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“列車即將進(jìn)站……”隨著站臺(tái)廣播通知，一輛輛“和諧號”軌道列車有序駛?cè)胝九_(tái)，每天乘載成千上萬的人往返各地。

高安全性是軌道交通設(shè)備的首要考慮因素，憑借安全穩(wěn)定、大倍率與長壽命兼得等過硬性能，格力鈦與中車時(shí)代強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將城際高鐵儲(chǔ)能系統(tǒng)成功應(yīng)用于山西大秦線路能量回收項(xiàng)目。

此次項(xiàng)目中的軌道交通能量回收，就是格力鈦儲(chǔ)能系統(tǒng)在車輛制動(dòng)時(shí)，將制動(dòng)能量回收形成電能儲(chǔ)存，通過能量的存儲(chǔ)和釋放，實(shí)現(xiàn)能量循環(huán)利用，并降低電流變化對電網(wǎng)的沖擊。

同時(shí)，在列車無接觸網(wǎng)或緊急情況下，格力鈦儲(chǔ)能系統(tǒng)釋放電能，極大地提升車輛運(yùn)行的應(yīng)急能力，為軌道交通綠色發(fā)展提供重要技術(shù)支撐和保障。

為軌道交通 提供可靠技術(shù)保證

行業(yè)專家明確指出，大眾公共交通人員裝載容量大，一旦出現(xiàn)問題，逃生撤離需要時(shí)間長，因此對電池系統(tǒng)的選擇，應(yīng)該首要考慮安全要素，并對電池所用材料質(zhì)量以及電池成組技術(shù)都有非常高的要求。

面對軌道交通近乎苛刻的條件，格力鈦交出了令人滿意的答卷，目前搭載格力鈦電池的軌道交通運(yùn)營項(xiàng)目中，因電池誘發(fā)的安全事故為零。

格力鈦電池中使用的鈦酸鋰材料具有穩(wěn)定的三維晶體結(jié)構(gòu)，其自我保護(hù)功能使得電池從材料本征上解決安全隱患問題，在針刺、水浸針刺、切割、槍擊等極端測試下，均無冒煙起火、爆炸現(xiàn)象。

此外，格力鈦城際高鐵儲(chǔ)能系統(tǒng)的安全設(shè)計(jì)已通過國家標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，為軌道交通系統(tǒng)提供雙重可靠動(dòng)力保證。

為行業(yè)難題 帶來技術(shù)突破

軌道交通作為城市綜合交通運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)的重要環(huán)節(jié)，其對電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的倍率及使用頻率要求極高。列車啟動(dòng)與制動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生極大能量，如何通過配置少量電池系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)能量的高頻率高效回收與釋放，成為其發(fā)展的重點(diǎn)關(guān)注難題。

市面上電池多數(shù)倍率性能低、壽命不長及安全隱患等劣勢，無法滿足軌道交通的運(yùn)營需求。格力鈦電池具有的大倍率、高安全、長壽命的優(yōu)勢性能，恰恰滿足軌道交通設(shè)備的啟動(dòng)制動(dòng)加速度大、充放電功率大的嚴(yán)苛需求。

在此次大秦線路應(yīng)用的格力鈦儲(chǔ)能系統(tǒng)，可達(dá)到軌道交通設(shè)備回收制動(dòng)能的4~6C倍率需求，同時(shí)滿足長壽命周期的要求，避免頻繁更換電池，為實(shí)現(xiàn)城際軌道交通和高速鐵路穩(wěn)定運(yùn)營提供有效的解決方案。

此外，格力鈦儲(chǔ)能系統(tǒng)采用雙支路技術(shù)設(shè)計(jì)，峰值放電功率可達(dá)500kW，以超高倍率完美契合軌道交通設(shè)備運(yùn)行需求，解決行業(yè)電池“少配多用”問題，真正做到了高效節(jié)能，持續(xù)助力國家雙碳目標(biāo)的推進(jìn)。

潮涌新時(shí)代，創(chuàng)新贏未來。在城市軌道交通發(fā)展的新機(jī)遇中，格力鈦堅(jiān)持以突破電池關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新之路，為“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)科技力量。

原標(biāo)題：攜手中車 格力鈦儲(chǔ)能系統(tǒng)力拓軌道交通安全發(fā)展