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氫燃料電池與儲能電池并不存在替代關系
日期:2018-11-20   [復制鏈接]
責任編輯:dingyi 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
編者按:中國電動汽車百人會理事長陳清泰表示,氫燃料電池汽車與儲能電池汽車不是非此即彼的替代關系,兩者各有所長,可分別應用在不同的場景,因此在未來較長時間兩者將是并存發(fā)展的態(tài)勢。

氫能被視為全球能源向可持續(xù)發(fā)展轉型的主要路徑之一,在大規(guī)??稍偕茉凑虾徒K端應用脫碳方面具有巨大的潛力。11月16日,在第一屆中國·張家口氫能與可再生能源論壇上,中國電動汽車百人會理事長陳清泰表示,氫燃料電池汽車與儲能電池汽車不是非此即彼的替代關系,兩者各有所長,可分別應用在不同的場景,因此在未來較長時間兩者將是并存發(fā)展的態(tài)勢。

全球氫能勢頭正在形成,由日本、韓國、德國、加州和中國牽頭的約20個國家,正在通過各種有針對性的措施來擴大市場規(guī)模。陳清泰為此闡述了發(fā)展氫能與氫燃料電池汽車的理由與建議:

 

第一,可再生能源是推動我國經濟發(fā)展的一種內生需求。

氫燃料電池與儲能電池并不存在替代關系

中國改革開放40年,取得了舉世矚目的成就,成為全球能源消費和汽車消費規(guī)模最大的一個國家,但是少油缺氣的現(xiàn)實使得我們在2017年中國石油和天然氣的對外依存度已經超過了70%和40%,伴隨著動蕩的地緣政治,我國面臨的能源安全威脅逐年加大,與此同時,世界衛(wèi)生組織的一項研究表明,中國是因空氣污染而死亡人數(shù)最多的國家,能源轉型和環(huán)境治理已經成為關系我國經濟能否持續(xù)健康發(fā)展和居民身心健康的一個決定性的因素,也是我國進一步發(fā)展的一種必然選擇。

第二,汽車與能源協(xié)同創(chuàng)新、協(xié)同發(fā)展的關系日益緊密。

全球電動汽車的發(fā)展正在加速,電動化已經成為不可逆轉的趨勢。與此同時,我國以風電、光電為代表的分布式清潔能源快速發(fā)展,但它如何順暢的運用到終端的問題還沒有得到很好解決,這就導致在供給端棄風、棄水、棄光問題十分嚴重。通過分布式風電、光電制氫以及微電網(wǎng)可以消納大部分這些清潔電力。氫能是一種普世性的能源載體,氫燃料電池的開發(fā)是氫能推廣應用的一個關鍵。當前,將氫燃料電池汽車作為一個突破口,是一個重要的選擇。值得特別一提的是,氫燃料電池汽車與儲能電池汽車不是非此即彼的替代關系,兩者各有所長,可分別應用在不同的場景,因此在未來較長時間兩者將是并存發(fā)展的態(tài)勢。

第三,氫燃料電池汽車在中國具有廣泛的前景。

從長遠來看,氫燃料是汽車能源的一種終極解決方案,近年來,隨著技術的進步,國家政府部門和上海市、武漢市、張家口等一些城市相繼出臺了一系列支持政策,引導并鼓勵氫能和氫燃料技術開發(fā)和產業(yè)化。國內大學、研究機構和汽車企業(yè)紛紛加大研發(fā)投入強度,并取得了階段性進步。更為重要的是,當前我國的大型能源公司開始高調進入,紛紛將氫能納入公司發(fā)展戰(zhàn)略,加大了對氫能技術開發(fā)的力度,2017年,在中國示范應用的氫燃料電池汽車已經超過了1000輛。

第四,氫能產業(yè)的發(fā)展涉及到跨界技術的協(xié)同。

       涉及到產業(yè)鏈的重建,涉及到產業(yè)政策、能源政策基礎設施、商業(yè)模式以及技術標準、政策法規(guī)等諸多領域的密切配合,這是一個大系統(tǒng)。需要官、產、學、研齊心協(xié)力?;跉淠馨l(fā)展具有強大的正外部性和系統(tǒng)性,政府應該承擔起統(tǒng)籌協(xié)調各方,充分建立良好產業(yè)生態(tài)的責任,而發(fā)展過程的推動力則應充分發(fā)揮市場的力量。

 
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