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編者按：寧德時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：儲(chǔ)能電池比動(dòng)力電池要求更高，落后的動(dòng)力電池產(chǎn)能可能會(huì)逐漸被淘汰。

這是一個(gè)很有意思的問(wèn)題。根據(jù)中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)儲(chǔ)能應(yīng)用分會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2017年中國(guó)化學(xué)儲(chǔ)能累計(jì)裝機(jī)規(guī)模排名第二，達(dá)到385.0MW，其中鋰離子電池裝機(jī)規(guī)模最大，達(dá)到60%。

對(duì)開(kāi)篇提出的問(wèn)題先不要急著給出答案，且聽(tīng)聽(tīng)專(zhuān)業(yè)人士怎么說(shuō)。

前不久，上海國(guó)軒新能源(合肥)儲(chǔ)能科技有限公司總經(jīng)理彭明鴻在接受中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)提出，市面上基本沒(méi)有真正的儲(chǔ)能電芯，各大動(dòng)力電池廠家都未投入專(zhuān)門(mén)的儲(chǔ)能電芯產(chǎn)線(xiàn)。

如果彭明鴻的說(shuō)法是對(duì)的，那么這意味著協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的中國(guó)231MW鋰電儲(chǔ)能項(xiàng)目用的都不是儲(chǔ)能專(zhuān)用鋰電池。這些項(xiàng)目用的是什么鋰電池呢？

筆者咨詢(xún)多位業(yè)內(nèi)人士，給出的答案是動(dòng)力鋰電池。那么問(wèn)題來(lái)了，動(dòng)力鋰電池可以用在儲(chǔ)能項(xiàng)目上，這是一種天經(jīng)地義的最佳選擇還是一種迫不得已的次優(yōu)選擇？動(dòng)力鋰電池和儲(chǔ)能鋰電池有哪些區(qū)別呢？

從應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)看，動(dòng)力鋰電池主要用于電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)以及其它電動(dòng)工具領(lǐng)域，而儲(chǔ)能鋰電池主要用于調(diào)峰調(diào)頻電力輔助服務(wù)、可再生能源并網(wǎng)和微電網(wǎng)等領(lǐng)域。

由于應(yīng)用場(chǎng)景不同，電池的性能要求也有所不同。首先，動(dòng)力鋰電池作為移動(dòng)電源，在安全的前提下對(duì)于體積（和質(zhì)量）能量密度盡可能有高的要求，以達(dá)到更為持久的續(xù)航能力。同時(shí)，用戶(hù)還希望電動(dòng)汽車(chē)能夠安全快充，因此動(dòng)力鋰電池對(duì)于能量密度和功率密度都有較高的要求，只是因?yàn)槌鲇诎踩钥紤]，目前普遍采用1C左右充放電能力的能量型電池。

絕大多數(shù)儲(chǔ)能裝置無(wú)需移動(dòng)，因此儲(chǔ)能鋰電池對(duì)于能量密度并沒(méi)有直接的要求。至于功率密度，不同的儲(chǔ)能場(chǎng)景有不同的要求。

中科院電工所儲(chǔ)能技術(shù)研究組組長(zhǎng)陳永翀?jiān)赋?，?duì)于電力調(diào)峰、離網(wǎng)型光伏儲(chǔ)能或用戶(hù)側(cè)的峰谷價(jià)差儲(chǔ)能場(chǎng)景，一般需要儲(chǔ)能電池連續(xù)充電或連續(xù)放電兩個(gè)小時(shí)以上，因此適合采用充放電倍率≤0.5C的容量型電池；對(duì)于電力調(diào)頻或平滑可再生能源波動(dòng)的儲(chǔ)能場(chǎng)景，需要儲(chǔ)能電池在秒級(jí)至分鐘級(jí)的時(shí)間段快速充放電，所以適合≥2C功率型電池的應(yīng)用；而在一些同時(shí)需要承擔(dān)調(diào)頻和調(diào)峰的應(yīng)用場(chǎng)景，能量型電池會(huì)更適合些，當(dāng)然，這種場(chǎng)景下也可以將功率型與容量型電池配合一起使用。

其次，相對(duì)于動(dòng)力鋰電池而言，儲(chǔ)能鋰電池對(duì)于日歷使用壽命有更高的要求。新能源汽車(chē)的壽命一般在5-8年，而儲(chǔ)能項(xiàng)目的壽命一般都希望大于10年。動(dòng)力鋰電池的循環(huán)次數(shù)壽命在1000-2000次，而儲(chǔ)能鋰電池的循環(huán)次數(shù)壽命一般要求能夠大于3500次，并且希望通過(guò)開(kāi)發(fā)新型的運(yùn)維再生技術(shù)，以達(dá)到超長(zhǎng)的日歷儲(chǔ)能壽命。

第三，在成本方面，動(dòng)力鋰電池面臨和傳統(tǒng)燃油動(dòng)力源的競(jìng)爭(zhēng)，儲(chǔ)能鋰電池則需要面對(duì)傳統(tǒng)調(diào)峰調(diào)頻技術(shù)的成本競(jìng)爭(zhēng)。另外，儲(chǔ)能電站的規(guī)?；旧隙际钦淄呒?jí)別以上甚至百兆瓦的級(jí)別，因此儲(chǔ)能鋰電池的成本要求比動(dòng)力鋰電池的成本更低，安全性也要求更高。

由此可見(jiàn)，動(dòng)力鋰電池與儲(chǔ)能鋰電池有著眾多的區(qū)別。隨著儲(chǔ)能市場(chǎng)的逐步釋放，國(guó)內(nèi)專(zhuān)門(mén)的儲(chǔ)能鋰電池生產(chǎn)線(xiàn)仍未正式啟動(dòng)。這背后的根本原因可能還是在于儲(chǔ)能市場(chǎng)需求的刺激不夠，因此電池廠家的人財(cái)物全部集中在動(dòng)力電池上了。另外，針對(duì)不同儲(chǔ)能應(yīng)用場(chǎng)景的儲(chǔ)能電池技術(shù)研發(fā)力度還不夠，距離產(chǎn)業(yè)化還有一定距離。

當(dāng)然，儲(chǔ)能的市場(chǎng)需求與市場(chǎng)供給在很多情況下可能還是“先有雞還是先有蛋的問(wèn)題”，這到底是因?yàn)楦咝詢(xún)r(jià)比的儲(chǔ)能鋰電池供給不足導(dǎo)致需求不旺，還是因?yàn)樾枨蟛煌鸁o(wú)法拉動(dòng)高性?xún)r(jià)比的儲(chǔ)能鋰電池供應(yīng)呢？

這或許是一個(gè)見(jiàn)仁見(jiàn)智的問(wèn)題。不過(guò)，寧德時(shí)代副董事長(zhǎng)黃世霖公開(kāi)反對(duì)將動(dòng)力電池尤其是落后的動(dòng)力電池產(chǎn)能用在儲(chǔ)能項(xiàng)目上。

他公開(kāi)表示，“很多人說(shuō)過(guò)剩的動(dòng)力電池產(chǎn)能是否可以用到儲(chǔ)能上去，實(shí)際這里有很大的誤解”，“儲(chǔ)能電池比動(dòng)力電池要求更高，落后的動(dòng)力電池產(chǎn)能可能會(huì)逐漸被淘汰”。

因此，我們認(rèn)為，在儲(chǔ)能市場(chǎng)爆發(fā)的前夜，正視儲(chǔ)能電池與動(dòng)力電池的差異，提早布局儲(chǔ)能電池的研發(fā)和生產(chǎn)，應(yīng)該是一個(gè)明智的選擇。