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自2010年國(guó)內(nèi)首個(gè)MW級(jí)儲(chǔ)能電站寶清站啟動(dòng)以來，十余年間，儲(chǔ)能電站的容量由中小型電站，示范類型的MW級(jí)電站，逐步轉(zhuǎn)向百M(fèi)W級(jí)甚至GW級(jí)大型儲(chǔ)能電站發(fā)展。

儲(chǔ)能電站規(guī)模的不斷擴(kuò)大，得益于電芯容量和儲(chǔ)能系統(tǒng)帶電量的提升，這背后也折射出中國(guó)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的不斷創(chuàng)新發(fā)展之路。

儲(chǔ)能電芯容量從100Ah發(fā)展到目前主流的280Ah，并繼續(xù)朝300+Ah，甚至560Ah方向發(fā)展，能量密度和循環(huán)壽命不斷提升；儲(chǔ)能系統(tǒng)帶電量從40尺不到2.5MWh的風(fēng)冷系統(tǒng)，發(fā)展到目前主流的20尺3.72MWh產(chǎn)品，并繼續(xù)向20尺5MWh+液冷系統(tǒng)，乃至浸沒式儲(chǔ)能系統(tǒng)發(fā)展，能量密度提升200%。

2023年，陽光電源、遠(yuǎn)景能源、海辰儲(chǔ)能、中車株洲所、寧德時(shí)代、瑞浦蘭鈞、欣旺達(dá)、中創(chuàng)新航、航天鋰電、雙一力、科華數(shù)能、 明美新能源、正泰電源等企業(yè)已先后發(fā)布了20尺5MWh+液冷儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)品，5MWh+儲(chǔ)能系統(tǒng)時(shí)代未來已來。
據(jù)高工儲(chǔ)能不完全統(tǒng)計(jì)，市面上已有等寧德時(shí)代、海辰儲(chǔ)能、天合儲(chǔ)能、瑞浦蘭鈞、蘭鈞新能源、鵬輝能源、蜂巢能源、遠(yuǎn)東電池、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、贛鋒鋰電、楚能新能源、昆宇電源、億緯鋰能、雄韜股份、欣旺達(dá)、雙登集團(tuán)、遠(yuǎn)景動(dòng)力、海基新能源、南都電源、春蘭電池等近20家電芯廠、超25款300Ah及以上容量電池問世。

邁入2023年第三季度，布局300+Ah電芯的企業(yè)也陸續(xù)迎來了量產(chǎn)。中創(chuàng)新航在業(yè)內(nèi)首先宣布已量產(chǎn)交付314Ah儲(chǔ)能電芯。蘭鈞新能源也在9月4日官宣314Ah電芯首批量產(chǎn)下線。瑞浦蘭鈞則是首個(gè)宣布量產(chǎn)320Ah及以上容量產(chǎn)品的企業(yè)，并基于問頂320Ah電池拿下POWIN 8.4GWh印度尼西亞電池采購(gòu)項(xiàng)目協(xié)議、SUNPIN SOLAR 10GWh框架采購(gòu)協(xié)議兩項(xiàng)大單。

值得一提的是，在2023年5月24日，320Ah問頂電池發(fā)布當(dāng)天，瑞浦蘭鈞還與包括中車株洲所、Powin、Energy Vault、科華數(shù)能、采日能源、雙一力、青禾新能源在內(nèi)的7家公司簽署了問頂電池儲(chǔ)能系列供應(yīng)合作協(xié)議。

隨后，中車株洲所便在2023年8月30日發(fā)布了5.X液冷儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)品。由此來看，儲(chǔ)能行業(yè)5MWh+儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)品或許還會(huì)迎來一波發(fā)布熱潮。

基于300+Ah大電芯的逐步量產(chǎn)，儲(chǔ)能系統(tǒng)帶電量也走向了5MWh+時(shí)代。
2023年以來，寧德時(shí)代、中車株洲所、海辰儲(chǔ)能、瑞浦蘭鈞、欣旺達(dá)紛紛發(fā)布了20尺5MWh+液冷儲(chǔ)能系統(tǒng)新品。

2023年9月18日，欣旺達(dá)正式發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)20尺5MWh液冷儲(chǔ)能系統(tǒng)新品，將于2023年四季度批量出貨。據(jù)介紹，欣旺達(dá)5MWh儲(chǔ)能采用314Ah電芯，保持12000次循環(huán)壽命和20年電池壽命。

2023年9月12，海辰儲(chǔ)能在北美RE+展期間宣布推出一款全新的5MWh容器產(chǎn)品，其采用標(biāo)準(zhǔn)的20英尺容器結(jié)構(gòu)。該產(chǎn)品配備48個(gè)海辰新一代314 Ah LFP電池模塊，每個(gè)模塊容量為104.5 kWh，設(shè)計(jì)用于滿足大型公用事業(yè)級(jí)規(guī)模系統(tǒng)的需求。

2023年8月30日，瑞浦蘭鈞新一代儲(chǔ)能產(chǎn)品5.11MWh液冷儲(chǔ)能系統(tǒng)全新發(fā)布，產(chǎn)品功能從系統(tǒng)集成、合規(guī)、系統(tǒng)安全等實(shí)現(xiàn)了全方位升級(jí)，進(jìn)一步豐富瑞浦蘭鈞的儲(chǔ)能系列產(chǎn)品線。

中車株洲所也在2023年8月30日發(fā)布了全新一代5.X液冷儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)品。這款5.X儲(chǔ)能電池艙CESS-L5016，將高壽命電池、電池管理系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、主動(dòng)安全管理系統(tǒng)、智能配電系統(tǒng)集成于20尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，采用一體化集成設(shè)計(jì)，單艙5MWh+大容量。

據(jù)寧德時(shí)代官微消息，2023年8月23日，寧德時(shí)代5MWh EnerD系列液冷儲(chǔ)能預(yù)制艙系統(tǒng)率先成功實(shí)現(xiàn)了全球首套量產(chǎn)交付。據(jù)悉，EnerD系列產(chǎn)品采用314Ah電芯，配備寧德時(shí)代CTP液冷3.0高效成組技術(shù)，實(shí)現(xiàn)20尺單艙電量從3.354MWh提升到了5.0MWh。

2023年5月25日，雙一力儲(chǔ)能發(fā)布了新一代液冷一體化集裝箱式產(chǎn)品——單機(jī)5MWh液冷儲(chǔ)能系統(tǒng)，是基于314Ah電芯的集成產(chǎn)品。

2023年，已有10余家企業(yè)宣布推出了20尺5MWh+液冷儲(chǔ)能系統(tǒng)集成產(chǎn)品。其中，陽光電源、海辰儲(chǔ)能、欣旺達(dá)、寧德時(shí)代、雙一力、中創(chuàng)新航均采用314Ah電芯，遠(yuǎn)景采用315Ah電芯，科華數(shù)能、瑞浦蘭鈞為320Ah電芯，航天鋰電采用了360Ah 38121大圓柱電芯。

儲(chǔ)能電站成本主要包括場(chǎng)地成本、設(shè)備成本、人員成本、裝修成本、運(yùn)營(yíng)成本等。

從欣旺達(dá)、中車株洲所、寧德時(shí)代、雙一力等宣布的消息來看，5MWh+儲(chǔ)能系統(tǒng)能夠顯著減少儲(chǔ)能電站建設(shè)的土地成本，且施工工程量減少、調(diào)試運(yùn)維成本下降，能量密度和性能方面也得到顯著提升。

欣旺達(dá)表示，20尺5MWh儲(chǔ)能系統(tǒng)與主流的20尺3.72MWh的儲(chǔ)能系統(tǒng)相比，系統(tǒng)能量提升35%。以常規(guī)項(xiàng)目容量100MW計(jì)算初始投資成本，大容量標(biāo)準(zhǔn)20尺5MWh液冷儲(chǔ)能系統(tǒng)比主流3.72MWh產(chǎn)品占地面積節(jié)省43%，成本節(jié)省26%。

中車株洲所也提到，5MWh+大容量?jī)?chǔ)能電池艙，相比上一代3.3546MWh儲(chǔ)能艙，占地面積減少30%以上。

相比于上一代產(chǎn)品（3.354MWh），寧德時(shí)代5MWh EnerD系列儲(chǔ)能預(yù)制艙的占地面積節(jié)約20%以上，施工工程量減少15%，調(diào)試運(yùn)維成本下降10%，并且在能量密度和性能方面也得到顯著提升。

雙一力發(fā)布的單機(jī)5MWh液冷儲(chǔ)能系產(chǎn)品，單位面積能量密度為275.5kWh/m²，相對(duì)于傳統(tǒng)的229.3kWh/m²，單位能量密度提高20%。

對(duì)此，新風(fēng)光儲(chǔ)能產(chǎn)品總監(jiān)石廣保表示“大容量是減少投資的一個(gè)趨勢(shì)，也是儲(chǔ)能一個(gè)發(fā)展方向。”他還指出，相比主流的20尺3~4MWh儲(chǔ)能系統(tǒng)，5MWh+儲(chǔ)能系統(tǒng)能量密度更大，減少了占地面積；由于采用大電芯，BMS數(shù)量相對(duì)減少，但是所需均衡電流卻相對(duì)變大；EMS沒有本質(zhì)影響，僅僅是監(jiān)控電芯數(shù)據(jù)減少。

電芯方面，5MWh+儲(chǔ)能系統(tǒng)中314Ah、315Ah、320Ah、360Ah電芯均有應(yīng)用。高工儲(chǔ)能了解到，320Ah與314Ah電芯之間工藝、尺寸沒有大變化，差別并不大。楚能新能源執(zhí)行副總裁卜相楠此前也提出，314Ah與320Ah并無本質(zhì)區(qū)別，兩款電池的實(shí)際容量都達(dá)到了330Ah左右。另據(jù)國(guó)內(nèi)知名電池企業(yè)相關(guān)人士透露，基本上能夠生產(chǎn)320Ah電芯的企業(yè)，都可以生產(chǎn)314Ah電芯。

系統(tǒng)方面，據(jù)雙一力儲(chǔ)能副總經(jīng)理張磊介紹，要在單個(gè)20尺集裝箱內(nèi)安裝5MWh的電池，并滿足最優(yōu)的安裝、運(yùn)維和全生命周期的使用要求，還是有很多挑戰(zhàn)：

1.我們希望設(shè)計(jì)一款產(chǎn)品可以同時(shí)滿足背靠背和端對(duì)端的設(shè)計(jì)以最大程度地減少占地面積，提高土地利用率，這就要求集裝箱至少有兩個(gè)面（側(cè)面和端面）不能有間距要求。

2.由此引申出長(zhǎng)模組大Pack的設(shè)計(jì)，更大的Pack對(duì)Pack的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、散熱均溫、安全設(shè)計(jì)等均提出了更大的挑戰(zhàn)。

3.高度集成不能減少客戶操作和運(yùn)維的便利性，如何在滿足散熱的同時(shí)不減少客戶的接線和操作維護(hù)空間也給產(chǎn)品設(shè)計(jì)提出了很大的挑戰(zhàn)。

4.更高的能量密度給消防設(shè)計(jì)提出了更高的要求，包括水消防、氣體消防、早期預(yù)警檢測(cè)和排氣設(shè)計(jì)等都不能因能量密度的提高而削減安全設(shè)計(jì)。

5.5MWh產(chǎn)品的重量將超過上一代產(chǎn)品，這就給物流運(yùn)輸，特別是海外的運(yùn)輸提出了更高的要求，如何在滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下盡量減少產(chǎn)品重量也是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的挑戰(zhàn)之一。

張磊表示，雙一力的產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊(duì)擁有多學(xué)科的工程師團(tuán)隊(duì)，也具有多年的系統(tǒng)集成開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品經(jīng)過全球市場(chǎng)檢驗(yàn)，將為客戶提供一款安全可靠、易用且好用的高能量密度產(chǎn)品。

總的來看，隨著300Ah+大容量電芯邁入量產(chǎn)階段，5MWh+儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)品的比拼也拉開了序幕。 

原標(biāo)題：5MWh+儲(chǔ)能系統(tǒng)競(jìng)逐