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編者按：現(xiàn)在，隨著科技的發(fā)展以及人們的環(huán)保意識觀念越來越強，在很多領域，如出行的交通工具、日常使用的東西等，都應用了環(huán)保類型的，越來越多的人注重保護我們賴以生存的地球環(huán)境，提倡使用環(huán)保類型的東西，減少日常廢棄物的排放以及使用。
在香港，環(huán)保工作是踐行得非常不錯的，在公共交通領域里，香港很早就已經(jīng)使用節(jié)能環(huán)保型汽車，香港市民也非常熱衷于這些既方便又環(huán)保的公共交通工具。據(jù)悉，近日，香港九巴正式對外宣布，稱已經(jīng)成功研發(fā)了第二代太陽能發(fā)電裝置雙層巴士，將其安裝在巴士的車頂上，太陽能電池板效能可以大幅度提升，其收集到的太陽能可增加到百分之五十四，將這些太陽能轉(zhuǎn)化為電能后，可以驅(qū)動巴士車內(nèi)的抽風以及供電系統(tǒng)運動，幫助車廂內(nèi)溫度降低八到十攝氏度。與第一代環(huán)保巴士相比，可以節(jié)能百分之三的耗油量。他們預計，這些車可以在明年的下半年投入服務，同時，也在申請著專利。

據(jù)消息稱，香港九巴表示，與現(xiàn)在已經(jīng)投入服務的首代太陽能裝置巴士相比，第二代裝置在車廂氣溫調(diào)節(jié)的速度上，要快將近一倍的時間，就可以將車廂內(nèi)的氣溫調(diào)整到舒適的程度。香港九巴的工程部高級工程師也表示，第二代太陽能巴士在車頂上的太陽能板數(shù)量會從原來的二十塊增加到二十八塊，這樣可以大大增加其效能。

同時，九巴工程部高級工程師指出，當裝有太陽能裝置的雙層巴士熄匙時，太陽能會供電給兩個帶有特別管道的抽風機，增加抽風量達2.5倍，同時推動車內(nèi)冷氣風機運行，增加車廂內(nèi)的空氣循環(huán)，抽走車廂熱空氣，降低車廂溫度達攝氏8至10度。而當巴士的引擎運作時，太陽能會直接供電推動冷氣糸統(tǒng)及引擎室的散氣風扇，預計可減少耗油量約百分之三。

原標題：香港九巴明年將推出第二代太陽能雙層巴士