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 編者按：學(xué)校Tansel Karabacak教授從美國(guó)能源部獲得40萬(wàn)美元的研究基金，同時(shí)學(xué)校也將提供10萬(wàn)美元的配套資金。研究的主要目標(biāo)是生產(chǎn)成本更低，壽命更長(zhǎng)，續(xù)航更久的交通運(yùn)輸領(lǐng)域燃料電池。“高性能聚合物電解質(zhì)燃料電池電極結(jié)構(gòu)”三年計(jì)劃將持續(xù)至2019年12月。

一位來(lái)自阿肯色大學(xué)小石城分校的教授近日獲得了50萬(wàn)美元經(jīng)費(fèi)，用于開(kāi)發(fā)高性能、高成本效益的運(yùn)輸燃料電池。

這筆資金屬于總部位于康涅狄格州東哈特福德的聯(lián)合技術(shù)研究中心(United Technologies Research Center)領(lǐng)導(dǎo)的一項(xiàng)超過(guò)300萬(wàn)美元的獎(jiǎng)金的一部分，該研究中心是一家致力于商業(yè)航空航天，國(guó)防和建筑行業(yè)創(chuàng)新的全球性研究中心。

能源部能源效率與可再生能源辦公室2016年成立了燃料電池聯(lián)盟，研究聯(lián)盟為四個(gè)項(xiàng)目資助了超過(guò)一千三百萬(wàn)美元研究經(jīng)費(fèi)，以提高燃料電池的性能和耐久性。

研究團(tuán)隊(duì)將研究改進(jìn)聚合物電解質(zhì)膜燃料電池的結(jié)構(gòu)?？茖W(xué)家希望這種特定類(lèi)型的燃料電池可以用于公共交通領(lǐng)域，因?yàn)樗鼈兙哂懈吖β拭芏龋吣芰哭D(zhuǎn)換效率以及低/零碳排放的優(yōu)勢(shì)。

然而，這些燃料電池面臨折功率受限和耐久性差問(wèn)題，目前還不能用于共同交通領(lǐng)域。Karabacak教授和他的團(tuán)隊(duì)正在與美國(guó)能源部合作，為這個(gè)問(wèn)題創(chuàng)造一個(gè)解決方案。

燃料電池中成本最昂貴的材料之一是鉑催化劑。Karabacak教授和他的團(tuán)隊(duì)將努力減少所需的鉑載量，同時(shí)提高運(yùn)輸燃料電池的性能和耐用性，從而降低燃料電池汽車(chē)的成本和改善其使用壽命。

該經(jīng)費(fèi)還將為阿肯色大學(xué)小石城分校的博士后研究員和研究生助理提供資金。研究人員將協(xié)助Karabacak教授工作，并有機(jī)會(huì)與其他美國(guó)大學(xué)，國(guó)家實(shí)驗(yàn)室和美國(guó)公司的頂尖科學(xué)家合作。

原標(biāo)題：美大學(xué)教授改進(jìn)高性能聚合物電解質(zhì)燃料電池