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近日有消息稱，福特與LG新能源在一份聲明中表示，已經(jīng)撤銷此前簽署的諒解備忘錄，決定取消電池工廠項目。

對于項目取消的原因，聲明中解釋道：考慮到當(dāng)前的電動汽車應(yīng)用情況，時間節(jié)點并不適合投資電池。

根據(jù)此前規(guī)劃，這一電池工廠預(yù)計將于今年晚些時候破土動工，并計劃在2026年正式投產(chǎn)。年產(chǎn)能保底能夠達(dá)到25GWh，未來更是有可能達(dá)到45GWh。

據(jù)了解，福特在土耳其的電池工廠將主要面向歐洲市場，福特曾表示要將其打造成歐洲最大的商用車電池工廠。

但由于歐洲能源危機(jī)、補(bǔ)貼減少等因素，消費者信心出現(xiàn)疲軟，其電動汽車市場需求出現(xiàn)了下滑。

歐洲汽車制造商協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年10月歐洲的電動汽車注冊量同比下降了4.6%，混合動力汽車的注冊量同比下降了19.9%。

面臨同樣情況的還有美國市場。上半年電動車銷量雖然仍在增長，但增長的速度比上年同期有所下降，迄今為止仍落后于2022年全年65%的增速。

瑞士投資銀行預(yù)計，到2024年歐洲和美國的電動汽車銷售增長將放緩至10%至15%。

受需求影響，歐美各大汽車制造商紛紛放緩擴(kuò)產(chǎn)計劃。

除與取消與LG合作的土耳其電池項目外，就在今年10月，福特還宣布暫停在肯塔基州與韓國廠商SK On合建第二座電池工廠，并削減部分福特野馬Mach-E產(chǎn)量。

大眾與福特做出了同樣的反應(yīng)?；趯﹄妱悠囆枨?ldquo;低于預(yù)期”的判斷，大眾公司此前宣布將暫緩第四家電動汽車電池工廠的選址工作。

原標(biāo)題：45GWh電池工廠泡湯！