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新能源汽車出口如何再攀高?
日期:2024-02-04   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:wangxin_yjm 打印收藏評(píng)論(0)[訂閱到郵箱]
在約旦首都安曼,網(wǎng)約車司機(jī)納賽爾每天駕駛著他的EU5 PLUS穿梭在大街小巷,偶爾會(huì)向乘客介紹他的愛(ài)車:“它來(lái)自中國(guó)北京,能用語(yǔ)音控制空調(diào),開(kāi)起來(lái)超級(jí)安靜。”

2023年年初,北京汽車與安曼當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商簽訂了1000輛EU5 PLUS訂單。北汽國(guó)際中西亞大區(qū)國(guó)家經(jīng)理丁長(zhǎng)峰與訂單產(chǎn)品一同到位,進(jìn)一步拓展當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。一年多來(lái),充電站的選址、與能源公司的溝通、配件庫(kù)的完善……丁長(zhǎng)峰和團(tuán)隊(duì)的足跡遍布當(dāng)?shù)卮蠼中∠铮粸樽層脩舫潆姾途S保“少走一公里”。

這正是北汽集團(tuán)新能源汽車在海外市場(chǎng)獲得好口碑的原因所在。2023年是北汽出海駛上發(fā)展快車道的一年。來(lái)自北汽的數(shù)據(jù)顯示,2023年,北汽乘商兩大板塊海外市場(chǎng)成績(jī)亮眼:北汽國(guó)際出口突破4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)超過(guò)140%;北汽福田出口超過(guò)13萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)49.1%。

加快出海步伐的不只北汽EU5 PLUS,記者從北汽福田汽車了解到,近年來(lái),北汽福田不斷加快新能源技術(shù)和智能化技術(shù)布局的腳步,目前正在重點(diǎn)打造“傳統(tǒng)能源+新能源、品牌+技術(shù)、股權(quán)合資+技術(shù)合作、供應(yīng)鏈協(xié)同出海”等屬地產(chǎn)業(yè)生態(tài)。其中,通過(guò)屬地合資合作的方式,北汽福田已與諸多屬地合作伙伴構(gòu)建起屬地產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

據(jù)北汽福田相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,北汽福田正借助國(guó)內(nèi)新能源技術(shù)領(lǐng)跑的“窗口期”,不斷創(chuàng)新海外戰(zhàn)略模式,推出“全球綠色物流解決方案”,在服務(wù)全球物流用戶的同時(shí),加速全球物流運(yùn)輸行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。目前,北汽福田已與泰國(guó)正大等區(qū)域強(qiáng)勢(shì)品牌開(kāi)展商用車合作項(xiàng)目。未來(lái),其將進(jìn)一步緊跟全球低碳發(fā)展的趨勢(shì),打造高價(jià)值新能源生態(tài)體系,成為綠色科技和市場(chǎng)領(lǐng)先的國(guó)際化企業(yè)。

實(shí)際上,中國(guó)新能源汽車在海外熱銷已非新鮮事。根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇的數(shù)據(jù),中國(guó)不僅是按年銷量計(jì)算全球最大的新能源汽車市場(chǎng),同時(shí)也是全球最大的新能源汽車生產(chǎn)國(guó),許多中國(guó)汽車企業(yè)在世界各地都占有一定的市場(chǎng)份額。

對(duì)此,富達(dá)國(guó)際亞太區(qū)股票投資主管馬蒂·德普金(Marty Dropkin)表示,“中國(guó)在新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)領(lǐng)先地位。這主要得益于中國(guó)汽車行業(yè)的創(chuàng)新,推動(dòng)了市場(chǎng)向電氣化和智能化加速轉(zhuǎn)型,不僅帶動(dòng)汽車設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)技術(shù)進(jìn)步,也提高了成本效益和生產(chǎn)效率”。

馬蒂·德普金認(rèn)為,“中國(guó)已成為新能源汽車領(lǐng)域的主導(dǎo)力量,我們預(yù)計(jì)這一趨勢(shì)將持續(xù)。新能源汽車不僅在中國(guó)汽車市場(chǎng)逐漸成為主流,中國(guó)汽車品牌也開(kāi)始逐步取代國(guó)際汽車品牌主導(dǎo)東南亞、大洋洲及歐洲等新能源汽車市場(chǎng)。2021年,中國(guó)新能源汽車制造商成為首批采用磷酸鐵鋰(LFP)電池的車企之一,加上依賴本地供應(yīng)鏈,因此在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中更具成本效益。

“然而,目前新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)極為激烈,參與者眾多,‘中國(guó)+1’戰(zhàn)略的影響也值得關(guān)注。”在馬蒂·德普金看來(lái),預(yù)計(jì)隨著東盟等地區(qū)的需求增長(zhǎng),中國(guó)新能源汽車對(duì)這些市場(chǎng)的出口將長(zhǎng)期增長(zhǎng)。

富達(dá)國(guó)際最新公布的一項(xiàng)針對(duì)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)開(kāi)展的調(diào)查顯示,新能源汽車在中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展將繼續(xù)從新興趨勢(shì)轉(zhuǎn)變成主流,行業(yè)充滿發(fā)展機(jī)遇,預(yù)計(jì)市場(chǎng)到2024年將增長(zhǎng)20%~30%。

馬蒂·德普金進(jìn)一步談道,中國(guó)新能源汽車的崛起導(dǎo)致全球汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)局面重新洗牌。對(duì)該領(lǐng)域感興趣的投資者來(lái)說(shuō),有多項(xiàng)重要因素值得關(guān)注,例如,新能源汽車原始設(shè)備制造商(OEM)的本土化計(jì)劃,以及各國(guó)政府對(duì)新能源汽車和外國(guó)汽車制造商的準(zhǔn)入政策等。這些將是影響中國(guó)新能源汽車品牌進(jìn)入海外市場(chǎng)的關(guān)鍵因素。新能源汽車制造商需要持續(xù)降低成本,提升開(kāi)發(fā)技術(shù)和生產(chǎn)效率,并且擁有清晰而獨(dú)特的品牌形象,以此在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先地位。 

原標(biāo)題:新能源汽車出口如何再攀高?
 
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來(lái)源:國(guó)際商報(bào)作者:孟妮
 
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