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來自美國愛達荷州的一對夫婦進行了一項開拓性的實驗，他們把停車場的路面由傳統(tǒng)的水泥或磚石替換成了一塊塊整齊的太陽能電池板，并開發(fā)出了實驗原型。他們目前正在眾包集資平臺Indiegogo尋求該項目的投資。

Scott Brusaw 和 JulieBrusaw夫婦希望能夠改變傳統(tǒng)的道路鋪就方式。他們把傳統(tǒng)的瀝青和混凝土路面用可承受巨大沖擊的太陽能電池板代替，這樣不僅可以實現(xiàn)常規(guī)道路的所有功能，同時還能作為電能的來源。當他們2010年提出“太陽能道路”的概念時，就引起了許多狂熱粉絲和政府官員的追捧。現(xiàn)在Brusaws夫婦已經(jīng)制作出了實驗原型，在他們位于愛達荷州的電子實驗室外面，有一塊12×36平方英尺的停車位被他們鋪上了太陽能電池板。


但現(xiàn)在新開發(fā)的太陽能電池板和四年前的實驗?zāi)Ｐ痛笙鄰酵?。而最新研制開發(fā)的太陽能電池板設(shè)計成了六邊形，不僅能夠更好地適應(yīng)山丘的坡度地形，同時還能夠自動加熱融雪除霜，此外這些太陽能電池板同樣內(nèi)置了LED模塊，可以作為道路標志使用，還可以顯示各類信息。

根據(jù)Brusaws夫婦的描述，最新研制的太陽能電池板表面覆蓋了一層十分堅固的玻璃，已經(jīng)經(jīng)過了大量摩擦和沖擊抵抗的實驗，能夠承受大約25萬磅的負荷。下面的視頻是他們使用拖拉機進行沖擊測試的demo。這也是第一次這個最新的太陽能道路模型接受實地路面的考驗。在簡易鋪設(shè)的停車位里，還包括特留的通道，可供排水和其他包括電纜、光纜等公共線路的鋪設(shè)。

截止到目前為止，該項目已經(jīng)獲得了5萬美金的私人資助，以及聯(lián)邦高速公路管理委員會（Federal Highway Administration）的兩輪投資。而Brusaws夫婦已經(jīng)把該項目放在了眾包集資平臺Indiegogo上，目標籌款金額為100萬美元用以該模型的商用。

不過說實話，太陽能道路的概念非常有意思。從個人角度來看，小型的太陽能停車位以及人行橫道能夠作為道路標識和路等使用；從公共角度考慮，如果能夠在整個小鎮(zhèn)里都鋪上太陽能電池的柏油路，內(nèi)建的太陽能發(fā)電網(wǎng)可作為單獨的發(fā)電設(shè)備使用，為各家各戶和商業(yè)公司提供電力支持。

不過目前Brusaws夫婦并沒有給出如果要安裝這樣的太陽能道路需要的開銷，預(yù)計今年7月份在經(jīng)過整體估算后將公布一個確切的數(shù)字。而Brusaws夫婦也表示，商用的太陽能道路能夠提供足夠的電能，節(jié)省的費用完全可以沖抵其建設(shè)成本。