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分別放置于沸騰的開水、零下30℃的干冰中，這塊固態(tài)鋰電池仍然能正常工作；鋼針刺穿電池后也沒有起火爆炸，用剪刀剪下電池一角仍能向外輸電……

12月2日，武漢經(jīng)開區(qū)未來技術創(chuàng)新研究院固態(tài)鋰/鈉離子電池關鍵技術及產(chǎn)業(yè)化中試產(chǎn)線點火儀式上，華中科技大學郭新教授團隊通過針刺、冰凍、水煮等實驗，現(xiàn)場展示了固態(tài)電池在極端條件下的強大韌性、可靠性和安全性。

12月2日，固態(tài)電池關鍵技術及產(chǎn)業(yè)化中試產(chǎn)線在未來技術創(chuàng)新研究院點火試生產(chǎn)。

固態(tài)電池采用先進的固態(tài)電解質代替?zhèn)鹘y(tǒng)液態(tài)電解質，具有工作溫域寬、安全性能高、能量密度大、充電速率快、成本可控等優(yōu)勢，廣泛應用于消費電子、新能源汽車、航空航天飛機、儲能電池等領域。固態(tài)電池技術的推出，被科技界公認為電池領域的一場技術革命，將提供更安全、高效的能源解決方案。

歷經(jīng)25年技術攻關，郭新教授團隊研發(fā)的此款新型固態(tài)鋰離子電池，能量密度達到450Wh/kg，具有極寬的工作溫度范圍（-50℃～120℃），并已通過所有安全性測試，相關技術性能行業(yè)領先。郭新教授向長江日報記者介紹，這種固態(tài)電池將來應用在電動汽車上，續(xù)航里程可達1000公里，只需6分鐘可快速充滿電，發(fā)生碰撞也不會爆炸起火，在寒冷的冬季北方也能正常使用，電池成本和當前的液態(tài)電池相當。

固態(tài)鋰離子電池在沸騰的開水中仍能正常工作。

今年7月，郭新教授團隊的固態(tài)電池關鍵技術及產(chǎn)業(yè)化項目入駐未來技術創(chuàng)新研究院中試基地，成為該基地首批科技成果轉化項目之一。經(jīng)過4個多月的籌備，目前該中試項目已完成產(chǎn)線搭建和設備調試。接下來，該項目團隊將結合3C消費電池、汽車動力電池等應用端的技術要求，逐步對工藝路線不同所帶來的成本差異、產(chǎn)品良率和一致性等產(chǎn)業(yè)化最后瓶頸進行中試驗證，為全面量產(chǎn)開展沖刺。

2022年6月，武漢經(jīng)開區(qū)與華中科技大學共建未來技術創(chuàng)新研究院，聚焦智能制造、新材料、新能源、數(shù)字經(jīng)濟等產(chǎn)業(yè)，布局產(chǎn)業(yè)型中試平臺，遴選華中科技大學20個科技成果轉化項目入駐搭建產(chǎn)線，開展中試熟化。一年多來，8個科技成果轉化項目已入駐，金屬增材制造粉末設計制備及產(chǎn)業(yè)化項目、高能量密度磷酸錳鐵鋰復合正極、高端電子氟化液、磷酸錳鐵鋰正極材料、萬瓦級激光加工頭等6條中試產(chǎn)線已“點火”試生產(chǎn)。

原標題：華科大固態(tài)電池中試產(chǎn)線“點火”