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豐田，它剛剛利用其 Woven Capital 分公司，在鈣鈦礦太陽能初創(chuàng)公司EneCoat Technologies中持有55億日元的股份。如果您認(rèn)為未來的太陽能電動(dòng)汽車即將到來，這是一個(gè)很好的猜測(cè)，因?yàn)镋neCoat將移動(dòng)應(yīng)用列為其重點(diǎn)領(lǐng)域之一。

未來太陽能汽車的新太陽能電池

在電動(dòng)汽車上粘貼太陽能電池的想法似乎已經(jīng)足夠合理了。表面積相對(duì)較小，但一輛典型的汽車可以花很多時(shí)間在外面曬太陽。優(yōu)勢(shì)將減少對(duì)電動(dòng)汽車充電站的依賴，并更多地使用來自太陽的自由能源。

然而，一個(gè)關(guān)鍵的挑戰(zhàn)是重量。畢竟，如果電動(dòng)汽車的重量導(dǎo)致電池續(xù)航里程的拖累，那么用太陽能電池板對(duì)電動(dòng)汽車有什么意義呢。此外，傳統(tǒng)的硅太陽能電池很硬，很難利用彎曲的表面。

一些公司沒有等待新的、輕巧和靈活的太陽能電池的出現(xiàn)。例如，美國(guó)初創(chuàng)公司Aptera正在利用輕質(zhì)材料、空氣動(dòng)力學(xué)和摩托車配置來炮制由車載太陽能電池板驅(qū)動(dòng)的新電動(dòng)汽車。另一家類似工作的太陽能汽車初創(chuàng)公司是荷蘭公司Lightyear。

加拿大公司W(wǎng)orksport已經(jīng)想出了一個(gè)部分解決方案。該公司正在為內(nèi)置太陽能電池板的皮卡銷售一個(gè)噸位蓋，該蓋子可用于燃?xì)廛嚭碗妱?dòng)汽車的輔助電源（請(qǐng)參閱此處太陽能電池板的另一個(gè)用途）。

太陽能電池和插電式混合動(dòng)力車的回歸

豐田等汽車制造商也開始認(rèn)真考慮在汽車屋頂?shù)陌肫教贡砻嫔弦胩柲茈姵?。早?022年11月，豐田就推出了其2023普銳斯Prime插電式混合動(dòng)力，帶有可選的屋頂太陽能電池板，可以在汽車停放時(shí)為電池充電。

電動(dòng)汽車純粹主義者可能會(huì)嘲笑混合動(dòng)力解決方案，但豐田多年來一直堅(jiān)持混合動(dòng)力。去年，盡管與純電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，但MotorTrend還是將普銳斯混合動(dòng)力車列為2024年度汽車。

MotorTrend在詳細(xì)審查報(bào)告接近尾聲時(shí)提到。“除了可選的太陽能屋頂外，普銳斯Prime通過車載3.5千瓦充電器充電”是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

鈣鈦礦太陽能電池的區(qū)別

豐田在EneCoat的新股份為下一代超薄、超靈活、輕質(zhì)鈣鈦礦太陽能電池提供了技術(shù)。

沒有免費(fèi)的午餐，21世紀(jì)初，由于材料屈服于環(huán)境濕度，最初試圖利用鈣鈦礦的力量實(shí)際上崩潰了。盡管如此，科學(xué)喜歡挑戰(zhàn)，EneCoat是提出解決方案之一。

該公司解釋說：“過去，鈣鈦礦結(jié)構(gòu)材料是使用無機(jī)材料合成的，但近年來，使用基于有機(jī)化學(xué)的濕法工藝制造有機(jī)-無機(jī)混合鈣鈦礦薄膜成為可能。”“EneCoat技術(shù)也在利用這種方法來開發(fā)和制造我們的超薄鈣鈦礦太陽能電池薄膜。”

該公司部署了節(jié)能、低溫涂層工藝來制造均勻的薄膜。這個(gè)過程與大批量、快速吞吐量卷對(duì)卷過程兼容，該過程早在19世紀(jì)就徹底改變了印刷行業(yè)，這在一定程度上解釋了為什么豐田對(duì)這家初創(chuàng)公司如此興奮。

不僅僅是豐田。Woven Capital指出，它與INPEX和Mitsubishi HC Capital一起領(lǐng)導(dǎo)了EneCoat的C輪融資。Woven還解釋說：“現(xiàn)有投資者M(jìn)irai Creation Fund III和京都大學(xué)創(chuàng)新資本參加了這一輪，使籌集的資金總額超過80億日元。”對(duì)于那些在家里記分的人來說，這超過5000萬美元。

今天豐田，明天是鈣鈦礦太陽能電池的世界

除了移動(dòng)性應(yīng)用外，鈣鈦礦太陽能電池利益相關(guān)者期待在任何地方和任何地方應(yīng)用他們的技術(shù)。

與此同時(shí)，以混合鈣鈦礦-硅太陽能電池的形式出現(xiàn)了一種中間措施，鈣鈦礦有助于提高效率和削減成本，而硅則解決了耐用性問題。

該技術(shù)已經(jīng)準(zhǔn)備好進(jìn)入市場(chǎng)。例如，上個(gè)月，英國(guó)公司Oxford PV報(bào)告稱，它已經(jīng)創(chuàng)建了一個(gè)用于住宅用途的混合太陽能模塊，其“前所未有的”太陽能轉(zhuǎn)換效率為26.9%。

雖然還不足全鈣鈦礦太陽能電池，但牛津光伏的住宅模塊說明了鈣鈦礦太陽能電池如何加速全球太陽能運(yùn)動(dòng)。

正如牛津光伏公司所描述的，僅其新的混合模塊和硅模塊之間的太陽能轉(zhuǎn)換效率就提高了1.6%，高端的太陽能轉(zhuǎn)換效率通常為25%。

效率的提高還意味著需要更少的太陽能電池板來提供相同的功率輸出。這可能會(huì)向較小或部分陰涼的屋頂開放市場(chǎng)。

自1954年發(fā)明第一塊硅太陽能電池以來，全球太陽能行業(yè)已經(jīng)取得了長(zhǎng)遠(yuǎn)的進(jìn)程?，F(xiàn)在想象一下，太陽能利益相關(guān)者可以用一種新的、成本更低、用途更廣泛的材料來完成什么。

原標(biāo)題：豐田投資鈣鈦礦太陽能電池