国产黄色视频99,高清无码人妻中出亚洲,制服丝袜综合另类中文字幕,手机无码福利在线观看1000集

掃描關注微信
知識庫 培訓 招聘 項目 政策 | 推薦供應商 企業(yè)培訓證書 | 系統(tǒng)集成/安裝 光伏組件/發(fā)電板 光伏逆變器 光伏支架 光伏應用產(chǎn)品
 
 
 
 
 
當前位置: 首頁 » 資訊 » 企業(yè) » 正文
 
重磅!鋰業(yè)巨頭也要造車?
日期:2023-10-25   [復制鏈接]
責任編輯:sy_luxiaoyun 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
近日,吉利控股宣布與天齊鋰業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,為新能源領域帶來更多創(chuàng)新和發(fā)展動力。同時,天齊鋰業(yè)與smart品牌全球公司簽署了《股份認購協(xié)議》。
根據(jù)協(xié)議,天齊鋰業(yè)將向smart投資1.5億美元,且合作不止于財務投資層面,通過此次合作,雙方運用新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游信息優(yōu)勢,發(fā)揮產(chǎn)業(yè)協(xié)同效能。根據(jù)天齊鋰業(yè)此前公告,smart現(xiàn)有主要股東正是吉利控股與梅賽德斯-奔馳。這標志著天齊鋰業(yè)正式進入造車環(huán)節(jié)。

鋰礦企業(yè)向下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸的案例越來越多。除了天齊鋰業(yè),此前在廣汽埃安和嵐圖汽車的A輪融資名單中,也出現(xiàn)了另一位鋰礦巨頭贛鋒鋰業(yè)的身影。

9月25日晚間,A股公司贛鋒鋰業(yè)及塞力斯同步公告,贛鋒鋰業(yè)出資10億元認購重慶瑞馳汽車實業(yè)有限公司(以下簡稱“瑞馳電動”)1億元注冊資本,獲得其33.33%股權。

塞力斯在公告中稱,本次引入的投資者為全球領先的鋰化合物生產(chǎn)商及金屬鋰生產(chǎn)商,有利于發(fā)揮投資者在新能源汽車行業(yè)的資源與經(jīng)驗,充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應,有利于瑞馳電動提升綜合實力及市場競爭力,促進瑞馳汽車業(yè)務發(fā)展。

而且,這并不是贛鋒鋰業(yè)第一次以股權投資的方式與下游整車企業(yè)合作。2023年1月,嵐圖汽車注冊資本由26.1億元增至約30.85億元,新增股東10家,贛鋒鋰業(yè)是其中之一,認繳出資額為1567.3981萬元。更早之前,2022年10月,廣汽埃安實施增資擴股,完成A輪融資引戰(zhàn),53名戰(zhàn)略投資者中也包括贛鋒鋰業(yè)。

2021年到2022年鋰價飛漲,鋰業(yè)巨頭賺得盆滿缽滿,但也因此導致與下游整車廠的關系變得緊張。如今鋰價下行,鋰業(yè)公司開始反向操作,介入造車。

此外,全球范圍內(nèi)鋰資源的爭奪十分激烈,鋰業(yè)公司的海外布局存在不少變數(shù)。

今年4月,智利總統(tǒng)博里奇發(fā)布智利國家鋰資源開發(fā)戰(zhàn)略,宣布將推動鋰礦產(chǎn)業(yè)國有化,成立國家控制的鋰礦公司,同時強調(diào)未來鋰礦開發(fā)合約將只向國家控制下的公私合營企業(yè)開放。

墨西哥政府在2022年4月及2023年5月對《礦業(yè)法》進行修訂,將鋰列為戰(zhàn)略性礦產(chǎn),宣布實施鋰礦國有化,禁止向私人授予鋰礦特許權,并稱將對所有已授予的鋰礦特許權進行審查。

今年8月,贛鋒鋰業(yè)稱,墨西哥礦業(yè)總局向贛鋒鋰業(yè)墨西哥子公司發(fā)出了取消9個鋰礦特許權的決定通知。贛鋒鋰業(yè)及墨西哥子公司向墨西哥經(jīng)濟部提起行政復議,目前并沒有得到回應。

2023年7月,澳大利亞聯(lián)邦政府發(fā)布了“2023-2030關鍵礦產(chǎn)戰(zhàn)略”,以加強澳大利亞關鍵礦產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈布局并支持關鍵礦產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展。澳大利亞今年已經(jīng)不只一次地阻止與中國有關聯(lián)的公司對當?shù)氐V產(chǎn)的投資。

美國“2022年通脹削減法案”自2023年1月1日起開始執(zhí)行,要求企業(yè)電池中規(guī)定比例礦元素開采與加工來自美國有自由貿(mào)易協(xié)定國家。

今年8月《Science Advances》發(fā)表的一篇論文顯示,地質(zhì)學家在美國內(nèi)華達州與俄勒岡州交界處的麥克德米特火山口發(fā)現(xiàn)了據(jù)說是世界上最大的鋰礦??偛课挥诩幽么蟮拿乐掬嚇I(yè)公司已設定目標,計劃最早于2026年對這里進行開采。該鋰礦的發(fā)現(xiàn)也引起了是否將改寫全球鋰礦供應格局的猜測。

地緣政治、資源布局以及全球汽車電動化進程加速等各種因素,將使得全球范圍內(nèi)鋰資源的爭奪更加激烈,中國鋰業(yè)公司的海外鋰礦投資也可能面臨越來越多的掣肘。

在需求增速放緩、海外布局受阻等這些可預期的風險面前,鋰礦企業(yè)需要未雨綢繆。只有更加深入地嵌入上下游產(chǎn)業(yè)鏈,與相關企業(yè)聯(lián)手,才能更好地抵御風險。

在鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上,下游汽車企業(yè)往上游鋰礦布局的情況已經(jīng)比較常見,但上游鋰礦企業(yè)向下游汽車環(huán)節(jié)布局的還為數(shù)不多。但未來,不排除有更多鋰業(yè)公司開始介入造車。

原標題:重磅!鋰業(yè)巨頭也要造車?
 
掃描左側(cè)二維碼,關注【陽光工匠光伏網(wǎng)】官方微信
投稿熱線:0519-69813790 ;投稿郵箱:edit@21spv.com ;
投稿QQ:76093886 ;投稿微信:yggj2007
來源:證券日報、汽車商業(yè)評論
 
[ 資訊搜索 ]  [ 加入收藏 ] [ 告訴好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 關閉窗口 ]

 
 

 
 
 
 
 
 
圖文新聞
 
熱點新聞
 
 
論壇熱帖
 
 
網(wǎng)站首頁 | 關于我們 | 聯(lián)系方式 | 使用協(xié)議 | 版權隱私 | 網(wǎng)站地圖 | 廣告服務| 會員服務 | 企業(yè)名錄 | 網(wǎng)站留言 | RSS訂閱 | 蘇ICP備08005685號
 
  • <nav id="ccc0c"><sup id="ccc0c"></sup></nav>
  • <tfoot id="ccc0c"><dd id="ccc0c"></dd></tfoot>
  • <sup id="ccc0c"><delect id="ccc0c"></delect></sup>
  • 
    
    <nav id="ccc0c"><code id="ccc0c"></code></nav>
    <noscript id="ccc0c"><optgroup id="ccc0c"></optgroup></noscript>
    
    <tfoot id="ccc0c"><dd id="ccc0c"></dd></tfoot>
    <noscript id="ccc0c"></noscript>
  • <sup id="ccc0c"><code id="ccc0c"></code></sup>