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當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月19日，特斯拉網(wǎng)站顯示，特斯拉已將Model X Plaid全輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型在美國(guó)的價(jià)格從89,990美元上調(diào)至94,990美元，上調(diào)了5,000美元，預(yù)計(jì)交付日期在2023年11月至12月。

根據(jù)《通貨膨脹削減法案》(IRA)，特斯拉Model X Plaid無(wú)法享受美國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免。

此前一天，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克表示，特斯拉通過(guò)一系列降價(jià)措施成功維持了需求，但他補(bǔ)充稱(chēng)，他擔(dān)心利率上升會(huì)讓人們買(mǎi)不起汽車(chē)。

馬斯克表示，盡管特斯拉降低了售價(jià)，但對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，考慮到更高的借貸成本，受歡迎的Model Y SUV的價(jià)格“幾乎沒(méi)有變化”。

本月早些時(shí)候，特斯拉下調(diào)了Model 3和Model Y在美國(guó)的售價(jià)。此前，分析師們擔(dān)心特斯拉的降價(jià)會(huì)沖擊該公司的汽車(chē)毛利率。

特斯拉第三季度毛利率降至17.9%，降至四年多來(lái)的最低點(diǎn)。相比之下，特斯拉去年同期的毛利率為25.1%（當(dāng)時(shí)特斯拉尚未開(kāi)始降價(jià)），今年第二季度的毛利率為18.2%。

但特斯拉表示，利潤(rùn)率受到?jīng)_擊主要是由于新工廠利用率不足、即將推出的Cybertruck導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)費(fèi)用增加，以及在人工智能和其他項(xiàng)目上的支出。

Wells Fargo分析師Colin Langan此前曾表示，特斯拉利潤(rùn)率的下滑將持續(xù)到第四季度，并且利潤(rùn)率可能會(huì)跌破15%。“我們考慮到了近期鋰價(jià)格下跌帶來(lái)的幫助。不過(guò)，這可能不足以抵消降價(jià)的影響，”Langan說(shuō)道。 

原標(biāo)題：特斯拉漲價(jià)了！