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編者按：特斯拉已經(jīng)獲得在重要的歐洲市場開始交付MODEL3系列轎車，向?qū)汃R、奔馳和奧迪等世界頂級汽車品牌發(fā)起挑戰(zhàn)。在荷蘭汽車管理局RDW批準后，特斯拉的中型轎車Model3的長續(xù)航里程版本將于2月開始交付。


2018年大新聞不斷的電動車制造商特斯拉，在國際市場上又獲得一項突破，該公司已獲準在重要的歐洲市場開始交付MODEL3系列轎車。

據(jù)彭博社報道，特斯拉目前已經(jīng)獲準開始在歐洲銷售Model3型號的轎車，這意味著在電動汽車市場銷量第一的特斯拉，可以進入高端汽車品牌最多的歐洲銷售自己的電動車型，并將在寶馬、奔馳和奧迪等世界頂級汽車品牌的老家，向他們直接發(fā)起挑戰(zhàn)。

特斯拉官方稱，在荷蘭汽車管理局RDW批準后，特斯拉的中型轎車Model3的長續(xù)航里程版本將于2月開始交付。

著眼于歐洲市場，對特斯拉來說有一個誘人的原因——歐洲中型豪華轎車市場的規(guī)模是美國同類市場的兩倍多。

目前，歐洲傳統(tǒng)汽車制造商都推出了自己電動車型，包括戴姆勒-奔馳推出的EQC電動車、捷豹的I-Pace全電動運動型SUV、奧迪的E-Tron等，寶馬更是計劃在2025年之前推出25款電動車型。在高端汽車的大本營歐洲，特斯拉能否殺出血路，仍難預(yù)料。

前述媒體分析稱，對于特斯拉來說，其產(chǎn)品在歐洲上市至關(guān)重要，因為該公司正經(jīng)歷馬斯克所稱的“非常艱難”的時刻。

目前，特斯拉正在進行裁員，以便能覆蓋價格較低的Model3的成本，并實現(xiàn)盈利。Model3是特斯拉面向大眾市場的首款車型。

在上周五，特斯拉稱，將削減至多7%的全職人員，只保留最關(guān)鍵的臨時工和承包商；還將需要提高Model3產(chǎn)量率，并在未來幾個月進行很多制造設(shè)施的改進。

馬斯克表示，除此之外“別無他法”：

我們面臨著極度困難的挑戰(zhàn)：讓我們的汽車，電池和太陽能產(chǎn)品與化石燃料相比具有成本競爭力。盡管我們?nèi)〉昧藰O大的進步，但是我們的產(chǎn)品對于大部分人而言仍太過昂貴。

本月早些時候，特斯拉在海外的另一大動作——上海超級工廠正式開工建設(shè)，工廠預(yù)計一期工程的年生產(chǎn)規(guī)模為25萬輛純電動整車，包括Model3等系列車型。本次動工建設(shè)的特斯拉超級工廠集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體，全部建成運營后年產(chǎn)能將達50萬輛純電動整車。

截至2018年12月30日，特斯拉在美國的Model3庫存超過3000輛。


原標題：深入寶馬奔馳腹地!特斯拉獲準在歐洲銷售Model 3