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恒大牽手NEVS繼承薩博頂尖技術(shù) 有望成為電動(dòng)汽車新巨頭
日期:2019-01-16   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:wangke_jq 打印收藏評(píng)論(0)[訂閱到郵箱]
編者按:15日,恒大集團(tuán)旗下恒大健康發(fā)布公告,其以9.3億美元成功收購(gòu)總部位于瑞典的全球性新能源智能汽車集團(tuán)NEVS的51%股權(quán)。目前,NEVS已擁有深厚的技術(shù)儲(chǔ)備,自主研發(fā)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)涵蓋“三電”動(dòng)力系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、生產(chǎn)和制造等領(lǐng)域,如電池冷卻系統(tǒng)、車輛安全系統(tǒng)及車載空氣凈化系統(tǒng)等均為世界領(lǐng)先技術(shù)。

在與FF和平分手后,恒大并未停止對(duì)新能源車的布局。1月15日,恒大集團(tuán)旗下恒大健康發(fā)布公告,其以9.3億美元成功收購(gòu)總部位于瑞典的全球性新能源智能汽車集團(tuán)NEVS的51%股權(quán)。NEVS在瑞典擁有世界頂尖水平的電動(dòng)智能汽車研發(fā)中心,其于2012年完成了對(duì)薩博汽車的收購(gòu)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為,恒大此舉是將先進(jìn)的歐洲技術(shù)引入國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng),讓其有望成為世界頂級(jí)的中國(guó)汽車品牌。

作別FF恒大宣布牽手NEVS

恒大健康和FF在2018年最后一天宣告分手,達(dá)成重組協(xié)議,恒大無需再向FF注入資金,并同意解除現(xiàn)存的質(zhì)押,雙方撤銷及放棄針對(duì)彼此的訴訟仲裁。

許家印也并沒有因FF一役折戟而放棄造車。不必繼續(xù)陷在賈躍亭的造車夢(mèng)里,而恒大邁入新能源汽車領(lǐng)域的決心也一直沒有停止。

1月15日,恒大集團(tuán)旗下恒大健康發(fā)布公告,恒大大健康持有NEVS51%股權(quán),總投資額11億美元。其中,7.47億美元已于公告日期前支付,而剩余的將于2019年6月30日或之前支付。值得注意的是,根據(jù)恒大大健康與NMEHL和NEVS等訂立的NEVS股東協(xié)議,恒大委任的董事占NEVS董事會(huì)的多數(shù)。中國(guó)恒大也成了該公司最終的控股股東。至此,完全繼承了瑞典薩博汽車悠久歷史和技術(shù)底蘊(yùn)的新能源汽車企業(yè)NEVS,正式被中國(guó)企業(yè)收入麾下。

新能源車布局是恒大重要一環(huán)

按照許家印的規(guī)劃,恒大多元化轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行,新能源汽車則是恒大高科技布局的重要一環(huán)??紤]到新能源汽車的廣闊前景,不難理解為何恒大堅(jiān)持布局新能源汽車。數(shù)據(jù)顯示,新能源汽車已經(jīng)成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。今年1月10日工信部部長(zhǎng)苗圩接受采訪時(shí)稱,對(duì)2020年完成新能源汽車產(chǎn)銷200萬輛目標(biāo)有信心。

而NEVS于2012年完成了對(duì)薩博汽車的收購(gòu)。談到薩博這個(gè)老牌車企,至今在許多車迷的心里仍擁有至高無上的地位。作為一家脫胎于軍用飛機(jī)制造企業(yè)的老牌歐洲高端車企,薩博率先將飛機(jī)的渦輪增壓技術(shù)運(yùn)用到汽車上,成為汽車行業(yè)渦輪增壓技術(shù)的首創(chuàng)者。曾創(chuàng)造出眾多“爆款”車型,不少銳意創(chuàng)新的技術(shù)至今仍是全球汽車業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。

正因如此,薩博一直是同行競(jìng)逐的“香餑餑”,尤其在美國(guó)通用汽車全資控股后,多家中國(guó)企業(yè)也曾試圖收購(gòu)薩博,但均因通用汽車拒絕向中國(guó)輸出薩博核心技術(shù)而宣告失敗。

NEVS多項(xiàng)新能源車技術(shù)全球領(lǐng)先

公告顯示,NEVS是一家總部位于瑞典的全球性電動(dòng)汽車公司,致力于成為全球可持續(xù)的共享智能出行生態(tài)的領(lǐng)軍者。NEVS的新能源汽車產(chǎn)品有著濃郁的薩博北歐基因,源于NEVS保留了原薩博的技術(shù)團(tuán)隊(duì),并在此基礎(chǔ)上擴(kuò)充,研發(fā)理念一脈相承。NEVS自2012年起專注于純電動(dòng)汽車開發(fā),建立起世界級(jí)電動(dòng)車研發(fā)與制造平臺(tái),開啟了薩博的新能源汽車時(shí)代。

在技術(shù)方面,NEVS擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的Phoenix系列純電動(dòng)汽車研發(fā)平臺(tái),至今已投入開發(fā)工時(shí)超200萬小時(shí),成為全球屈指可數(shù)具備先進(jìn)新能源整車正向研發(fā)能力的企業(yè),全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù)也已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)級(jí)應(yīng)用。

值得一提的是,代表當(dāng)下汽車行業(yè)最尖端的自動(dòng)駕駛技術(shù),NEVS同樣碩果累累。

在研發(fā)方面,NEVS在瑞典擁有全球頂尖水平的電動(dòng)智能汽車研發(fā)中心,擁有超500人的全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)和多元化的國(guó)際管理團(tuán)隊(duì),員工超1800人。

目前,NEVS已擁有深厚的技術(shù)儲(chǔ)備,自主研發(fā)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)涵蓋“三電”動(dòng)力系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、生產(chǎn)和制造等領(lǐng)域,如電池冷卻系統(tǒng)、車輛安全系統(tǒng)及車載空氣凈化系統(tǒng)等均為世界領(lǐng)先技術(shù)。

NEVS有新能源汽車整車資質(zhì)

而恒大入主NEVS不僅看中其研發(fā)能力,更是看中其已經(jīng)在國(guó)內(nèi)取得的整車資質(zhì)。

與不少初創(chuàng)車企仍陷入量產(chǎn)交付困境相比,NEVS作為目前獲中國(guó)國(guó)家發(fā)改委和工信部核準(zhǔn)的新能源汽車整車資質(zhì)十家企業(yè)之一,擁有已達(dá)到量產(chǎn)能力的瑞典特羅爾海坦以及中國(guó)天津生產(chǎn)基地,并正在籌建上海生產(chǎn)基地,為接下來的大規(guī)模量產(chǎn)交付提供有力保證。

量產(chǎn)是不少新能源汽車企業(yè)無法繞過的痛點(diǎn),而NEVS扎實(shí)的量產(chǎn)能力無疑為其在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有力位置提供了堅(jiān)實(shí)保障。此前,NEVS在瑞典特羅爾海坦的生產(chǎn)基地已具備量產(chǎn)能力。2015年開始打造的天津生產(chǎn)基地同樣已具備量產(chǎn)能力,上海生產(chǎn)基地則在籌建中。NEVS已研發(fā)兩款達(dá)到量產(chǎn)條件的純電動(dòng)汽車車型,接下來還將基于全新整車平臺(tái)開發(fā)并推出涵蓋入門級(jí)、中高端、豪華及超豪華智能電動(dòng)轎車、SUV及MPV等全系列多品牌產(chǎn)品。

考慮到恒大已入股全球最大汽車經(jīng)銷商廣匯,這意味著NEVS已實(shí)現(xiàn)研發(fā)、制造、銷售的全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。恒大此次控股NEVS不僅,有望迅速占據(jù)行業(yè)領(lǐng)先地位,該有望成為世界頂級(jí)的中國(guó)汽車品牌。

入主NEVS以薩博基因助力汽車強(qiáng)國(guó)

自去年起,中國(guó)汽車市場(chǎng)持續(xù)低迷,2018年中國(guó)汽車銷量同比下降3%,首度出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),但新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)61.7%,表現(xiàn)一枝獨(dú)秀。近年來,得益于政策和市場(chǎng)紅利,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大。乘用車聯(lián)席會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2018年全年中國(guó)新能源乘用車銷量達(dá)101萬輛,同比增長(zhǎng)83%。

在高速增長(zhǎng)的市場(chǎng)面前,國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)的現(xiàn)狀卻是以特斯拉為首的外資車企頻頻加大布局以搶占更大份額,而國(guó)內(nèi)新能源車企卻還以生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型新能源車為主。中高端、豪華型的新能源車市場(chǎng)一直被像特斯拉這樣的外國(guó)企業(yè)所占據(jù)。隨著特斯拉在中國(guó)的工廠開始建設(shè),這也為國(guó)內(nèi)車企帶來更大的挑戰(zhàn)。

“傳統(tǒng)燃油車時(shí)代即將落幕,新能源汽車時(shí)代來臨已不可逆轉(zhuǎn)。”行業(yè)專家認(rèn)為,目前國(guó)內(nèi)新能源車企眾多,但尚未有具備技術(shù)優(yōu)勢(shì)與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的民族品牌。

而新能源汽車是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重點(diǎn)領(lǐng)域,其重要性不言而喻。恒大此次入主NEVS不僅打造全球頂尖的新能源汽車技術(shù),同時(shí)將歐洲制造的高品質(zhì)與中國(guó)制造的高效及成本優(yōu)勢(shì)相結(jié)合,大大提升了中國(guó)新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)力,從而推動(dòng)我國(guó)汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

原標(biāo)題:恒大牽手NEVS繼承薩博頂尖技術(shù) 有望成為電動(dòng)汽車新巨頭 
 
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來源:新華網(wǎng)
 
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