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 編者按：“這套儲能設(shè)備運行整整一個月了，給我省下了將近2萬元的電費支出，真是太感謝供電公司了!”11月28日，常州溧陽普萊德新能源公司負責人在接受常州供電公司的服務回訪時，對汽車退役電池梯次儲能設(shè)備所發(fā)揮的作用贊不絕口。

在常州溧陽市供電公司的積極配合下，經(jīng)過兩個月的施工調(diào)試和試運行，本月初由溧陽普萊德新能源公司投資建設(shè)的全省首臺汽車退役電池梯次儲能系統(tǒng)成功投運，并順利接入國網(wǎng)江蘇省電力公司儲能互動平臺。該套能源儲能系統(tǒng)是基于電動汽車退役動力電池梯次所組成的大型儲能設(shè)備，由9套20千瓦儲能基本單元并聯(lián)組成，功率共計180千瓦，有效容量為1兆瓦時。

據(jù)了解，該儲能系統(tǒng)采用削峰填谷的運行策略，在谷電價階段使廠區(qū)低壓側(cè)電網(wǎng)向儲能系統(tǒng)充電，在峰電價階段再由儲能系統(tǒng)向廠區(qū)負載供電且全額自用，從而使客戶享受峰谷價差帶來的收益。此外，通過通訊系統(tǒng)接入省電力公司后，儲能系統(tǒng)還可以實現(xiàn)人機交互、報表生成、站級監(jiān)控等遠程數(shù)據(jù)分析功能。

據(jù)悉，這也是江蘇全省首個并網(wǎng)運行的電池梯次源儲能系統(tǒng)。按目前10千伏大工業(yè)電價峰谷價差0.7558元/千瓦時計算，項目投運后每天可產(chǎn)生大約625元的峰谷價差收益，預計5年即可收回投資成本，同時對于調(diào)節(jié)電網(wǎng)峰谷、節(jié)能減排增效將起到良好的示范作用，具有很好的創(chuàng)新應用推廣價值。

原標題：麥肯錫深度報告解讀氫燃料電池未來