編者按:大眾預(yù)計(jì)將產(chǎn)出三款電池,分別為48 kWh、62 kWh和82 kWh的電池,可提供的續(xù)航里程數(shù)分別為330km、450 km和600 km。
據(jù)外媒報(bào)道,大眾透露了模塊化電動(dòng)車(MEB)平臺(tái),其高管透露,該車載電池的年產(chǎn)能將提升至50萬(wàn)個(gè),分為三種不同電池容量。小型車將采用48 kWh和62 kWh版本的電池,而大型車輛則搭載82 kWh的電池。然而,只有82 kWh的電池配有125 kW直流快充技術(shù),其他兩版則提供100 kW充電設(shè)備。
三款電池可提供的續(xù)航里程數(shù)分別為330km、450 km和600 km。有趣的是,相較于大眾e-Golf當(dāng)前所用的35.6kWh的電池,48 kWh電池的重量更輕。大眾預(yù)計(jì),大眾將其歸因于鋰離子電池的進(jìn)步,提升了能量重量比(energy-to-weight ratio)。該公司預(yù)計(jì),2018-2025年間,電芯的能量密度將提升近25%。同時(shí),預(yù)計(jì)到2030年,固態(tài)電池將上市,這類電池或?qū)⒛芰棵芏葟漠?dāng)前的0.650kWh/L提升至1kWh/L,增幅為25%。
該電池的冷卻功能如下:制冷劑將沿著固態(tài)金屬板下方的一組通道流動(dòng),發(fā)揮散熱片的功能,與各電芯模塊的導(dǎo)熱膠搭配(thermally conductive adhesive)使用。該電池模塊的溫度受到監(jiān)控,電芯的電壓也受到了嚴(yán)密兼顧,防止出現(xiàn)電池過(guò)熱。
大眾表示,100 kW或125 kW的直流快充不會(huì)對(duì)電池的長(zhǎng)期衰減造成影響。該公司能源管理間高壓系統(tǒng)負(fù)責(zé)人Holger Manz博士強(qiáng)調(diào),大眾將150kW和350kW充電設(shè)備留給了豪華車及高性能車型,對(duì)快充技術(shù)持保守態(tài)度。
原標(biāo)題:大眾透露三版電池及充電技術(shù) 續(xù)航達(dá)330km以上