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寧德時(shí)代投資超500億元，規(guī)劃電池產(chǎn)能100GWh;億緯鋰能供貨寶馬集團(tuán)，建設(shè)大圓柱電池工廠……越來越多的亞洲新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)蜂擁到匈牙利建廠，匈牙利有望成為僅次于中國(guó)的世界第二大動(dòng)力電池生產(chǎn)國(guó)。

近期的動(dòng)作是，三星SDI確定將在匈牙利建造其第三座電池工廠，而其第一座匈牙利電池工廠早已于2017年建成。目前三星SDI還在擴(kuò)建其匈牙利第二電池工廠，預(yù)計(jì)將于今年9月竣工。三星SDI預(yù)計(jì)，今年的整體設(shè)施擴(kuò)建費(fèi)用將超過6萬億韓元(約合人民幣320億元)，其中超過1萬億韓元將用于其匈牙利第三工廠建設(shè)。

據(jù)報(bào)道，三星SDI計(jì)劃于2026年至2032年間，向歐洲市場(chǎng)推出的現(xiàn)代汽車等品牌的電動(dòng)汽車供應(yīng)電池。這些電池將采用方形設(shè)計(jì)，使用硅碳納米復(fù)合材料，即鎳含量超過91%的高鎳正極和含有超過10%硅的負(fù)極。

中國(guó)企業(yè)方面，比亞迪與匈牙利塞格德市政府正式簽署比亞迪匈牙利乘用車工廠的土地預(yù)購(gòu)協(xié)議，比亞迪將在匈牙利建造其在歐洲的第一家乘用車整車工廠。據(jù)悉，比亞迪曾考慮在匈牙利工廠生產(chǎn)電池電芯，從而供應(yīng)其工廠生產(chǎn)的電動(dòng)汽車，但公司后來又決定從中國(guó)運(yùn)輸動(dòng)力電池電芯到匈牙利工廠。不過，也不排除未來比亞迪在匈牙利建電芯廠的可能。

事實(shí)上，當(dāng)下匈牙利已經(jīng)成為中國(guó)電池制造在歐洲落地產(chǎn)能的橋頭堡。電池中國(guó)注意到，近年來包括寧德時(shí)代、億緯鋰能、欣旺達(dá)、恩捷股份、科達(dá)利、震裕科技等廠商紛紛到匈牙利建廠，投資金額達(dá)數(shù)百億元，顯示出中國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在新能源領(lǐng)域強(qiáng)大的技術(shù)和產(chǎn)品輸出實(shí)力。

01

1000GWh市場(chǎng)需求

電動(dòng)汽車年銷量，去年已經(jīng)突破300萬輛大關(guān)，歐洲持續(xù)保持僅次于中國(guó)的全球第二大新能源汽車市場(chǎng)地位。根據(jù)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，2023年歐洲新能源車市場(chǎng)銷量達(dá)到320萬輛。預(yù)計(jì)2024年其銷量將接近400萬輛大關(guān)。未來幾年，歐洲新能源汽車市場(chǎng)仍將保持快速增長(zhǎng)。

與之相對(duì)應(yīng)的，歐洲對(duì)動(dòng)力電池的需求也將水漲船高。根據(jù)業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)，到2025年歐洲市場(chǎng)的動(dòng)力電池需求將達(dá)到550GWh，2030年需求將達(dá)到1000GWh，進(jìn)入TWh時(shí)代。另外，歐洲委員會(huì)估計(jì)，到2025年歐洲電池市場(chǎng)每年的價(jià)值可能達(dá)到2500億歐元(約合人民幣19300億元)。

位于歐洲大陸心臟地帶的匈牙利，擁有發(fā)達(dá)的汽車基礎(chǔ)設(shè)施和成熟的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，匈牙利共有740多家汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)。世界最大的20家一級(jí)汽車供應(yīng)商有14家落戶匈牙利，包括奔馳、奧迪、寶馬等;全球最大的100家汽車零部件供應(yīng)商中的一半在匈牙利建有廠房。

得益于開放穩(wěn)定的政策環(huán)境，優(yōu)渥的地理位置，友好的投資和用工環(huán)境，匈牙利正在逐漸發(fā)展成為歐洲電池領(lǐng)域的領(lǐng)頭者。2022年12月，匈牙利駐中國(guó)上?？傤I(lǐng)事館總領(lǐng)事博嵐表示，全球主要電池企業(yè)大多選擇在匈牙利進(jìn)行投資建廠，博嵐當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì)，到2030年匈牙利的電池產(chǎn)能有望上升至全球第四。

而事實(shí)上，匈牙利電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展大大超出預(yù)熱。不到一年，匈牙利外交和對(duì)外經(jīng)濟(jì)部部長(zhǎng)彼得·西雅爾多2023年6月又透露，得益于中國(guó)電池制造商對(duì)匈牙利的巨額投資，以及其他電池企業(yè)即將宣布的投資計(jì)劃，該國(guó)的動(dòng)力電池產(chǎn)量，即將由當(dāng)前的世界第四升至世界第二。

02

電池巨頭紛紛布局

中國(guó)企業(yè)是匈牙利電池工廠投資名副其實(shí)的主力軍。寧德時(shí)代一馬當(dāng)先。2022年8月，寧德時(shí)代宣布，投資不超過73.4億歐元(約合人民幣570億元)在匈牙利德布勒森市新建一座100GWh的海外電池工廠，這是寧德時(shí)代繼德國(guó)工廠后的第二座海外工廠，建成后或?qū)⒊蔀楸藭r(shí)歐洲產(chǎn)能最大的電池工廠。

據(jù)了解，寧德時(shí)代匈牙利電池工廠將根據(jù)汽車制造商的訂單安排電池生產(chǎn)，服務(wù)于在歐洲運(yùn)營(yíng)的汽車工廠。在2023年9月的慕尼黑國(guó)際車展上，寧德時(shí)代方面表示，未來將在匈牙利的工廠生產(chǎn)基于磷酸鐵鋰材料的神行超充電池。

斬獲寶馬汽車電池大單的億緯鋰能也挺進(jìn)匈牙利。2023年5月，億緯鋰能宣布，在匈牙利德布勒森建設(shè)電池工廠，項(xiàng)目投資額10億歐元(約合人民幣80億元)，將為寶馬集團(tuán)德布勒森工廠供應(yīng)大圓柱電池，項(xiàng)目將于2026年竣工投產(chǎn)。該項(xiàng)目得到了匈牙利政府的大力支持，匈牙利政府將為億緯鋰能的投資提供140億匈牙利福林(約3766萬歐元)補(bǔ)貼。

“我們感覺在那里的工廠建設(shè)會(huì)很成功。甚至我們的客戶講，在匈牙利建設(shè)的工廠真正運(yùn)轉(zhuǎn)好，就在歐洲站住了腳跟，站住腳跟就有無限未來。”億緯鋰能董事長(zhǎng)劉金成曾如是表示。

緊隨億緯鋰能之后，2023年8月，手握雷諾、沃爾沃等歐洲車企訂單的欣旺達(dá)宣布，將在匈牙利建設(shè)動(dòng)力電池工廠，其中一期項(xiàng)目投資金額不超過19.6億元人民幣。匈牙利項(xiàng)目是欣旺達(dá)在歐洲的首個(gè)自有生產(chǎn)基地，也是繼 2017 年其在印度新德里開啟全球化布局后的第三個(gè)海外工廠。

在材料企業(yè)方面，據(jù)了解，目前隔膜龍頭恩捷股份已在匈牙利建設(shè)首個(gè)海外生產(chǎn)基地，一期規(guī)劃產(chǎn)能超4億平方米，包括4條基膜產(chǎn)線和多條在線/離線涂覆產(chǎn)線。2023年底，該基地首條隔膜線全線貫通。據(jù)悉，恩捷股份旗下上海恩捷與全球某知名大型鋰電池生產(chǎn)商簽訂協(xié)議，上海恩捷的匈牙利工廠將在2025-2033年向其供應(yīng)不少于9.6億平方米的隔膜材料。

除此之外，鋰電池精密結(jié)構(gòu)件龍頭科達(dá)利曾于2020年設(shè)立匈牙利子公司。科達(dá)利在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研中表示，匈牙利生產(chǎn)基地已經(jīng)開始投產(chǎn)。另外，2023年7月，震?？萍及l(fā)布公告，在匈牙利投資建設(shè)新能源電池精密結(jié)構(gòu)件歐洲生產(chǎn)基地項(xiàng)目，投資總額為5870萬歐元。

隨著眾多企業(yè)的加快涌入，匈牙利鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈也在加快構(gòu)建、完善。匈牙利布達(dá)佩斯德匈商會(huì)代表德克·沃爾弗(Dirk Woelfer)表示，“正極、負(fù)極、隔膜、裝配線，整個(gè)電池供應(yīng)鏈都在這里，這里才是(鋰電池)相關(guān)產(chǎn)業(yè)通往歐洲的大門。” 

原標(biāo)題：圍獵1000GWh大市場(chǎng)！中國(guó)眾電池巨頭紛紛涌入