經(jīng)過(guò)了整整26天的飛行,2019年1月3日10時(shí)26分,“嫦娥四號(hào)” 成功在月球背面的南極-艾特肯盆地著陸,實(shí)現(xiàn)人類探測(cè)器首次在月球背面的軟著陸,并通過(guò)“鵲橋號(hào)”中繼星傳回了世界第一張近距離拍攝的月背影像圖。
嫦娥四號(hào)任務(wù)月球車外觀設(shè)計(jì)構(gòu)型
嫦娥四號(hào)任務(wù)著陸器外觀設(shè)計(jì)構(gòu)型
第一,太陽(yáng)向外的輻射保證了整個(gè)太陽(yáng)系的能量來(lái)源,使得整個(gè)太陽(yáng)系不再是一片黑暗,太陽(yáng)能也隨之成為了取之不盡用之不竭的能源。探測(cè)器從地球發(fā)射,再到固定的軌道,需要龐大的能量,但是其所攜帶的燃料是有限的,要完成探測(cè)任務(wù),探測(cè)器就必須要就地采取能源,而無(wú)處不在的太陽(yáng)能就是探測(cè)器最好的能源來(lái)源。也就是說(shuō),太陽(yáng)能無(wú)處不在的特性,以及光伏發(fā)電板將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能的能力,共同保證了探測(cè)器在外太空的能量來(lái)源。
第二,在外太空有可能遇到各種惡劣的環(huán)境,而光伏發(fā)電板卻有著及其穩(wěn)定的性能和質(zhì)量。在國(guó)內(nèi),一般的光伏電站使用壽命已經(jīng)可以達(dá)到25-30年,而運(yùn)用在航空航天中的高效光伏電池板,其質(zhì)量和性能必然有更大的保障。
以上原因,使得光伏發(fā)電成為了航空航天中不可缺少的一部分。
“嫦娥三號(hào)”在執(zhí)行任務(wù)時(shí),因?yàn)闊o(wú)法獲得太陽(yáng)能,探測(cè)器在月夜期間完全斷電,所有電子設(shè)備都不進(jìn)行工作。而與之前“奔月”的伙伴們不同的是,“嫦娥四號(hào)”由于本次登陸的地方將是月球的背面,為了滿足其動(dòng)力需求,需要在登陸點(diǎn)被太陽(yáng)光照射時(shí)實(shí)施著陸。因此,在進(jìn)入環(huán)月軌道后,“嫦娥四號(hào)”還需要繞月飛行約半個(gè)月的時(shí)間,等待月球公轉(zhuǎn)至月球背面是白天的時(shí)刻。
目前的月球背面,會(huì)在接下來(lái)的半個(gè)月內(nèi)處于白天,也就是將有大約14天時(shí)間可以沐浴在充足的陽(yáng)光下。“嫦娥四號(hào)”降落月球時(shí),依靠的是著陸器底部的變推力發(fā)動(dòng)機(jī)和飛行器周圍的姿控發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)控制降落速度,并進(jìn)行懸停和平移等操作。而在落月后,飛行器上的太陽(yáng)能翻板將會(huì)打開(kāi),把太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來(lái),為“嫦娥四號(hào)”運(yùn)行工作提供充足的能量支持。
飛船、衛(wèi)星等航天器在太空中飛行主要依靠電池提供動(dòng)力,而這個(gè)電力供給主要來(lái)自太陽(yáng)能電池帆翼。太陽(yáng)能發(fā)電于太空發(fā)展進(jìn)程中擔(dān)當(dāng)重要角色,現(xiàn)時(shí)更已是航天發(fā)展不可或缺的一部分。大規(guī)模開(kāi)發(fā)利用空間太陽(yáng)能,將極大地提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度和質(zhì)量,引起經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的飛躍,而導(dǎo)致新的技術(shù)革命,甚至產(chǎn)業(yè)革命。目前航天技術(shù)已經(jīng)被列入到國(guó)家新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái),太陽(yáng)能航天技術(shù)將迎來(lái)廣闊的發(fā)展前景。
原標(biāo)題:以光伏為翼 “嫦娥四號(hào)”著陸月球背面