国产黄色视频99,高清无码人妻中出亚洲,制服丝袜综合另类中文字幕,手机无码福利在线观看1000集

掃描關(guān)注微信
知識庫 培訓(xùn) 招聘 項(xiàng)目 政策 | 推薦供應(yīng)商 企業(yè)培訓(xùn)證書 | 系統(tǒng)集成/安裝 光伏組件/發(fā)電板 光伏逆變器 光伏支架 光伏應(yīng)用產(chǎn)品
 
 
 
 
 
當(dāng)前位置: 首頁 » 資訊 » 市場 » 正文
 
商用車新能源化速度有望加快
日期:2024-03-12   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sy_linxinru 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
新能源的風(fēng)或即將從乘用車市場吹向商用車市場。進(jìn)入2024年,吉利汽車、濰柴動力、上汽通用五菱等多家公司在新能源商用車領(lǐng)域動作頻頻,或宣布發(fā)力新能源物流、研發(fā)輕卡,或發(fā)布新能源商用車。

對此,商用車領(lǐng)域造車新勢力新亞科技的首席技術(shù)官許同盟日前在接受記者專訪時表示,這背后驅(qū)動的是一個新的機(jī)會窗口。“目前,在駕駛員短缺、交通運(yùn)輸企業(yè)降本增效需求明顯、排放法規(guī)升級等多重因素推動下,我國商用車行業(yè)正迎來新能源化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期。同時,經(jīng)新能源乘用車建立起來的新能源技術(shù)以及產(chǎn)業(yè)鏈資源,也可繼續(xù)賦能新能源商用車,商用車新能源化的速度有望加快。”

商用車也將向新能源轉(zhuǎn)型

商用車主要涉及貨車、專用車、工程車輛、貨車等用于運(yùn)輸人員和貨物的汽車,與乘用車相比,其體型更大、對于載貨能力的要求更高。此前,商用車的新能源化是一個較少被提及的話題,而到了2024年,情況開始有了變化。

今年2月份,上汽通用五菱發(fā)布了旗下首款新能源商用車五菱揚(yáng)光,致力于滿足商用車用戶對大空間、強(qiáng)負(fù)重及長途快充等貨運(yùn)場景需要;2月底,大象汽車與濰柴新能源商用車簽訂協(xié)議,擬聯(lián)合開發(fā)出口型右舵電動輕卡;3月初,菜鳥集團(tuán)和吉利遠(yuǎn)程新能源商用車達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議,擬推動中國新能源商用車在海外的應(yīng)用等……

“我們確實(shí)已經(jīng)觀察到,有很多企業(yè)開始布局新能源商用車,例如新能源輕卡,這主要是市場需求推動的。”許同盟稱,近年來,全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,物流需求增長,市場對商用車的需求也在增長。而在商用車領(lǐng)域,特別是輕卡,新能源車型的市場滲透率不足10%,仍然很低。此外,在“雙碳”目標(biāo)下,商用車行業(yè)的碳排放壓力相較乘用車更大,因此,下游應(yīng)用端也有動力進(jìn)行新能源替代。

此外,這也受益于新能源技術(shù)的迭代和積累。據(jù)中研網(wǎng)行業(yè)研究報告,電池技術(shù)的進(jìn)步使得電動商用車的續(xù)航里程大大增加,充電設(shè)施的建設(shè)也更加完善,降低了使用成本和使用難度,這使得新能源商用車的性能和使用便利性得到提升,越來越接近甚至超越傳統(tǒng)燃油汽車。“我們預(yù)測2025年至2026年,新能源輕卡應(yīng)該會有一個比較大的應(yīng)用爆發(fā)。”許同盟表示。

以冷鏈物流為切入口

機(jī)會窗口的出現(xiàn)讓不少企業(yè)看到了希望。除二級市場外,造車新勢力企業(yè)在一級市場上的表現(xiàn)也頗為熱鬧。據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì),自2023年以來,已有遠(yuǎn)程、DeepWay、新亞科技等多家企業(yè)入局,并宣布完成新一輪融資,投資方中不乏軟銀中國、啟明創(chuàng)投、聯(lián)想創(chuàng)投等明星資本。

許同盟認(rèn)為,隨著入局者增多,在行業(yè)早期階段就找到自身商業(yè)模式并快速建立品牌“護(hù)城河”很重要。

“新亞科技找到的切入口是冷鏈物流這一應(yīng)用場景。”許同盟表示,據(jù)公司的市場調(diào)研,隨著人們生活水平的提高,對于嚴(yán)格溫控、快速高效的冷鏈運(yùn)輸提出了更高要求,而這些要求,傳統(tǒng)的燃油車無法滿足。“受限于整車的設(shè)計(jì)思路,傳統(tǒng)燃油車沒有辦法做到分區(qū)溫控,且在運(yùn)輸過程中,沒有辦法做到嚴(yán)格的溫度控制。”

針對這一痛點(diǎn),新亞科技已開發(fā)了新能源冷鏈車S1。3月初,在新亞科技全球供應(yīng)商大會上,記者看到了這款冷鏈車。從外表來看,其與廂式貨車差別不大;駕駛艙則非常智能,僅一個方向盤和一塊智能平板。

“我們基于英偉達(dá)和地平線的大算力SOC(系統(tǒng)級芯片)設(shè)計(jì)了商用車域控制器產(chǎn)品,可以覆蓋L2級輔助駕駛,未來可滿足L3/L4級自動駕駛控制需求。”許同盟介紹,該車搭載了106kWh的電池組,可以提供300km的行駛里程。“0至80%的快速充電僅需40分鐘,可在5分鐘內(nèi)完成快速電池更換。”

新亞科技聯(lián)合創(chuàng)始人梁楊兵曾負(fù)責(zé)海底撈供應(yīng)鏈管理,他對記者表示,這一車型對于城市內(nèi)的餐飲企業(yè)有一定的吸引力。“物流運(yùn)輸車只能在夜間配貨,而新能源車則不受此限制,車隊(duì)的運(yùn)營成本也有望降低。分區(qū)溫控后,鮮肉和蔬果的保鮮時間和質(zhì)量也有了提高。”

記者從新亞科技方面了解到,目前該車來自全球的初步意向訂單累計(jì)超過3萬臺。許同盟表示,冷鏈?zhǔn)且粋€應(yīng)用場景,但不是唯一的應(yīng)用場景。“我們最初設(shè)計(jì)的這款車是根據(jù)歐洲標(biāo)準(zhǔn),其底盤同樣是自主開發(fā)。基于全新的自主研發(fā)的底盤,不僅能夠壓縮后續(xù)新品迭代的時間和成本,更可以進(jìn)行多種車型的自由變換,如城市專用車、垃圾清運(yùn)車、灑水車等,以適應(yīng)多變的場景。”

許同盟還對記者透露,在加速布局國內(nèi)市場的同時,出海已在企業(yè)的日程表上。中東、東南亞、歐美等市場都是新亞科技的目標(biāo)市場,目前,新亞科技已在中東、韓國等地布局全球化的生產(chǎn)體系。

“中國具備全球最有優(yōu)勢的新能源商用車產(chǎn)業(yè)鏈,新亞科技的定位就是利用中國供應(yīng)鏈端的優(yōu)勢,面向全球市場參與競爭。”許同盟對記者表示,放眼整個東南亞和中東,新能源冷藏車是‘藍(lán)海’,這些國家和地區(qū)的冷鏈配送車型仍以城市面包車為主,冷藏專用工具車目前在國外也是空白的,“借助中國市場的產(chǎn)業(yè)鏈出海,在這些國家會非常有優(yōu)勢。”

原標(biāo)題:商用車新能源化速度有望加快 
 
掃描左側(cè)二維碼,關(guān)注【陽光工匠光伏網(wǎng)】官方微信
投稿熱線:0519-69813790 ;投稿郵箱:edit@21spv.com ;
投稿QQ:76093886 ;投稿微信:yggj2007
來源:證券日報
 
[ 資訊搜索 ]  [ 加入收藏 ] [ 告訴好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 關(guān)閉窗口 ]

 
 

 
 
 
 
 
 
圖文新聞
 
熱點(diǎn)新聞
 
 
論壇熱帖
 
 
網(wǎng)站首頁 | 關(guān)于我們 | 聯(lián)系方式 | 使用協(xié)議 | 版權(quán)隱私 | 網(wǎng)站地圖 | 廣告服務(wù)| 會員服務(wù) | 企業(yè)名錄 | 網(wǎng)站留言 | RSS訂閱 | 蘇ICP備08005685號
 
  • <nav id="ccc0c"><sup id="ccc0c"></sup></nav>
  • <tfoot id="ccc0c"><dd id="ccc0c"></dd></tfoot>
  • <sup id="ccc0c"><delect id="ccc0c"></delect></sup>
  • 
    
    <nav id="ccc0c"><code id="ccc0c"></code></nav>
    <noscript id="ccc0c"><optgroup id="ccc0c"></optgroup></noscript>
    
    <tfoot id="ccc0c"><dd id="ccc0c"></dd></tfoot>
    <noscript id="ccc0c"></noscript>
  • <sup id="ccc0c"><code id="ccc0c"></code></sup>