荷包島位于珠海市的西南端,離珠海市區(qū)約兩小時(shí)車程加半小時(shí)輪渡。該島孤懸海外,地處黃茅海、太平洋的交界,與陸地的交通僅靠渡輪維系。在總面積13平方公里的小島上,有著88戶用電戶,其中84戶是海島居民。為了島上居民的生產(chǎn)生活用電,從2000年開始,南方電網(wǎng)廣東電網(wǎng)公司珠海供電局一直使用柴油發(fā)電機(jī)為島民供電。不久前“荷包島離網(wǎng)光伏發(fā)電項(xiàng)目”成功投運(yùn),島上終于實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷供電,解決了海島供電服務(wù)的“最后一公里”。
16年從5小時(shí)到24小時(shí)
荷包島上草木蔥蘢,水汽新鮮。7日中午時(shí)分,島民劉生騎著一輛三輪車慢悠而來,后座載著大米肉油等物資。駛至路邊的光伏發(fā)電機(jī)組時(shí),剛好碰到出來察看的電力運(yùn)維人員江良干,問了幾句下雨會(huì)不會(huì)停電,得到不會(huì)的答復(fù)后滿意地離開。
“自從 今 年8月 底 光伏發(fā)電項(xiàng)目投運(yùn)實(shí)現(xiàn)24小時(shí)供電后,這里的人都敢往冰箱里多放肉菜了。”江良干說。
筆者跟隨江良干返回荷包島公用配電站,屋內(nèi)右側(cè)房間溫度異常高于外界,整整齊齊碼著數(shù)組正在運(yùn)行中的蓄電池。江良干熟練地檢查了下儀表,沒發(fā)現(xiàn)異常后轉(zhuǎn)身穿過后門,拐過一段小徑,又來到柴油發(fā)電機(jī)機(jī)房“巡邏”。
江良干指著柴油發(fā)電機(jī)表示,今年8月份前,全島供電就靠這三臺(tái)容量40千瓦、80千瓦、160千瓦發(fā)電機(jī),每天發(fā)電13小時(shí)。2000年前只有兩臺(tái),發(fā)電時(shí)間每天約5小時(shí)?,F(xiàn)在供電是柴油機(jī)發(fā)電和光伏發(fā)電混合方式,柴油發(fā)電機(jī)停運(yùn)期間,由光伏發(fā)電提供居民用電,實(shí)現(xiàn)了荷包島24小時(shí)不間斷供電。
“柴油發(fā)電機(jī)供電時(shí)間段是上午九點(diǎn)半到下午三點(diǎn),下午六點(diǎn)半到凌晨四點(diǎn)。其余時(shí)段是光伏發(fā)電。有些人擔(dān)心光伏供電時(shí)段沒太陽時(shí)會(huì)停電,這是誤解,蓄電池的電力足夠供島民五六十個(gè)小時(shí)用電。”江良干解釋。
虧損逾百萬只為保證供電
珠海供電局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴筆者,據(jù)統(tǒng)計(jì),20 15年荷包島總用電量為61463千瓦時(shí),平均月用電量為5 1 2 5千瓦時(shí)。今年1至8月用電電量為39917千瓦時(shí)。
“荷包島供電主要負(fù)載是照明、電視及島上的聯(lián)通、移動(dòng)通信基站,白天用電少,主要是晚上用電。島上居民晚上用電負(fù)荷約為30千瓦。”上述負(fù)責(zé)人表示。
在江良干看來,這些供出去的電花費(fèi)不少供電局的“真金白銀”。
“我們島上一度電的發(fā)電成本差不多接近兩元,島上用電客戶少,一年下來供電局差不多要補(bǔ)貼七八萬元。”江良干說。
這項(xiàng)補(bǔ)貼,自2000年7月起已持續(xù)了16年。
但珠海供電局堅(jiān)持普遍服務(wù)的原則,人再少也要保證供電,并不斷延長供電時(shí)間,優(yōu)化供電方式。
2000年7月前荷包島村委僅有2臺(tái)柴油發(fā)電機(jī),自行供電,發(fā)電,發(fā)電時(shí)間每天僅有5小時(shí)。珠海供電局接管后,增添一臺(tái)160千瓦功率發(fā)電機(jī),將發(fā)電時(shí)間增至8小時(shí),后又在生活條件改善下逐漸延伸至10小時(shí)、13小時(shí)。
隨著荷包島的進(jìn)一步開發(fā),用電需求加大。珠海供電局在今年成立攻堅(jiān)小組,研究海島環(huán)境溫度、太陽輻射、堿度條件等,利用退運(yùn)的廢舊電池,建成適應(yīng)海島的分布式離網(wǎng)光伏發(fā)電系統(tǒng),有效補(bǔ)充了發(fā)電方式,延長了發(fā)電時(shí)間,且降低了發(fā)電成本,以及柴油發(fā)電帶來的空氣污染等。
珠海海岸線長604公里,有大小島嶼146個(gè),有“百島之市”的美譽(yù)。遼闊的伶仃洋海域上,島嶼星羅棋布,島上四時(shí)花木蔥蘢,美不勝收,珠海政府已將海島旅游開發(fā)納入工作之重。珠海供電局將繼續(xù)為海島穩(wěn)定供電不懈努力。