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11月21日，Stellantis集團(tuán)和寧德時代宣布雙方簽署諒解備忘錄。比較重磅的是，除約定LFP電池供貨事宜外，此次寧德時代和Stellantis集團(tuán)還將有更多技術(shù)層面的獨家合作，同時考慮成立一家合資企業(yè)。

據(jù)介紹，該備忘錄約定：

寧德時代將在歐洲當(dāng)?shù)叵騍tellantis集團(tuán)供應(yīng)磷酸鐵鋰（LFP）的電芯和模組，助力Stellantis在歐洲市場的電動汽車生產(chǎn)。

為進(jìn)一步支持Stellantis“Dare Forward 2030”戰(zhàn)略規(guī)劃中宏偉的電動化目標(biāo)，雙方正探討以對等模式成立一家合資企業(yè)的可能性

實際上，早在今年年初， Stellantis集團(tuán)就作出了在歐洲推出使用成本更低的磷酸鐵鋰電池的電動汽車的計劃，而歐洲市場上目前主流的動力電池是鎳鈷錳三元鋰電池。公司首席執(zhí)行官唐唯實當(dāng)時表示：“我們需要并將使用磷酸鐵鋰電池，因為它在成本方面更有競爭力，可以為中產(chǎn)階層生產(chǎn)價格更實惠的車輛。”

根據(jù)此前Stellantis集團(tuán)的電氣化規(guī)劃，集團(tuán)將憑借技術(shù)專長和制造協(xié)同效應(yīng)將降低電池成本，將動力電池的成本從2020年到2024年降低40%以上，到2030年再降低20%以上。

據(jù)介紹，Stellantis集團(tuán)是全球第四大汽車集團(tuán)，2021年由雪鐵龍集團(tuán)（PSA）和菲亞特克萊斯勒集團(tuán)（FCA）以50:50的股比合并而來。

作為汽車制造商及出行方案提供者，集團(tuán)旗下品牌包括：阿巴斯、阿爾法 · 羅密歐、克萊斯勒、雪鐵龍、道奇、DS、菲亞特、Jeep®、藍(lán)旗亞、瑪莎拉蒂、歐寶、標(biāo)致、Ram、沃克斯豪爾、Free2move和Leasys。

目前，Stellantis集團(tuán)并未透露何時會在歐洲推出搭載磷酸鐵鋰電池的車輛。不過根據(jù)集團(tuán)此前公布的電池規(guī)劃，計劃在2024年開始使用無鎳鈷的電池。

值得注意的是，根據(jù)該備忘錄中“在歐洲當(dāng)?shù)毓?yīng)電池”的表述，未來寧德時代德國斯圖爾根電池工廠或有能力首先實現(xiàn)歐洲本土供貨。德國工廠已于去年12月實現(xiàn)電芯生產(chǎn)，該工廠產(chǎn)能為14GWh。

而寧德時代匈牙利電池工廠規(guī)劃產(chǎn)能100GWh，今年10月，一期已開工建設(shè)，預(yù)計2年左右建設(shè)完成。在今年9月的慕尼黑國際車展上，寧德時代還方面表示，將在德國和匈牙利的工廠生產(chǎn)基于磷酸鐵鋰材料的神行超充電池。

全球第四大汽車集團(tuán)的

動力電池規(guī)劃——5家超級工廠

2022年，Stellantis集團(tuán)在全球范圍內(nèi)共銷售汽車逾600萬輛，實現(xiàn)凈營收1796億歐元，凈利潤168億歐元，調(diào)整后經(jīng)營利潤率為13%。在2023年《財富》世界500強(qiáng)排行榜中，Stellantis集團(tuán)排名第31位。2023年上半年，Stellantis集團(tuán)以其14.4%的調(diào)整后經(jīng)營利潤率持續(xù)成為全球汽車行業(yè)利潤率最高的企業(yè)之一。

而根據(jù)Stellantis集團(tuán)“Dare Forward 2030”戰(zhàn)略規(guī)劃，集團(tuán)的電氣化目標(biāo)為：到2030年，Stellantis在歐洲售出的所有乘用車均為純電動汽車，在美國售出的乘用車及輕型卡車中有50%為純電動汽車。

此外，集團(tuán)也有明晰的動力電池規(guī)劃——Stellantis將集中在北美和歐洲兩個市場，建立電池生產(chǎn)基地以及供應(yīng)鏈保障。其中，Stellantis規(guī)劃北美動力電池儲備容量150GWh，歐洲動力電池儲備容量為250GWh，將由5家超級工廠和其他的電池供應(yīng)商提供支持。

目前，Stellantis的電池供應(yīng)商包括寧德時代、瑞浦蘭鈞、蜂巢能源、三星SDI、LG新能源和ACC等。中國企業(yè)中除了寧德時代，瑞浦蘭鈞已在2022年下半年完成了Stellantis的歐洲電動車項目的量產(chǎn)配套，蜂巢能源也與Stellantis集團(tuán)達(dá)成總額約160億元的動力電池訂單。

值得注意的是，在此次Stellantis表達(dá)有意愿與寧德時代成立合資公司之前， Stellantis戰(zhàn)略計劃書中表示， 5座超級電池工廠將與ACC、韓國LG新能源和韓國三星SDI三家電池供應(yīng)商建立。

其中，ACC成立于2020年6月，Stellantis集團(tuán)、梅賽德斯-奔馳和多元化能源公司道達(dá)爾為其三大股東，分別持有ACC三分之一的股權(quán)。ACC已經(jīng)規(guī)劃建設(shè)了3座電池超級工廠，分別位于法國Douvrin、德國Kaiserslautern和意大利Termoli。三家工廠的規(guī)劃年產(chǎn)能均為40GWh。

位于法國杜夫林（Douvrin）的第一座工廠將在今年下半年開始制造原型電池，并在2024年全面投產(chǎn)。目前Stellantis計劃從ACC的三家超級電池工廠采購鎳鈷錳三元鋰電池。

2022年3月，LG新能源和Stellantis集團(tuán)宣布雙方已簽署具有約束力的最終協(xié)議，將合資建設(shè)加拿大境內(nèi)第一家大型的電動汽車電池制造廠，以滿足Stellantis集團(tuán)在北美地區(qū)的大部分汽車生產(chǎn)需求。該工廠預(yù)計將投資逾50億加元，規(guī)劃年產(chǎn)能超過45GWh，預(yù)計工廠將于2024年第一季度投產(chǎn)。

今年5月， Stellantis的一名發(fā)言人表示，由于加拿大聯(lián)邦政府未能兌現(xiàn)承諾，其和LG新能源（LGES）就雙方在加拿大的電池合資工廠正在實施“應(yīng)急預(yù)案”。

2022年5月，韓國另一家企業(yè)三星SDI與Stellantis達(dá)成協(xié)議，計劃宣布投資超過25億美元，在美國印第安納州建立第一家電池工廠，計劃2025年投產(chǎn)。今年10月，三星SDI又宣布，計劃投資20億美元與Stellantis在印第安納州建造第二家動力電池工廠，預(yù)計2027年投產(chǎn)，年產(chǎn)能34GWh，兩家工廠的年產(chǎn)能將達(dá)到67 GWh。

除了電池的產(chǎn)能，Stellantis也已經(jīng)與北美和歐洲的兩家鋰地?zé)猁u水工藝合作伙伴簽署了諒解備忘錄，以確保鋰的可持續(xù)供應(yīng)，并有能力將鋰整合到供應(yīng)鏈中。

原標(biāo)題：寧德時代又簽國際大單！