鋰電池的電池企業(yè)。


原標(biāo)題：317批公告配套解析：固態(tài)電池企業(yè)首秀