編者按:由嘉興內(nèi)河國際集裝箱碼頭有限公司全額投資的嘉興內(nèi)河光伏項目已啟用,為企業(yè)年節(jié)省電費約78萬元,助力“綠色碼頭”打造。
嘉興首個內(nèi)河光伏項目為企業(yè)年節(jié)省電費約78萬元。昨天,記者從嘉興市港航管理局獲悉,由嘉興內(nèi)河國際集裝箱碼頭有限公司全額投資的嘉興內(nèi)河光伏項目已啟用,年發(fā)電量超過50萬度,采用“自發(fā)自用,余電上網(wǎng)”的電量消納方式,預計5年可收回投資。
“嘉興內(nèi)河光伏項目是企業(yè)建設(shè)‘綠色碼頭’的重點項目,實現(xiàn)綠色清潔能源的可持續(xù)發(fā)展。”嘉興市港航管理局有關(guān)負責人表示。
每年少砍樹木1370棵
從屋頂?shù)叫℃?zhèn),“光伏+”觸角在嘉禾大地不斷延伸,這次觸及了嘉興內(nèi)河國際集裝箱碼頭。
“采用清潔能源,打造綠色碼頭,打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”,奔著這個目標,由嘉興內(nèi)河國際集裝箱碼頭有限公司全額投資,晴天科技中標承建,2017年10月,嘉興內(nèi)河光伏項目動工。
據(jù)了解,該項目利用場地面積5000平方米,建設(shè)范圍包含庫房及辦公樓屋頂,建設(shè)容量為501.6KW,總投資350萬元,共鋪設(shè)275Wp多晶硅組件1824塊。本工程項目并網(wǎng)電壓為0.38KV,采用“自發(fā)自用,余電上網(wǎng)”的電量消納方式,當年12月順利并網(wǎng)。
“項目建設(shè)完成后,每年將為內(nèi)河碼頭輸送超過50萬度的清潔電。”嘉興內(nèi)河國際集裝箱碼頭有限公司總經(jīng)理陳寶喜告訴記者,該項目建成之后,每年可減少標準煤用量180.6噸,相當于減少二氧化碳排放量469.5噸,也相當于每年少砍綠化樹木1370棵,“幫助企業(yè)每年節(jié)省電費約78萬元,預計5年可以收回投資。”
嘉興內(nèi)河國際集裝箱碼頭是浙江省第一個內(nèi)河集裝箱碼頭,也是交通部規(guī)劃的28個內(nèi)河集裝箱碼頭之一,主要業(yè)務(wù)包括水水中轉(zhuǎn)、陸改水、陸路轉(zhuǎn)關(guān)等。碼頭沿杭申線航道南側(cè)順岸而建,船舶可連達上海、湖州、蘇州、無錫、常州、杭州、金華、寧波、紹興等地。碼頭岸線長570米,擁有千噸級泊位10個。
“以電代油”綠色岸電
與發(fā)展清潔能源同步的是,嘉興內(nèi)河國際集裝箱碼頭啟動標準化岸電建設(shè)項目,“以電代油”的綠色岸電改變了船員生活。
過去,港口停靠碼頭的船舶必須一天24小時采用船舶輔機發(fā)電,以滿足船上的用電需求。而輔機在工作中燃燒大量油料,會排出大量黑煙,造成環(huán)境污染和噪聲污染。
現(xiàn)在,港口停靠碼頭的船舶關(guān)閉船上自備的輔機,僅需把船上電源插入岸上充電接口,將取電卡在刷卡區(qū)輕輕一刷,船上空調(diào)、電視機等家用電器就可正常使用,船戶生活得到極大方便,且基本消除了船舶靠泊期間有害氣體的排放及自備發(fā)電機組運行產(chǎn)生的噪聲污染。
“以前柴油發(fā)電一度電最少2元,接入岸電一度電只要1元多,節(jié)約成本在25%左右。”陳寶喜告訴記者,用岸電實現(xiàn)了節(jié)能減排,社會意義重大,“而且船員生活品質(zhì)也提升了。”
據(jù)了解,該岸電項目是省內(nèi)首次將岸基供電設(shè)備運用于內(nèi)河集裝箱碼頭。該項目共建設(shè)9套岸電裝置,包括7套2×8kVA單相低壓一體化岸電樁和2套2×20kVA三相低壓岸電樁,總?cè)萘繛?92kVA,最大可滿足18艘船舶用電。同時,配有的后臺運營管理系統(tǒng)可實現(xiàn)多類型船舶的智能用電監(jiān)控、船岸互動和計量繳費一體化服務(wù);一體化岸電樁具有標準化接口,可進行人機交互、刷卡接電和完善的硬件保護功能、遠程通訊及數(shù)據(jù)交互功能。
據(jù)悉,自2016年嘉興港航部門開始推廣內(nèi)河岸電以來,到目前全市已建成岸電裝置102個。
近年來,打造“暢通、高效、平安、綠色”的內(nèi)河航運體系成為趨勢。“港航部門將繼續(xù)引導社會碼頭投資配備岸電設(shè)施,減少大氣污染和油污的排放,讓船戶得到經(jīng)濟又環(huán)保的實惠。”嘉興市港航管理局有關(guān)負責人稱。
原標題:嘉興內(nèi)河光伏項目助力“綠色碼頭”打造