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 編者按：過去，老紅對“德國工業(yè)4.0”(簡稱：工業(yè)4.0)一直是似懂非懂。熟悉中國的德國朋友對老紅說在互聯(lián)網(wǎng)時代德國落后了，熟悉德國的中國朋友對老紅說工業(yè)4.0比中國先進(jìn)多了。

不久前老紅文章中談及一家中國企業(yè)建立了4.0工廠，卻惹來不少光伏朋友討論究竟什么是工業(yè)4.0。兩年前，當(dāng)工業(yè)4.0概念剛剛出現(xiàn)在中國人眼前的時候，從不用微信和老紅溝通的老父親突然也在微信上打出了幾個字：什么是工業(yè)4.0?回答：加工業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)?，F(xiàn)在想來，這回答實在皮毛。

前幾天參觀了沈陽的華晨寶馬工廠，是幾個震撼的感覺，才讓老紅對工業(yè)4.0有了自己的感受。

滿足個性化需求的生產(chǎn)。進(jìn)入工廠辦公樓，吸引老紅的不是停在地面中幾輛色彩鮮艷的寶馬車，而是流動在空中白色橋上各種顏色的車輛。工作人員說：這是剛從噴漆車間出來。我們是訂單式生產(chǎn)，每輛車的顏色不同、配置也不同，這樣才能滿足消費者個性化的需求。老紅想，怎么沒有聞到噴漆車間刺鼻的味道。

數(shù)字化成為一種環(huán)境。如果說流水線上不同顏色的車是視覺震撼，那么工廠內(nèi)無處不在的數(shù)字化意識就是認(rèn)知震撼了。在這里，談數(shù)字應(yīng)用就像懂茶的人談?wù)摬璧纳珴珊臀兜酪粯樱侨谌朐S多華晨寶馬人的思維和感覺中的。參觀的第一個車間是沖壓車間，負(fù)責(zé)人說，從生產(chǎn)中采集的數(shù)字不僅要進(jìn)入華晨寶馬的數(shù)據(jù)中心，還要進(jìn)入德國總部的“云”，經(jīng)過分析篩選后再用于指導(dǎo)生產(chǎn)，形成“閉環(huán)”。老紅請他講個將數(shù)字應(yīng)用于生產(chǎn)的故事，他說如何將每個車門做到天衣無縫?這就是一個把每一個車門沖壓件的測量、記錄數(shù)字與大數(shù)據(jù)連接、分析的結(jié)果。“在這個車間，每分鐘都會產(chǎn)生20萬個數(shù)據(jù)”。讓老紅印象深的還有身為德國人的CEO魏嵐德，他在介紹企業(yè)發(fā)展時幾次說到“算法”這一概念，同是說“算法”，你會覺得過去許多人是在學(xué)著說，而此時的他是一種思維的流動。

讓人震撼的自動化。雖然在各種媒介中多次見過自動化汽車生產(chǎn)線，在華晨寶馬參觀的路上也不時碰到給你讓路的機(jī)器人，但是當(dāng)老紅站在被稱為“結(jié)婚”的整裝環(huán)節(jié)生產(chǎn)線前，看到車底盤與車廂先是對視后是擁抱在一起的那一刻，還是強(qiáng)烈地感受到背后血液的快速流動。造型是如此復(fù)雜，對接是如此天衣無縫，那種神奇不是語言能夠形容的。老紅還被告知這條生產(chǎn)線是“一線多車”，目前華晨寶馬的七大系列車型，無論是白色還是紅色，無論是燃油還是混合動力，都可以同時在這條流水線上生產(chǎn)!

打造員工“眾創(chuàng)”生態(tài)。在總裝車間，負(fù)責(zé)人指著一個貼滿了各種紙張的區(qū)域說，這是我們工人的創(chuàng)新區(qū)域，他們可以把對生產(chǎn)中問題的認(rèn)知和改進(jìn)辦法發(fā)布在這里，工廠非常鼓勵他們進(jìn)行創(chuàng)新改造。在高大上的現(xiàn)代化廠房中，劈出如此大的空間用于鼓勵工人創(chuàng)新，華晨寶馬是認(rèn)真的。這也讓老紅難免想起張瑞敏在海爾車間建立許多“創(chuàng)業(yè)小微”，讓企業(yè)不再是一個帝國，而是一個生態(tài)系統(tǒng)。

從思維到行動的追求創(chuàng)新。魏嵐德有一個“金句”：當(dāng)別人還在談?wù)撐磥淼臅r候，我們已經(jīng)在實踐未來。談到華晨寶馬油電混合動力車的開發(fā)，老紅不僅驚奇它始于2011年，更驚奇華晨寶馬敢于選擇了那時還在初創(chuàng)期的“寧德時代”作為電池供應(yīng)商。就連寧德時代的總經(jīng)理周佳都說：沒想到華晨寶馬選擇了一個門不當(dāng)戶不對的合作伙伴，促成了寧德時代的快速崛起。當(dāng)然，在這種大膽的創(chuàng)新中，華晨寶馬也成為中國“唯一一家擁有生產(chǎn)4款新能源車型的合資企業(yè)”，不僅擁有“之諾”電動車系列，還將在新的BMW5系混合動力車上使用自己開發(fā)的電池管理系統(tǒng)。

通過各種“客戶體驗”與消費者互動。老紅參觀的廠區(qū)已經(jīng)被認(rèn)定為“國家4A級景區(qū)”，人們可以通過網(wǎng)絡(luò)預(yù)約參觀工廠和體驗駕駛，相信每個觀眾的心中都會有個不同的華晨寶馬。就像在老紅心中，過去的形象是高檔，現(xiàn)在的形象是創(chuàng)新和綠色，并且總要想起“競爭理論”的那句話：“只有消費者能夠接受的差異化才是真正的差異化”。

此時，工業(yè)4.0對老紅來說，個性化、數(shù)字化、客戶體驗、萬物互聯(lián)等幾個外延要素具象而生動，加工業(yè)+物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的思維、環(huán)境、生態(tài)等幾個內(nèi)涵要素雖然難以言明卻可以意會。它不是當(dāng)前人們隨意借用的時髦概念，而是對未來加工業(yè)的認(rèn)知，并且是伴隨技術(shù)的進(jìn)步而進(jìn)步的。想起不久前討論光伏工廠4.0時，一個企業(yè)的首席技術(shù)官對老紅說：“工業(yè)4.0是一個從供應(yīng)、制造、銷售、信息等產(chǎn)業(yè)鏈的系統(tǒng)概念。”

不知道老紅此時理解的工業(yè)4.0是否完整，因為在華晨寶馬，總會感覺到德國人讓你想不到的地方。就像在頭一天的歡迎晚宴上，CEO魏嵐德開始是德國人標(biāo)準(zhǔn)的不茍言笑，后來卻是對白酒的來者不拒和爽朗的笑容。

參考資料：

《華晨寶馬CEO自曝電動計劃明年還將有新驚喜》

《張瑞敏：海爾員工不再是執(zhí)行者而是創(chuàng)業(yè)者》

紅煒

2017年10月26日
原標(biāo)題：紅煒：一個外行眼中的德國“工業(yè)4.0