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印度研制出能夠連續(xù)飛行長達(dá)天的太陽能飛機(jī)。這一成就使印度成為少數(shù)幾個(gè)能夠制造出實(shí)用高空平臺(tái)（HAPS）的國家之一。班加羅爾的國家航空航天實(shí)驗(yàn)室（NAL）是這項(xiàng)創(chuàng)新的幕后推手，該實(shí)驗(yàn)室已成功測試了該飛機(jī)的小型版本，該版本可在空中飛行10小時(shí)。

HAPS類似于無人機(jī)，但運(yùn)行在平流層（遠(yuǎn)高于商業(yè)空中交通），用途廣泛，可用于從監(jiān)視到傳輸5G信號(hào)等各種目的。目前，全球唯一另一架可以正常使用的HAPS是空客Zephyr，它已在亞利桑那州沙漠中連續(xù)飛行了64天。
這項(xiàng)尖端技術(shù)在9月12日至15日舉行的印度國防航空博覽會(huì)上得到了重點(diǎn)展示。今年早些時(shí)候，HAPS還被世界經(jīng)濟(jì)論壇列為十大新興技術(shù)。該國際智庫指出，這些飛機(jī)以及飛艇和氣球可以在將移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)接入擴(kuò)展到偏遠(yuǎn)地區(qū)方面發(fā)揮關(guān)鍵作用，有可能彌合全球26億多人的數(shù)字鴻溝。

今年2月，NAL在Challakere成功測試了HAPS原型，取得了里程碑式的進(jìn)展。首席科學(xué)家L Venkatakrishnan稱，“我們?cè)贑hallakere測試的HAPS是一個(gè)原型。這是一個(gè)縮小版的系統(tǒng)，長5米，翼展12米，重23公斤。到2027年，我們有信心建造一個(gè)全尺寸版本，翼展可以小于30米，重量在100公斤以上但不超過150公斤。它將能夠攜帶重達(dá)15公斤的有效載荷并具有多種用途。”

此外，總部位于班加羅爾的初創(chuàng)公司新空間研究與技術(shù)公司也開發(fā)出了類似的原型，具有24小時(shí)續(xù)航能力。

原標(biāo)題：印度制造可在空中停留90天的太陽能飛機(jī)