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編者按：近日，全國政協(xié)副主席萬鋼表達了氫燃料電池前景的看好，呼吁我國應(yīng)加大研發(fā)力度，積極推進氫燃料電池的產(chǎn)業(yè)化。我國應(yīng)積極抓緊研究修訂氫能、加氫站和儲氫技術(shù)標準，提升檢測能力，盡快破除標準檢測障礙和市場準入壁壘，加強和完善氫能生產(chǎn)、儲運和供銷體系建設(shè)，快速總結(jié)經(jīng)驗。

全國政協(xié)副主席萬鋼表示，發(fā)達國家把氫作為能源管理，創(chuàng)制了科學安全的氫加注站建設(shè)和車載氫罐技術(shù)標準及監(jiān)測體系，有力推動了燃料電池汽車商業(yè)化。我國應(yīng)積極借鑒先進經(jīng)驗，總結(jié)試點成果，抓緊研究修訂氫能、加氫站和儲氫技術(shù)標準，提升檢測能力，盡快破除標準檢測障礙和市場準入壁壘，加強和完善氫能生產(chǎn)、儲運和供銷體系建設(shè)。在技術(shù)方面，要加大對燃料電池發(fā)動機的研發(fā)力度，攻克基礎(chǔ)材料、核心技術(shù)和關(guān)鍵部件難關(guān)，當前重點要突破膜電極、空壓機和儲氫罐的產(chǎn)業(yè)化。

燃料電池汽車具有清潔零排放、續(xù)航里程長、加注時間短的特點，是適應(yīng)市場需求的最佳選擇。據(jù)了解，我國氫能來源廣泛，既有大量的工業(yè)副產(chǎn)氫氣，又有大量的棄風棄光電、低谷電等可供制氫的存量資源，但目前還未形成可持續(xù)的商業(yè)模式。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，目前我國累計運行氫燃料電池車輛近千輛；運營加氫基礎(chǔ)設(shè)施12座，在建20座。其中，2018年，氫燃料客車銷量1418輛；氫燃料電池貨車銷量為109輛。

在政策上，國家財政上對氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持逐年遞增，各地方省市也在極力支持當?shù)貧淠芘c燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2018年以來，包括北京、上海、廣東、武漢、重慶等省市已經(jīng)出臺相關(guān)氫燃料電池汽車地方補助政策。在高補貼的推動下，目前我國國內(nèi)共有41家中國整車企業(yè)、汽車零部件企業(yè)、產(chǎn)業(yè)資本等相繼在氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)加碼，并且入局企業(yè)仍在不斷增加。


原標題：萬鋼：看好氫燃料電池，呼吁積極推進產(chǎn)業(yè)化