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編者按：為了推動我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，民建陜西省委員會建議，盡快明確我省新能源汽車項目備案制度。要以發(fā)展的眼光來看待產(chǎn)能變化，確保更多有實力、有前景的企業(yè)獲得備案資格。同時，建議優(yōu)化招商政策，對龍頭企業(yè)加大支持力度。

加快基礎(chǔ)充電設(shè)施建設(shè)力度、建設(shè)陜西新能源汽車前沿技術(shù)研究院、加大新能源汽車在農(nóng)村市場的推廣力度……省政協(xié)十二屆二次會議正在召開，新能源汽車成為省政協(xié)委員們關(guān)注的焦點，大家紛紛為陜西新能源汽車的發(fā)展和推廣建言獻(xiàn)策。

陜西省委員會建議：

加快充電設(shè)施建設(shè)速度

“目前，我省新能源汽車存在整體發(fā)展規(guī)模較小、屬地化配套企業(yè)產(chǎn)品競爭力低、缺乏研發(fā)布局和投入等問題。”為了推動我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，民建陜西省委員會建議，盡快明確我省新能源汽車項目備案制度。根據(jù)國家發(fā)改委規(guī)定，我省應(yīng)制定并公開汽車投資項目備案服務(wù)指南，明確項目備案所需的信息內(nèi)容以及辦理的條件、流程等。根據(jù)行業(yè)發(fā)展及我省實際，建議以發(fā)展的眼光來看待產(chǎn)能變化，確保更多有實力、有前景的企業(yè)獲得備案資格。同時，建議優(yōu)化招商政策，對龍頭企業(yè)加大支持力度。

建議加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度。充電樁的建設(shè)應(yīng)進(jìn)一步加快速度，鑒于國家政策對燃料電池的重視，民建陜西省委員會建議開始規(guī)劃布局加氫站建設(shè)。

“當(dāng)前西安市在新能源車應(yīng)用推廣方面力度較大，政策全面，但是其他地市、西安周邊縣區(qū)對此認(rèn)識還不夠，重視程度不足，政策缺乏、基礎(chǔ)設(shè)施準(zhǔn)備不到位、路權(quán)開放不夠等。”建議加快我省其他地市的新能源車推廣步伐。建議加大對核心研發(fā)能力的支持力度，將過去招商只注重生產(chǎn)轉(zhuǎn)型為生產(chǎn)與研發(fā)兼顧，支持鼓勵企業(yè)在陜建立研發(fā)基地；建議推動校企在新能源汽車項目的合作。

省政協(xié)委員陳峰建議：

建設(shè)陜西新能源汽車前沿技術(shù)研究院

“新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù)的突破對從根本上提高陜西汽車產(chǎn)業(yè)在全國的地位作用重大、意義深遠(yuǎn)，建設(shè)‘陜西新能源汽車前沿技術(shù)研究院’勢在必行。”陳峰表示，研究院作為陜西地區(qū)新能源汽車技術(shù)研發(fā)總部和孵化器，將致力于圍繞省內(nèi)新能源重型商用車、新能源自主品牌乘用車以及無人駕駛新能源汽車的技術(shù)需求，聚焦關(guān)鍵系統(tǒng)技術(shù)、共性基礎(chǔ)技術(shù)和先進(jìn)前沿技術(shù)，以汽車及零部件集成相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)、汽車整車及零部件性能測試、科技成果轉(zhuǎn)化及技術(shù)服務(wù)等為重點，建成以大西安為核心、輻射全陜西、帶動西部地區(qū)的龍頭新能源汽車前沿技術(shù)研究院。

陳峰建議，依托長安大學(xué)汽車試驗場，圍繞陜西省汽車及零部件企業(yè)的技術(shù)需求，使試驗場成為新能源汽車前沿技術(shù)研究院的重要組成部分，為陜西省內(nèi)整車及零部件企業(yè)的研發(fā)測試能力提升作出貢獻(xiàn)。同時，他建議整合省內(nèi)資源，打造全鏈條、分工明確、優(yōu)勢互補(bǔ)的協(xié)同創(chuàng)新團(tuán)隊，實現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)的快速突破。

他建議，瞄準(zhǔn)技術(shù)前沿爭取國家重大項目。同時圍繞無人駕駛新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、人-車-路道路環(huán)境系統(tǒng)安全等陜西具備一定優(yōu)勢且國家具有重大需求的方向上下足功夫，瞄準(zhǔn)國際前沿，力爭在一些創(chuàng)新點上產(chǎn)出標(biāo)志性成果，提升研究院在國內(nèi)乃至國際的影響力，全方位增強(qiáng)陜西汽車技術(shù)的自主創(chuàng)新能力。

省政協(xié)委員任佳琳建議：

加大新能源汽車在農(nóng)村推廣力度

省政協(xié)委員任佳琳通過對西安長安、灞橋等農(nóng)村地區(qū)的調(diào)研發(fā)現(xiàn)廣闊的農(nóng)村市場幾乎沒有新能源汽車的蹤影。“有資料顯示，全市新能源汽車充電站只有180多個，充電樁不到1500個。這些充電樁雖然覆蓋面廣，但從分布密度來看，幾乎全部分布在西安主城區(qū)，而在周邊農(nóng)村區(qū)域，密度極低。這一數(shù)據(jù)表明充電配套設(shè)施影響了新能源汽車在農(nóng)村的推廣。”任佳琳建議，在城市推廣的基礎(chǔ)上，加大新能源汽車在農(nóng)村市場的推廣力度。

任佳琳建議，加快農(nóng)村充電樁等設(shè)施的建設(shè)步伐。在現(xiàn)有鄉(xiāng)村建設(shè)的規(guī)劃下，可否考慮將充電樁納入基礎(chǔ)建設(shè)的統(tǒng)一規(guī)劃中，與通水、通電等一樣，作為我省“村村通工程”的配套設(shè)施，在村委會、村公共場所等地免費安裝充電樁，以供村民免費使用。在新能源汽車銷售上也可以參考城市推廣的經(jīng)驗，在購車補(bǔ)貼等方面出臺相關(guān)政策，使新能源汽車在農(nóng)村市場上可持續(xù)發(fā)展。

“如果政府加大政策扶持力度，增加農(nóng)村新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，擴(kuò)大宣傳新能源汽車的環(huán)保、綠色理念，在未來的3年至5年，新能源汽車就會在農(nóng)村市場有一個非常好的發(fā)展前景。”任佳琳說。


原標(biāo)題：新能源汽車產(chǎn)業(yè)如何發(fā)展？ 陜西省政協(xié)委員有話說