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SpaceX的創(chuàng)始人埃隆•馬斯克任性了一把，在這架計劃飛向火星的火箭里，僅僅放入了一輛自家工廠生產的紅色Tesla電動汽車，再了解馬斯克的人，也都在評論他的瘋狂。

馬斯克不是第一次“瘋狂”，火星被他視作人類的移民目的地，而太陽則被他視作人類能源的未來。他曾說要把全世界所有的屋頂都換成太陽能屋頂，打造一個完全可持續(xù)發(fā)展的世界。

而在大洋彼岸，也有一個“狂人”和他的想法不謀而合。他用不到七年的時間，打造了一個太陽能的王國，正試著引領下一場能源革命。

他是李河君，他與馬斯克想做和在做的，都是用太陽能打造最高級的能源與生態(tài)文明。

革命

馬斯克和李河君對太陽能薄膜發(fā)電的執(zhí)著與癡迷，異曲同工，也殊途同歸。

在公眾場合，李河君從不掩飾他對太陽能薄膜發(fā)電的癡迷和喜愛。他執(zhí)掌的漢能帝國也在行業(yè)內取得令人艷羨的突飛猛進。

2006年，李河君當選全國工商聯(lián)新能源商會會長，這令他得以更深入觀察當時風頭正勁的光伏行業(yè)。

那一年，全球原油價格高居不下，氣象學家警告氣候變暖正威脅人類生存，中國人對太陽能的理解還僅僅停留在熱水器上。

漢能對清潔能源的探索則可以上溯至上世紀九十年代。從1994年收購河源東江第一個電站，到2002年開始修建總投資200多億元的金安橋水電站，李河君對清潔能源情有獨鐘。

當觀察到太陽能發(fā)電的成本3年內從3元降到1元時，李河君意識到這才是人類能源的未來。一旦太陽能發(fā)電成本低于某個臨界點，一場規(guī)?？涨暗?ldquo;能源替代革命”即將到來。

這不光光是出于經濟考慮的預判，更是對未來文明形態(tài)的預判。

相同的預判也發(fā)生在大洋彼岸。Tesla汽車的CEO埃隆•馬斯克同樣將太陽能視為人類的未來，出資1000萬美元創(chuàng)辦SolarCity。

不同于傳統(tǒng)的太陽能公司，SolarCity是一家太陽能服務提供商，主營太陽能發(fā)電系統(tǒng)租賃等業(yè)務。

馬斯克的目標，是讓千家萬戶使用太陽能發(fā)電系統(tǒng)，“加速可持續(xù)能源時代的到來”。

在馬斯克的愿景里，精英客戶步入Tesla商店時不僅會買它的車，而且還會購買它的太陽能面板。

在陽光充沛的加州，Solarcity短時間內吸引了大量的用戶，到2013年，Solarcity已是全美安裝居民太陽能設備最多的提供商。

每天朝起夕落的太陽，在李河君和馬斯克的眼中，是改變世界的起點。

遠見

2010年，李河君進軍太陽能發(fā)電的決定，曾引來諸多質疑聲。

彼時，晶硅電池風頭猶勁。在最繁榮的2006年，無錫尚德在美國的股價一度飆至34.02美元，董事長施正榮位居中國首富。

反觀薄膜技術，雖然效率高，但是成本也偏高。但李河君看中了薄膜電池的柔韌性和應用的廣泛性，就一往無前。

“只要我認為正確的，我就會做，雖然我性格急躁，但有耐心等到薄膜技術成熟的那一天。”回首當年的抉擇，李河君說。

2012年，全球薄膜太陽能技術公司在低谷徘徊，漢能大手筆收購了德國Q.cellsSE公司的子公司Solibro。

也正是那一年底，晶硅太陽能跌落神壇。晶硅價格持續(xù)走低，導致國內大部分太陽能企業(yè)陷入了停工甚至破產的泥潭，晶硅行業(yè)遭遇寒冬。

李河君布局迅疾且高效。2013年1月，漢能將美國MiaSolé公司收之麾下。2013年7月，李河君收購了美國GlobalSolarEnergy公司，2014年8月，美國的AltaDevices公司也被李河君收入囊中。四家海外公司中，MiaSolé擁有全球轉換率最高的柔性銅銦鎵硒(CIGS)技術，而AltaDevices公司則擁有全球轉換率最高的砷化鎵高效柔性薄膜技術。漢能確立了全球薄膜技術的霸主地位。

“得機而動，則能成絕代之功”是李河君的“商業(yè)密碼”之一，翻譯成現(xiàn)代文，就是“找對風口便能成功”。

在大洋的那一岸，馬斯克同樣明白找對風口的道理，更有找準風口的遠見。

1995年，馬斯克前往加州硅谷，打算在斯坦福大學攻讀應用物理與材料學博士學位。

那一年8月，微軟推出了InternetExplorer1并發(fā)布Windows95，互聯(lián)網開啟了屬于自己的時代。

馬斯克感受到互聯(lián)網的魅力，直接退學，轉頭創(chuàng)辦了在線內容出版軟件公司Zip2，四年后被美國康柏公司以3.05億美元價格收購。

拿到第一桶金后，馬斯克瞄準了移動互聯(lián)的商機，于1999年成立了一家在線金融支付公司X.com。第二年，X.com和Confinity公司合并，并更名為PayPal。

2003年，電子商務網站eBay出資15億美元買下了PayPal。他選擇做在線金融支付領域，比支付寶早了5年。

2004年，馬斯克投資約6000萬美元參股電動汽車公司Tesla。

“過去多年以來，幾乎所有人都認為我生產電動汽車是一個愚蠢、瘋狂的主意。但我卻不同意，我看到其中的巨大前景，所以我進入了。”

2013年5月初，Tesla宣布當年第一季度首次盈利。一個月內，股價漲了80%，市值突破100億美元。之后，世界各汽車企業(yè)爭相研發(fā)電動汽車，Tesla已經成為電動汽車界的王者。

從水力發(fā)電到薄膜太陽能，從在線支付到電動汽車，李河君和馬斯克用企業(yè)家獨有的洞察力，精準地把住了時代的脈搏。

念力

遠見，能助力企業(yè)家看見未來的輪廓。然而，超越時代，將遠見落實到執(zhí)行層面，則需一種特殊的“念力”。只有這種念力，才能突破世俗的偏見與桎梏。

1991年，李河君下海創(chuàng)業(yè)。有人說，他不到3個月就輸?shù)袅巳拷鑱淼谋惧X，也有人說，李河君堅持借的錢拼了命也要還，開始在中關村賣電子元器件重新起步，還有人說，他曾涉足賣玩具、賣礦泉水，以及鐵路運輸、開礦。

傳說的版本莫衷一是，但可以知道的是，浪潮中起起落落的歷練，讓李河君成長為中國最早一批企業(yè)家，他久經風浪，也深謀遠慮。

1994年底，李河君已積累數(shù)千萬元資本，他大可安穩(wěn)發(fā)展或者退隱江湖。然而在信念的驅使下，他卻做出了一個瘋狂的舉動——做水電站。

時間進入到21世紀。那時，民營資本進入百萬級水電項目在中國史無前例，他一舉與云南省簽下了8座水電站中的6座，總裝機規(guī)模達2300多萬千瓦，超過三峽水電站。但阻力隨之而來。

“有的領導不同意，不相信民營企業(yè)有能力干成這樣的項目，認為應該讓給國有企業(yè)。”李河君不信這些，最終，他拿到了六大水電站中資源最好的一個——總裝機容量300萬千瓦的金安橋水電站。

經過10年一鍬土一鍬土的建設，金安橋水電站最終竣工。啟動儀式上，李河君特意邀請當時不相信他的領導，一睹水電站下閘蓄水的壯觀。

現(xiàn)在，金安橋水電站不僅為漢能帶來了巨大經濟效益，讓漢能贏得外界的信心，還讓團隊更加具有凝聚力。

而今回首，李河君說，支撐他完成金安橋奇跡的正是念力。

在念力層面，馬斯克和李河君是如此相似。

PayPal成功之后，馬斯克沒有選擇享受人生，改變世界的使命感，讓他開始了更瘋狂的創(chuàng)業(yè)之旅。

2002年，馬斯克決定開始探索太空的旅途，投資1億美元創(chuàng)辦從事太空運輸?shù)腟paceX。但2008年金融危機爆發(fā)，讓他的人生跌到了最低谷。

馬斯克經歷了深刻的失敗。從2006年到2008年，“獵鷹1”火箭3次發(fā)射未能成功，他的資金只夠再進行一次火箭發(fā)射，如果失敗的話，SpaceX將因拿不到任何投資和NASA的合同而面臨破產。

馬斯克最終還是成功了。2008年8月，“獵鷹1”火箭成功進入軌道，一個月后，又一枚“獵鷹1”火箭為馬來西亞政府完成了該公司首個商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射任務。同年12月23日，SpaceX宣布獲得NASA價值16億美元的合同，為其進行12次發(fā)射。

2018年2月7日4:45分許，SpaceX旗下的新型火箭，也是自土星5號(SaturnV)以來運力最強火箭——“重型獵鷹”(FalconHeavy)火箭首飛成功，開創(chuàng)了人類航天歷史的新紀元。

有人感慨，我們正在見證新時代的開端!

原標題：馬斯克送“獵鷹”上天 卻在“爭搶太陽”時被他超越