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編者按：江蘇省電力公司將在鎮(zhèn)江市東部地區(qū)建設一座容量達101MW/202MWh的電網側分布式儲能電站工程。這是當時中國最大的鋰電池儲能工程，亦是最具有標桿示范性作用的儲能項目。在施工時遇到工程時間、周期短和資金緊的難題。

2018年的4月25日，寧德時代的儲能業(yè)務部突然接到項目通知，稱江蘇省電力公司將在鎮(zhèn)江市東部地區(qū)(鎮(zhèn)江新區(qū)、丹陽、揚中)建設一座容量達101MW/202MWh的電網側分布式儲能電站工程。此事非同小可，101MW/202MWh是什么概念？意味著這將成為中國規(guī)模最大的電網側儲能電站項目，亦是全球迄今為之功率最大的電池儲能電站項目。

什么也顧不得，第一時間從福建寧德趕到江蘇電力公司，才發(fā)現(xiàn)這里已經忙亂成一鍋粥了。國內幾乎數得上名號的鋰電池公司都接到通知，負責儲能業(yè)務的項目經理們難得像那天一樣在一地聚齊。初步了解情況之后，這些人才發(fā)覺事情有些蹊蹺。

鎮(zhèn)江儲能電站項目建設的發(fā)起方是江蘇省經濟技術研究院，總采購方是江蘇省電力公司，三家國家電網公司直屬產業(yè)單位許繼集團、山東電工和江蘇省綜合能源服務公司作為總包商。通常情況下一定是總采購方先將項目信息下發(fā)給總包商，也就是說總包商先知道項目信息，然后才是各個電池廠收到項目信息，但鎮(zhèn)江項目是三家總包商和各個電池廠是同時接到項目通知的。

但這些電池廠的項目經理們壓根來不及搞明白這些事情，迎面而來的就是讓他們崩潰的項目周期。省電力公司給出的項目周期是：4月底發(fā)招標公告，5月5日開標，15日公布中標結果，5月底簽訂供貨協(xié)議，進入采購環(huán)節(jié)，10~15天完成裝配和測試，6月中旬試運行，進行調試和驗收，項目完成。

太恐怖了。

按照行業(yè)慣例，通?？偘浇拥巾椖啃畔⒅笙纫弥辽僖粋€月時間來論證，繼而和各家電池廠進行商務溝通和技術對接，電池廠報批方案之后經過一系列審批流程之后組織招投標，半個月之后公布招標結果，繼而簽訂正式供貨協(xié)議。

像鎮(zhèn)江這種100MW以上的特大項目，儲能電池系統(tǒng)裝配時間至少要35天，裝配落地之后測試加調試，即使順利的話也要10天。

如果是連同土建施工同步作業(yè)的話，上述周期還要進一步拉長，而鎮(zhèn)江項目正是土建施工和儲能設備安裝同步進行。

也就是說三個多月到四個月的項目周期，硬生生地被壓縮到兩個月之內。刨去前期制定和論證方案、審批、招投標和簽合同的一個月時間，留給在一片空地上在完成工程基礎設施建設和儲能系統(tǒng)入場布置，以及調試和試運行的時間，滿打滿算也就一個月。

周期如此之緊張，是因為這個項目真的太緊張了。

江蘇省東部地區(qū)電力供應的主力一直都是鎮(zhèn)江受諫壁電廠，2017年9月這個國內最大火電廠中退役了3臺330MW的燃煤機組，而由于種種原因本來要將這部分發(fā)電缺口補上的丹徒2臺燃氣機組無法按計劃建成投運。新上的電力供應補不上，經過測算，這樣一來在每天用電高峰期還有40萬kWh電的缺口。這意味著在即將到來的夏季用電高峰，江蘇東部將近20萬人的用電將會受到影響。

臨時建設一座填補這個缺口的火電廠是來不及了，更何況至少要8億元投資，并且即使建成每天也只需要其有效運行1~2小時，太浪費了。

建造電池儲能電站勢在必行。就像一個超大容量的“充電寶”，在用電低谷時當作用電負荷充滿電力，在用電高峰時當作發(fā)電電源釋放電力，把電放出去效填補夏季用電高峰時段的電力缺口，從而最大限度地保障生產和生活用電。

電池儲能電站建設周期短、布點靈活，電池儲能既可以實現(xiàn)大規(guī)模存儲和快速釋放功能，又具有靈活調節(jié)和精確控制的特點，因而還可以發(fā)揮調峰調頻、負荷響應、黑啟動服務等其他作用。

但時至四月底，馬上就要進入夏天的用電高峰期，所以就必須趕在天熱之前把儲能項目建立起來，否則造成大規(guī)模地斷電事故，是要出大事的。

所以江蘇省電力局開出了總投資6個億的價碼，招來了國內幾乎所有數得上名號的鋰電池企業(yè)參與競標。202MWh，也就是0.2GWh對于產能動輒已經上兩位數的鋰電池廠來說，按說不應該算是什么大項目。但偏偏鎮(zhèn)江儲能項目的電池供應競爭之激烈程度，令人咂舌。

因為這是截止到那個時候，中國最大的鋰電池儲能工程，亦是最具有標桿示范性作用的儲能項目。拿到鎮(zhèn)江項目，就意味著拿到了進入國內乃至世界儲能市場一線陣營的門票，具備了在未來五到十年在儲能市場上競爭的權利。

而僅僅是2018年上半年，中國實現(xiàn)了127%增速的電化學儲能市場，則被越來越多的鋰電池企業(yè)看做是繼續(xù)活下去的希望。我國的電化學儲能市場已經基本上確立了以磷酸鐵鋰電池為主的路線，這就給了在2014~2017年期間因為追逐新能源汽車爆發(fā)熱潮而進入動力電池領域的企業(yè)以及那些以磷酸鐵鋰為主要技術路線且難以跟上三元電池步伐的廠家以希望。

尤其是在二三線廠家被市場清洗出去的命運定局已逐漸清晰的2018年，面臨巨大生存壓力的企業(yè)無疑不消化過剩產能、尋求生存突破的希望指向了儲能。

給山東電工、許繼集團和江蘇綜合能源公司三家總包商投標的電池廠，每家都在十家以上。最終，許繼集團的招標準則是最低價中標，中航鋰電和江蘇力信能源中標；山東電工的標包經過二次報價，被寧德時代、國軒高科和力信能源三家瓜分；中天科技一家獨享了江蘇綜合能源的標包，對此業(yè)內也是服氣的，因為“江蘇省綜合能源服務公司歷來都是中天的固有領土”，業(yè)內人士對燕十七說，鎮(zhèn)江儲能項目之所以能成行，背后有中天很大的推動作用，且中天和江蘇省綜合能源服務公司一直是合作關系。

“江蘇綜合能源公司在招標之前，中天就已經開始招項目的BMS的標了。”

由于需要通宵達旦地做方案改方案，連續(xù)熬夜在現(xiàn)場加班，據說不少電池廠的項目人員都把身體熬垮了，住進了醫(yī)院。

付出如此大的代價，掙了個頭破血流，但最后結果是各家電池企業(yè)一分錢都沒掙到，甚至還賠了錢。

鎮(zhèn)江項目總共202MWh 花了6億元投資，折合3元/Wh，聽起來價格不低，因為當時國內磷酸鐵鋰電池的市場行情是1元/Wh左右。但這個價格卻還是包含著土建工程、集裝箱（電池儲能是將電池裝在40尺集裝箱里并按此為單位）、交流設備、穩(wěn)壓調頻設備、空調設備等，拋去這些電池廠供應的電芯、BMS和配套系統(tǒng)的價格也就1.2~1.3元/Wh。

由于種種原因，這一塊蛋糕，卻沒有國內的另一家磷酸鐵鋰電池大戶比亞迪的份兒。



原標題：儲能的戰(zhàn)爭|鎮(zhèn)江100WM儲能電站背后