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10月11日，Stellantis和三星SDI共同宣布，雙方將在美國印第安納州科科莫（Kokomo）設立第二家電動汽車電池工廠。

該工廠依舊將由雙方的合資企業(yè)StarPlus Energy負責運營，年產(chǎn)能為34GWh，將于2027年初開始生產(chǎn)，總投資超過32億美元（約合234億人民幣）。

去年5月，雙方已宣布將在科科莫建立第一座電池制造工廠。目前該工廠已經(jīng)開始建設，計劃于2025年第一季度投產(chǎn)，年產(chǎn)能33GWh。

至此，Stellantis和三星SDI合作的兩家電池工廠計劃正式落地，兩家工廠的年產(chǎn)能將達到67GWh，總投資將超過63億美元。

6個超級電池工廠均為合資

根據(jù)規(guī)劃，Stellantis承諾在全球建設六座電池超級工廠，主要集中在美國和歐洲兩個市場。隨著和三星SDI合作的第二家工廠落地，Stellantis六個電池超級工廠的規(guī)劃也均有所屬。

除三星SDI的兩個工廠外，另外四個由ACC和LG新能源這兩家戰(zhàn)略合作伙伴承擔。

其中ACC規(guī)劃建設三座超級工廠，分別位于法國、德國和意大利。今年5月，ACC在法國杜夫林（Douvrin）落成了第一家法國動力電池超級工廠，初始生產(chǎn)線產(chǎn)能超過13GWh，到2030年將增至40GWh，預計將從2024年開始全面生產(chǎn)。

ACC成立于2020年6月，Stellantis集團、梅賽德斯-奔馳和多元化能源公司道達爾為其三大股東，分別持有ACC三分之一的股權。由于梅賽德斯-奔馳的投資，Stellantis集團和道達爾承諾到2030年將ACC的電池產(chǎn)能至少提高到120GWh，接近原來的兩倍。

Stellantis和LG新能源已經(jīng)簽署了具有約束力的最終協(xié)議，將合資建設加拿大境內(nèi)第一家大型的電動汽車電池制造廠。該工廠預計將投資逾50億加元，規(guī)劃年產(chǎn)能超過45GWh，預計工廠將于2024年第一季度投產(chǎn)。

Stellantis計劃到2030年在歐洲實現(xiàn)100%銷售純電動乘用車，在美國實現(xiàn)50%的純電動乘用車和輕型卡車的銷售組合；并計劃到2024年底將其純電動車型增加一倍以上達到48款（目前擁有23款）。

為實現(xiàn)該銷售目標，Stellantis將確保約400GWh的電池產(chǎn)能。

除戰(zhàn)略供應商之外，Stellantis的電池供應商還包括寧德時代、瑞浦蘭鈞、蜂巢能源等。

寧德時代已在德國和匈牙利各布局了一座電池工廠。其中德國工廠已于去年12月實現(xiàn)電芯生產(chǎn)，該工廠產(chǎn)能為14 GWh；匈牙利工廠投資73.4億歐元，產(chǎn)能100GWh，將于明年試運行，2025年投產(chǎn)。

瑞浦蘭鈞已在2022年下半年完成了Stellantis的歐洲電動車項目的量產(chǎn)配套。

蜂巢能源于2021年7月與Stellantis集團達成總額約160億元的動力電池訂單，并早已公布了在德國建設電池工廠的計劃，投資額為20億歐元，計劃在2023年前全部建成。最新消息是，Stellantis集團將向蜂巢能源增加采購總規(guī)模近5.48GWh的PACK電池包。

三星SDI北美落地三大合作項目

目前三星SDI的動力電池工廠主要分布在韓國蔚山、中國西安和匈牙利。相較于LG新能源和SK On在動力電池方面的投資，三星SDI一直以來的擴張略為保守，直到2021年開始變得更為積極。

包括與Stellantis的合作在內(nèi)，三星SDI已在北美落地三大合作項目。另外一個為今年4月正式官宣的通用汽車項目，雙方計劃投資超過30億美元在美國建造一座新的電池制造廠，年產(chǎn)能將超過30GWh，預計生產(chǎn)富鎳棱柱形和圓柱形電池，目標是在2026年開始運營。兩家公司將成立合資公司負責實施。

除了加快產(chǎn)能擴張步伐，為了實現(xiàn)業(yè)務和客戶多元化，三星SDI正在努力開發(fā)磷酸鐵鋰（LFP）電池。在今年3月股東大會后，三星SDI確認正在開發(fā)LFP電；在9月的2023德國慕尼黑車展上，三星SDI還首次展示了磷酸錳鐵鋰電池。

原標題：234億電池項目落地