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雖然充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施短板尚且存在，但特斯拉這個(gè)電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的高富帥還是抱著較高的預(yù)期，信誓旦旦地登上了中國(guó)市場(chǎng)。昨日下午，8名車(chē)主從特斯拉汽車(chē)公司CEO埃隆˙馬斯克手中接過(guò)等了近半年的ModelS車(chē)鑰匙，成為特斯拉在中國(guó)的第一批用戶(hù)。同日，漢能等特斯拉正式進(jìn)入中國(guó)后的“合作伙伴”也揭開(kāi)了面紗。

昨日下午，在北京交車(chē)儀式現(xiàn)場(chǎng)，馬斯克一段簡(jiǎn)短的“對(duì)中國(guó)市場(chǎng)一片看好”的演說(shuō)詞過(guò)后，其將首批鑰匙交到了車(chē)主手中。儀式前后持續(xù)半個(gè)多小時(shí)，隨后馬斯克欲匆匆離場(chǎng)時(shí)遭遇了近百名記者的圍追，他的回答中依然不乏對(duì)中國(guó)市場(chǎng)較高的憧憬。此前，馬斯克表示，中國(guó)將有望超越美國(guó)成為特斯拉全球最大單一市場(chǎng)。尤其，“未來(lái)3-4年，特斯拉會(huì)有本地化的生產(chǎn)”。

不可否認(rèn)，在中國(guó)的落地，合作伙伴必不可少，作為重要基礎(chǔ)設(shè)施的充電樁成為重中之重。昨日，記者從現(xiàn)場(chǎng)獲悉，漢能成為特斯拉充電樁建設(shè)的合作伙伴。“主要為特斯拉的超級(jí)充電樁提供光伏設(shè)備、車(chē)棚、儲(chǔ)能等支持。”一位陳性漢能負(fù)責(zé)人告訴記者。

據(jù)這位負(fù)責(zé)人披露，特斯拉從今年3月21日開(kāi)始與漢能接觸，4月11日左右確定合作，“當(dāng)時(shí)得到定下合作的消息后，我們放下電話(huà)就趕緊聯(lián)系到供應(yīng)商，生產(chǎn)相關(guān)的設(shè)備。”該負(fù)責(zé)人稱(chēng)，“目前，漢能主要負(fù)責(zé)特斯拉北京和上海嘉定的充電樁項(xiàng)目。”據(jù)介紹，這種超級(jí)充電樁20分鐘就可以充50%。

關(guān)于充電設(shè)施，此前中石化方面還曾向北京商報(bào)記者證實(shí)，特斯拉將與其接觸洽談相關(guān)合作事宜，盡管中石化方面并沒(méi)有透露具體合作內(nèi)容，但外界普遍猜測(cè)特斯拉看中了中石化強(qiáng)大的加油站銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。

除了漢能，中國(guó)聯(lián)通也在昨日與愛(ài)爾蘭CubicTelecom簽署合作協(xié)議，雙方針對(duì)中國(guó)用戶(hù)共同給特斯拉提供汽車(chē)信息化全面解決方案。中國(guó)聯(lián)通總經(jīng)理陸益民表示，中國(guó)聯(lián)通將依托自身LTE和WCDMA一體化的網(wǎng)絡(luò)，為特斯拉汽車(chē)提供汽車(chē)通信解決方案，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、遠(yuǎn)程監(jiān)控、多媒體、互聯(lián)網(wǎng)瀏覽、通信等信息服務(wù)。據(jù)了解，在汽車(chē)信息化領(lǐng)域，中國(guó)聯(lián)通與寶馬、奧迪等世界主流汽車(chē)廠商建立了廣泛的合作關(guān)系。此外，馬斯克證實(shí)，富士康承擔(dān)了特斯拉電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)用面板制造。另有消息稱(chēng)，馬斯克將于今日抵達(dá)杭州，并與杭州幾家企業(yè)見(jiàn)面，其中包括阿里巴巴和萬(wàn)向集團(tuán)等知名企業(yè)。

針對(duì)此前頗受關(guān)注的與國(guó)家電網(wǎng)合作，馬斯克昨日在接受采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，充電不依賴(lài)國(guó)網(wǎng)。但身為首批車(chē)主的汽車(chē)之家總裁李想告訴記者，特斯拉在交車(chē)前要求必須安上充電樁，“給他們安裝充電樁的人除了特斯拉員工，專(zhuān)業(yè)人員都穿著國(guó)家電網(wǎng)標(biāo)志的服裝”。

配套設(shè)施的不完善等硬傷還是讓特斯拉在中國(guó)的前途增加了諸多未知，很多車(chē)主還主要把它當(dāng)做“備車(chē)”。“至少應(yīng)該是第二輛車(chē)。”李想說(shuō)，該車(chē)?yán)m(xù)航可以達(dá)到500km，礙于充電樁的不充足，還是僅適用于短距離。

在安充電樁上，社區(qū)對(duì)建設(shè)的態(tài)度同樣增加其發(fā)展的不確定性。“我在家安裝的充電樁，自己所住的別墅社區(qū)物業(yè)比較配合，經(jīng)溝通后，改裝了相關(guān)設(shè)備，從32安電流增至80安，充滿(mǎn)電所需時(shí)間從12小時(shí)縮短至了4小時(shí)，但有的社區(qū)可能就不那么配合。”李想說(shuō)。經(jīng)試駕后，他認(rèn)為，從外觀及駕駛體驗(yàn)上，特斯拉的這款車(chē)值100萬(wàn)元的標(biāo)準(zhǔn)。但后座是個(gè)“硬傷”，坐姿比較低，不是很舒服，從后座的乘坐體驗(yàn)上看，這輛車(chē)僅值10萬(wàn)-15萬(wàn)元。