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編者按：近日，目前國內最大的梯次儲能項目（1MW/7MWh）在江蘇省南通市如東縣投運，這標志著國內梯次儲能項目正式進入商業(yè)化運營階段。

據了解，該項目由中恒電氣旗下煦達新能源和中恒普瑞聯(lián)合承建，是迄今國內規(guī)模最大的基于退役動力電池梯次利用的工商業(yè)儲能系統(tǒng)。系統(tǒng)由7個180kW/1.1MWh集裝箱式儲能系統(tǒng)組成，總裝機量為1.26MW/7.7MWh，運行時SOC設定為90%，系統(tǒng)有效容量為7MWh。

“集裝箱式儲能系統(tǒng)由一體化集裝箱、溫控系統(tǒng)、消防系統(tǒng)和煦達自主研發(fā)的智能監(jiān)控系統(tǒng)組成，可實現(xiàn)人機交互、數(shù)據分析、報表生成、戰(zhàn)級監(jiān)控和遠程數(shù)據傳輸?shù)墓δ堋?rdquo;該項目負責人介紹，此外，項目還與谷峰電價差、動力電池梯次利用以及互聯(lián)網+聯(lián)系緊密，可謂一大創(chuàng)新優(yōu)勢。

近年來，儲能不斷迎來政策利好，尤其是今年7月，國家發(fā)改委發(fā)布了《關于創(chuàng)新和完善促進綠色發(fā)展價格機制的意見》，其中首次明確提出，“建立峰谷電價動態(tài)調整機制，進一步擴大銷售側峰谷電價執(zhí)行范圍，合理確定并動態(tài)調整峰谷時段，擴大高峰、低谷電價價差和浮動幅度。”隨后，部分省份也推出了“需求響應”“削峰填谷”等跟進舉措。

而本次儲能項目就利用了江蘇省峰谷價差優(yōu)勢，采用削峰填谷為主、需量調控為輔的控制策略用于白天生產照明。同時，公司生產也有了可靠用電的補充方式，谷電價階段廠區(qū)供電系統(tǒng)向儲能系統(tǒng)充電，峰電價階段儲能系統(tǒng)向廠區(qū)負載供電。

據了解，項目將以合同能源管理的商務模式跟客戶分享峰谷價差帶來的收益。相關數(shù)據顯示，自投運以來，該項目每天可產生大約4500元的峰谷價差收益，預計5年內可收回投資成本。

該項目被稱為“梯次儲能項目”，自然與梯次利用分不開。在煦達新能源看來，作為國家發(fā)展戰(zhàn)略和未來大趨勢，新能源汽車市場一直在“升溫”，加之今年國內市場迎來了第一批退役動力電池，如何進行退役動力電池的梯次利用無疑成為行業(yè)熱點話題。

“憑借在儲能變流器和管理系統(tǒng)開發(fā)的優(yōu)勢，我們將獨創(chuàng)的組串式儲能變流器和電動汽車退役動力電池相結合，搭建了梯次鋰電儲能系統(tǒng)。”煦達新能源總經理李劍鐸介紹，這個項目目前最具經濟價值和推廣基礎，實現(xiàn)了梯次儲能系統(tǒng)在峰谷電價情況下削峰填谷、光儲微網自發(fā)自用、儲能充電站微網等各細分市場的廣泛應用。

中恒電氣表示，近年來，在“互聯(lián)網+”的大環(huán)境下，中恒電氣一直積極布局能源互聯(lián)網，是國內最早涉足能源互聯(lián)網開展用戶側綜合能源服務的企業(yè)之一。而此次項目的成功投運，是中恒煦達繼2017年國內首套MWh級梯次儲能項目成功投運后，在用戶側梯次儲能領域的又一重大突破，在推進中恒電氣以能源互聯(lián)網為核心的產業(yè)布局的同時，也為用戶開拓了儲能商業(yè)化運營新模式。

原標題：國內最大的梯次儲能項目正式進入商業(yè)化運營階段