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1月動力電池裝機量暴增281% 釋放4大信號
日期:2019-02-18   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:wangke_jq 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
編者按:動力電池裝機量迎來新年首增,根據(jù)車型銷量、配套電池類型以及電池形狀來看,1月新能源汽車的銷量也在顯現(xiàn)出一些前瞻性信號:新能源乘用車暴漲,專用車增長疲軟;磷酸鐵鋰開始反撲專用車及乘用車市場;方形仍唱主角,軟包加速狂飆;動力電池排位賽競爭加劇。

通過最新發(fā)布的《動力電池字段數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計顯示,2019年1月我國新能源汽車生產(chǎn)約10.2萬輛,同比增長156%;動力電池裝機總電量約4.98GWh,同比增長281%。新年首月迎來高增長。

分析認(rèn)為,2019年1月份動力電池裝機量暴增主要有三大原因:

?2018年1月同期基數(shù)較小,主要原因是2018年補貼政策于2017年末出臺,政策調(diào)整導(dǎo)致1月車企需要調(diào)整產(chǎn)線、重上公告,裝機量大幅下滑。

?新能源汽車2019年補貼標(biāo)準(zhǔn)尚未出爐,業(yè)界預(yù)測新標(biāo)準(zhǔn)會在2018年基礎(chǔ)上大比例退坡,雖然有可能存在過渡期,但仍不能避免“搶裝潮”,造成1月裝機量大幅上漲。

?2018年年末的“搶裝”仍有一部分產(chǎn)能剩余,在2019年1月份繼續(xù)釋放。

根據(jù)車型銷量、配套電池類型以及電池形狀來看,1月新能源汽車的銷量也在顯現(xiàn)出一些前瞻性信號。

?一是,新能源乘用車暴漲,專用車增長疲軟。

從車型來看,2019年1月新能源乘用車電池裝機電量約3.53GWh,同比增長411%;客車電池裝機電量約1.24GWh,同比增長171%;專用車電池裝機電量約0.21GWh,同比增長32%。

1月新能源汽車各電池類型裝機電量分析(GWh)

無疑,乘用車依舊是新能源汽車市場增長的絕對主力,業(yè)內(nèi)一致觀點認(rèn)為,新能源乘用車市場正在由“政策導(dǎo)向”向“市場導(dǎo)向”加速過渡。

客車領(lǐng)域,高工鋰電了解到,國內(nèi)新能源客車市場有望進入新的周期。一方面,根據(jù)交通部通知,要求2020年底,重點城市燃油公交車全部更換為新能源汽車。另一方面,隨著政策及市場下沉,三四線城市及縣鄉(xiāng)地區(qū)對于新能源客車也出現(xiàn)明顯需求變化。

專用車領(lǐng)域,受補貼政策影響,2018年新能源專用車動力電池裝機量較2017年出現(xiàn)了不升反降的態(tài)勢,隨著2019年補貼的進一步退坡,專用車或持續(xù)陷入增長泥淖。

?二是,磷酸鐵鋰開始反撲專用車及乘用車市場。

從電池類型來看,2019年1月磷酸鐵鋰電池裝機電量約1.40GWh,同比增長174%;三元電池裝機電量約3.28GWh,同比增長356%;錳酸鋰電池裝機電量約0.04GWh,同比下降36%;鈦酸鋰電池裝機電量約0.05GWh,同比增長229%。

可以看到,新能源乘用車是拉動三元動力電池市場需求的最大推手。與此同時,磷酸鐵鋰的裝機電量增長也不容小覷。

一位行業(yè)人士在2018年末向高工鋰電表示,隨著補貼進一步退坡,下游應(yīng)用市場會用腳投票,性能、成本、細分市場需求多重因素作用下,2019年磷酸鐵鋰的應(yīng)用風(fēng)潮或會重啟。

從2019年首批推薦目錄,可以看到包括江淮、江淮大眾、奇瑞新能源加快在磷酸鐵鋰市場的應(yīng)用布局。在專用車方面,磷酸鐵鋰電池配套數(shù)量占優(yōu)勢,這也是車企在為應(yīng)對后補貼時代做準(zhǔn)備。


1月新能源汽車電池類型分析(GWh)

?三是方形仍唱主角,軟包加速狂飆。

從電池形狀來看,2019年1月方形電池裝機電量約4.03GWh,同比增長353%;軟包電池裝機電量約0.40GWh,同比增長152%;圓柱電池裝機電量約0.55GWh,同比增長113%。


1月新能源汽車各電池形狀裝機電量分析(GWh)

盡管從電池類型占比總量來看,方形依然占據(jù)主流地位。但軟包路線漸漸成為主流方形電池企業(yè)謀局的“下一步”,包括寧德時代、國軒高科、力神電池、億緯鋰能都已在此有所斬獲。

結(jié)合GGII2019年1月動力電池裝機總電量TOP10企業(yè)來看,有3家主營軟包技術(shù)路線的動力電池躋身上榜,包括孚能、卡耐、多氟多。



?四是動力電池排位賽競爭加劇。

數(shù)據(jù)顯示,2019年1月份裝機總電量排名前十動力電池企業(yè)合計約4.45GWh,占整體的89%。較2018年排名前十的企業(yè)合計占比上升6個百分點,市場集中度提升趨勢明顯。

本次位列TOP10的企業(yè)分別是(按裝機電量高低排列):寧德時代、比亞迪、國軒高科、億緯鋰能、孚能科技、比克電池、力神、中航鋰電、卡耐新能源、多氟多。

與2018年1月份動力電池裝機量數(shù)據(jù)相比,本次新入榜企業(yè)包含億緯鋰能、力神、中航鋰電以及多氟多。無論是技術(shù)路線、市場策略調(diào)整,還是資本加身,動力電池行業(yè)的座次爭奪賽仍在繼續(xù)。

原標(biāo)題:1月動力電池裝機量暴增281% 釋放4大信號 
 
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來源:高工鋰電
 
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