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12月26日，寧德時(shí)代12月26日在互動(dòng)平臺表示，“公司發(fā)布了凝聚態(tài)電池，正在進(jìn)行民用電動(dòng)載人飛機(jī)項(xiàng)目的合作開發(fā)，執(zhí)行航空級的標(biāo)準(zhǔn)與測試，滿足航空級的安全與質(zhì)量要求。同時(shí)，公司還將推出凝聚態(tài)電池的車規(guī)級應(yīng)用版本。”

資料顯示，凝聚態(tài)指的是由大量粒子組成，并且粒子間有很強(qiáng)的相互作用的系統(tǒng)。自然界中存在著各種各樣的凝聚態(tài)物質(zhì)。低溫下的超流態(tài)，超導(dǎo)態(tài)，玻色-愛因斯坦凝聚態(tài)，磁介質(zhì)中的鐵磁態(tài)，反鐵磁態(tài)等，都是凝聚態(tài)。

有專家表示，凝聚態(tài)電池的核心就是能實(shí)現(xiàn)超流態(tài)，超導(dǎo)態(tài)，穩(wěn)定，傳導(dǎo)性更加優(yōu)越，簡單來說，就是電池更加穩(wěn)定，容量更大，傳導(dǎo)效率更快。而實(shí)現(xiàn)凝聚態(tài)電池的重要材料就是獲得諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)的石墨烯。

業(yè)內(nèi)人士介紹，目前凝聚態(tài)電池可能也是屬于半固態(tài)電池的一種，它是凝聚態(tài)電解質(zhì)，里面有液態(tài)成分，沒有流淌性而具有很強(qiáng)的粘附性。而半固態(tài)電池是從傳統(tǒng)液態(tài)鋰離子電池向固態(tài)電池發(fā)展過程中的過渡路線，也是必經(jīng)的路線。

寧德時(shí)代的凝聚態(tài)電池有兩大優(yōu)點(diǎn)：

一是高能量密度。與傳統(tǒng)的鋰離子電池相比，凝聚態(tài)電池每單位體積或重量可以儲存更多的能量，這使得它們非常適合需要高儲能能力的電動(dòng)汽車。據(jù)寧德時(shí)代介紹，他們的新型電池能量密度超過500Wh/kg，明顯高于目前常規(guī)鋰離子電池的能量密度。

二是快速充電能力。凝聚態(tài)電池的充電速度比傳統(tǒng)鋰離子電池快得多，傳統(tǒng)鋰離子電池通常需要幾個(gè)小時(shí)才能充滿電。凝聚態(tài)電池可在數(shù)分鐘內(nèi)完成充電，非常適合需要快速充電的電動(dòng)汽車和消費(fèi)電子產(chǎn)品。

關(guān)于寧德時(shí)代方面說的“民用電動(dòng)載人飛機(jī)項(xiàng)目的合作開發(fā)”，維科網(wǎng)鋰電注意到，今年7月19日，寧德時(shí)代與中國商飛、上海交大企業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司共同成立了商飛時(shí)代（上海）航空有限公司。

該公司法定代表人為錢仲焱，注冊資本6億元，經(jīng)營范圍包括民用航空器維修、民用航空器零部件設(shè)計(jì)和生產(chǎn)、民用航空器（發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳）生產(chǎn)、電池銷售等。

顯然，寧德時(shí)代在民用電動(dòng)載人飛機(jī)領(lǐng)域已有布局。

不止于此。寧德時(shí)代的最新表態(tài)是，“還將推出凝聚態(tài)電池的車規(guī)級應(yīng)用版本。”

能量密度超過500Wh/kg，支持快充，這樣的車規(guī)級凝聚態(tài)電池，將給當(dāng)前的新能源汽車動(dòng)力電池市場帶來何種沖擊，拭目以待。

原標(biāo)題：寧德時(shí)代即將推出新產(chǎn)品！