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儲能開發(fā)商Atlantic Green公司總經(jīng)理Nick Bradford日前在發(fā)布的一份報告中表示，英國政府日前發(fā)布的《電池戰(zhàn)略》旨在作為建立有競爭力的電池價值鏈路線圖，受到行業(yè)人士歡迎，但沒有認識到電池儲能行業(yè)對經(jīng)濟和國家凈零目標做出重要貢獻的潛力。而英國不應(yīng)該失去成為電池儲能行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的機會。

英國商業(yè)貿(mào)易部在今年11月底發(fā)布了《電池戰(zhàn)略》，該戰(zhàn)略將在塑造英國能源未來發(fā)展方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。

英國政府目標是明確的：建立一個具有全球競爭力的電池供應(yīng)鏈，不僅促進經(jīng)濟繁榮，而且推動英國走向凈零未來。

在這一目標中，英國渴望在可持續(xù)電池設(shè)計、制造和利用方面引領(lǐng)世界，同時培育一個蓬勃發(fā)展的電池創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)。當深入研究該戰(zhàn)略的細節(jié)時，很明顯，盡管這一戰(zhàn)略提出了支持電池技術(shù)創(chuàng)新路線圖，但也有局限性，特別是它對電池儲能系統(tǒng)的關(guān)注很少。

本文探討了《電池戰(zhàn)略》對更廣泛能源格局的影響，并深入探討了一個關(guān)鍵問題：將如何影響英國電池儲能行業(yè)?

《電池戰(zhàn)略》提出了一種“設(shè)計-建設(shè)-維持”的方法，將實現(xiàn)英國政府的目標。該戰(zhàn)略概述了英國政府支持電池技術(shù)創(chuàng)新方法。然而這一戰(zhàn)略并不全面，而是集中在加強和保護電動汽車的供應(yīng)鏈上。

·“設(shè)計”專注于支持電池價值鏈和融資機制的創(chuàng)新。

·“建設(shè)”的重點是建立英國電池制造供應(yīng)鏈的彈性，以及國際合作和支持，同時支持能源密集型產(chǎn)業(yè)，加快能源電網(wǎng)連接、規(guī)劃和允許改革行動。

·“維持”的重點是提高英國商業(yè)貿(mào)易部的技能，并確保與國際伙伴在綠色貿(mào)易方面開展合作。

這一戰(zhàn)略概述了到2030年的投資超過20億英鎊(25.3億美元)的新資本和研發(fā)資金。另外還有3800萬英鎊用于加強英國電池工業(yè)化中心的開發(fā)設(shè)施，1200萬英鎊用于先進材料電池工業(yè)化中心，1100萬英鎊用于“法拉第電池挑戰(zhàn)”競賽的獲獎?wù)唛_發(fā)電池價值鏈技術(shù)。

《電池戰(zhàn)略》概述了英國成為該行業(yè)和制造業(yè)全球領(lǐng)導(dǎo)者的潛力。

這份文件在經(jīng)濟和安全兩方面都承認了英國忽視成為領(lǐng)導(dǎo)者的機會所帶來的風(fēng)險。
《電池戰(zhàn)略》是將英國塑造成全球儲能領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者的重要第一步。然而，該戰(zhàn)略很少關(guān)注公用事業(yè)規(guī)模的儲能系統(tǒng)，這對英國到2050年實現(xiàn)凈零排放的目標至關(guān)重要。該報告主要關(guān)注電動汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈、制造和研發(fā)。

不可否認，電動汽車行業(yè)對英國到2050年實現(xiàn)凈零排放至關(guān)重要。但電池儲能系統(tǒng)對國家電網(wǎng)項目的重要性和完善相關(guān)政策的必要性一直被忽視。

電池儲能行業(yè)目前面臨著大量的挑戰(zhàn)，除了英國首相里希·蘇納克在2023年9月20日宣布的一項所謂的凈零政策新方法中所討論的問題之外，這一戰(zhàn)略幾乎沒有解決什么問題。蘇納克宣布了一項基礎(chǔ)設(shè)施空間規(guī)劃計劃，并加快了國家重大基礎(chǔ)設(shè)施項目（NSIP）的規(guī)劃過程和可再生能源項目的并網(wǎng)等待時間。

該戰(zhàn)略重申了英國政府規(guī)劃改革的承諾，Atlantic Green公司總經(jīng)理Nick Bradford對此表示歡迎。該公司了解可再生能源開發(fā)審批面臨的挑戰(zhàn)，以及加快電網(wǎng)連接等待時間的必要性，這些都阻礙了英國到2050年實現(xiàn)凈零排放目標。

《電池戰(zhàn)略》旨在通過重申之前在2023年秋季聲明中做出的承諾，確認英國政府對支持可再生能源行業(yè)的承諾。秋季聲明表明，英國政府打算全面回應(yīng)對電網(wǎng)連接的評估，可能在未來十年帶來額外的900億英鎊投資，而這是一個積極步驟。

然而，這一承諾似乎與英國財政部長Jeremy Hunt對英國工黨280億英鎊綠色投資計劃的批評不一致。他似乎忽略了一個事實，那就是，未來的幾代人不僅會將這種支出視為一種義務(wù)，而且會將其視為一種責(zé)任，因為他們將從中受益。
此外，英國政府承諾加快規(guī)劃過程對可再生能源開發(fā)商來說是一個好消息，為更快地過渡到可持續(xù)能源提供了希望。

前進的道路似乎充滿希望，但真正的風(fēng)險在于未能兌現(xiàn)這些承諾情。

今年9月，英國政府由于政策轉(zhuǎn)變，將禁止汽油和柴油汽車的政策從2030年推遲到2035年而受到尖銳批評。今年7月，英國宣布在北海發(fā)放新的石油和天然氣許可證，這似乎與英國到2050年實現(xiàn)凈零排放的目標相當矛盾，引發(fā)了廣泛反彈。

英國政府對可再生能源和應(yīng)對氣候變化的全球領(lǐng)導(dǎo)者所采取的相互矛盾方法，確實使英國政府到2050年實現(xiàn)凈零排放的承諾受到質(zhì)疑。

英國政府最近一連串承諾實現(xiàn)凈零排放的政策聲明，或者表明了新的承諾，或者僅僅是在英國大選臨近之際為自己的綠色形象增光添色。

不管這些承諾背后的原因是什么，需要的是英國下屆政府繼續(xù)履行現(xiàn)任政府承諾，根據(jù)法律，下屆選舉將在2024年底之前舉行。

英國的《電池戰(zhàn)略》規(guī)劃了一個更加可持續(xù)和繁榮的未來。雖然它有望在能源格局和可再生能源領(lǐng)域帶來重大積極變化，但它也引發(fā)了行業(yè)人士對英國政府保持承諾一致性能力的質(zhì)疑。

英國正努力在2050年前實現(xiàn)其雄心勃勃的凈零排放目標。該戰(zhàn)略的重點是電動汽車供應(yīng)鏈和制造業(yè)，而忽視了公用事業(yè)規(guī)模的電池儲能行業(yè)，這凸顯了平衡方法的重要性。

英國政府最近的政策轉(zhuǎn)變和明顯的矛盾，讓行業(yè)人士懷疑其承諾的真實性。無論是出于重新下定決心還是出于選舉考慮，成功的關(guān)鍵不僅在于作出承諾，而且在于兌現(xiàn)承諾。

原標題：《電池戰(zhàn)略》對英國能源格局和電池儲能行業(yè)的影響