編者按:中國濟南年底即將通車全國首條“光伏公路”,曬曬太陽就能發(fā)電,下雪后還能自行融化路面積雪,光伏公路由一塊塊太陽能面板拼接而成,上方則覆蓋高強度的鋼化玻璃或樹脂材料,而也不需要把原來的道路挖空,直接在原有道路上加蓋一層即可。
而光伏公路發(fā)電也與附近的充電樁以及路燈相連,可以讓平時白天的太陽能轉(zhuǎn)化為電能,同時節(jié)省了太陽能面板需要的空間,重逢利用了已有資源來發(fā)展純凈能源的思路。而其強度也足夠讓滿載的卡車通過,摩擦力也不屬于正常的柏油路面,所以其安全性能是無可厚非的。
只是小編擔心是否考慮過中國超載車輛的重量是否能夠承受,畢竟超載在一些時候還是存在的,其次當下雨和暴雪的時候,其安全性能和密閉性的考量。當然這些一定是經(jīng)過測試的,而且也為未來的綠色能源發(fā)展發(fā)現(xiàn)寫上了濃重的一筆,只是不知道故障率和維修起來是否簡單,產(chǎn)品的耐用性將是第一考驗,畢竟這不是放在家里屋頂?shù)奶柲茈姵匕?,想修就就可以隨時修。
但是這也為未來電動汽車的長途行駛找到了新的方向,若能邊開邊充電的黑科技誕生,那無疑是解決了電動汽車最大行駛里程問題,當然即使可以讓充電樁自給自足并且普及,也是一件好事。同樣解決結(jié)冰和積雪的也大大提高了交通的安全性,若這些真的能在年底通車時得到驗證,相信會是國家發(fā)展綠色能源的一個新方向,畢竟我國的高速公里總公里數(shù),可是世界第一,全部鋪上光伏來充能,預(yù)計可以提供幾個城市的基本用電,這也讓人非常期待。
而那些專注于太陽能發(fā)展的公司,想必也會成為這輪科技的受益者,只是其成本和普及,還要看這一次濟南方面的實戰(zhàn),相信若是成功,2018年之后光伏公路的普及,可能也是我們值得興奮的地方。
原標題:“光伏公路”來襲 是噱頭還是黑科技?