印度太陽(yáng)能行業(yè)在很大程度上依賴(lài)進(jìn)口光伏組件,其中大約89%來(lái)自國(guó)外,而這其中又有85%來(lái)自中國(guó)。這些進(jìn)口產(chǎn)品目前不征稅,但有可能被重新歸類(lèi)為電動(dòng)機(jī),并有進(jìn)口關(guān)稅。
據(jù)悉印度財(cái)政部正考慮新能源和可再生能源部(MNRE)要求對(duì)進(jìn)口太陽(yáng)能電池板進(jìn)行征稅。即將到來(lái)的拍賣(mài)項(xiàng)目就將征收稅款,而不是已經(jīng)獲得的項(xiàng)目。
印度最近公布了一項(xiàng)價(jià)值17億美元的太陽(yáng)能制造計(jì)劃草案,以擴(kuò)大其國(guó)內(nèi)制造,并計(jì)劃對(duì)太陽(yáng)能電池征收關(guān)稅。
這些變化如果得到落實(shí),將會(huì)對(duì)那些低投標(biāo)的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)商造成打擊。較高的組件成本已經(jīng)增加了投標(biāo)利率,進(jìn)口稅可能進(jìn)一步抬高成本。
彭博新能源財(cái)經(jīng)印度研究負(fù)責(zé)人ShantanuJaiswal表示:“電力生產(chǎn)商不需要立即引起恐慌,但是他們?nèi)匀粫?huì)感到緊張,直到財(cái)政部最終通知豁免已經(jīng)拍賣(mài)的項(xiàng)目的進(jìn)口關(guān)稅。
據(jù)彭博社報(bào)道,去年大約有900個(gè)集裝箱光伏組件被海關(guān)官員攔在港口,這拖延了幾個(gè)項(xiàng)目,給開(kāi)發(fā)商造成了損失。然而,MNRE部長(zhǎng)RKSingh已經(jīng)更新了海關(guān)進(jìn)口面板的情況,并采取了措施以避免任何費(fèi)用。
原標(biāo)題:印度擬對(duì)進(jìn)口光伏組件征收7.5%的關(guān)稅