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編者按：近年，為打造“暢通、高效、平安、綠色”的內河航運體系成為趨勢嘉興首個內河光伏項目已啟用，年發(fā)電量超過50萬，預計5年收回成本，為企業(yè)一年節(jié)省78萬元左右的電費 。

嘉興首個內河光伏項目為企業(yè)年節(jié)省電費約78萬元。昨天，記者從嘉興市港航管理局獲悉，由嘉興內河國際集裝箱碼頭有限公司全額投資的嘉興內河光伏項目已啟用，年發(fā)電量超過50萬度，采用“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”的電量消納方式，預計5年可收回投資。

“嘉興內河光伏項目是企業(yè)建設‘綠色碼頭’的重點項目，實現(xiàn)綠色清潔能源的可持續(xù)發(fā)展。”嘉興市港航管理局有關負責人表示。

每年少砍樹木1370棵

從屋頂?shù)叫℃?zhèn)，“光伏+”觸角在嘉禾大地不斷延伸，這次觸及了嘉興內河國際集裝箱碼頭。

“采用清潔能源，打造綠色碼頭，打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”，奔著這個目標，由嘉興內河國際集裝箱碼頭有限公司全額投資，晴天科技中標承建，2017年10月，嘉興內河光伏項目動工。

據(jù)了解，該項目利用場地面積5000平方米，建設范圍包含庫房及辦公樓屋頂，建設容量為501.6KW，總投資350萬元，共鋪設275Wp多晶硅組件1824塊。本工程項目并網(wǎng)電壓為0.38KV，采用“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”的電量消納方式，當年12月順利并網(wǎng)。

“項目建設完成后，每年將為內河碼頭輸送超過50萬度的清潔電。”嘉興內河國際集裝箱碼頭有限公司總經(jīng)理陳寶喜告訴記者，該項目建成之后，每年可減少標準煤用量180.6噸，相當于減少二氧化碳排放量469.5噸，也相當于每年少砍綠化樹木1370棵，“幫助企業(yè)每年節(jié)省電費約78萬元，預計5年可以收回投資。”

嘉興內河國際集裝箱碼頭是浙江省第一個內河集裝箱碼頭，也是交通部規(guī)劃的28個內河集裝箱碼頭之一，主要業(yè)務包括水水中轉、陸改水、陸路轉關等。碼頭沿杭申線航道南側順岸而建，船舶可連達上海、湖州、蘇州、無錫、常州、杭州、金華、寧波、紹興等地。碼頭岸線長570米，擁有千噸級泊位10個。

“以電代油”綠色岸電

與發(fā)展清潔能源同步的是，嘉興內河國際集裝箱碼頭啟動標準化岸電建設項目，“以電代油”的綠色岸電改變了船員生活。

過去，港口?？看a頭的船舶必須一天24小時采用船舶輔機發(fā)電，以滿足船上的用電需求。而輔機在工作中燃燒大量油料，會排出大量黑煙，造成環(huán)境污染和噪聲污染。

現(xiàn)在，港口?？看a頭的船舶關閉船上自備的輔機，僅需把船上電源插入岸上充電接口，將取電卡在刷卡區(qū)輕輕一刷，船上空調、電視機等家用電器就可正常使用，船戶生活得到極大方便，且基本消除了船舶靠泊期間有害氣體的排放及自備發(fā)電機組運行產(chǎn)生的噪聲污染。

“以前柴油發(fā)電一度電最少2元，接入岸電一度電只要1元多，節(jié)約成本在25%左右。”陳寶喜告訴記者，用岸電實現(xiàn)了節(jié)能減排，社會意義重大，“而且船員生活品質也提升了。”

據(jù)了解，該岸電項目是省內首次將岸基供電設備運用于內河集裝箱碼頭。該項目共建設9套岸電裝置，包括7套2×8kVA單相低壓一體化岸電樁和2套2×20kVA三相低壓岸電樁，總容量為192kVA，最大可滿足18艘船舶用電。同時，配有的后臺運營管理系統(tǒng)可實現(xiàn)多類型船舶的智能用電監(jiān)控、船岸互動和計量繳費一體化服務；一體化岸電樁具有標準化接口，可進行人機交互、刷卡接電和完善的硬件保護功能、遠程通訊及數(shù)據(jù)交互功能。

據(jù)悉，自2016年嘉興港航部門開始推廣內河岸電以來，到目前全市已建成岸電裝置102個。

近年來，打造“暢通、高效、平安、綠色”的內河航運體系成為趨勢。“港航部門將繼續(xù)引導社會碼頭投資配備岸電設施，減少大氣污染和油污的排放，讓船戶得到經(jīng)濟又環(huán)保的實惠。”嘉興市港航管理局有關負責人稱。  

原標題：嘉興內河光伏項目助力“綠色碼頭”打造