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充換電基礎(chǔ)設(shè)施為電動汽車提供充換電服務(wù)，是重要的交通能源融合類基礎(chǔ)設(shè)施。近日，《安徽省高質(zhì)量充換電服務(wù)體系建設(shè)方案（2023—2027年）》印發(fā)，提出到2027年，主要城區(qū)力爭形成半徑不大于2公里的充電服務(wù)圈；滿足100萬輛新能源汽車充電需求。

《方案》提出，到2027年，基本建成覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)合理、功能完善、開放融合、惠及民生的現(xiàn)代化高質(zhì)量充換電服務(wù)體系，有力支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，更好滿足人民群眾購置和使用新能源汽車需要，助力打造新能源汽車出行最友好省份。

具體目標(biāo)是，主要城區(qū)力爭形成半徑不大于2公里的充電服務(wù)圈；縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)重點區(qū)域充換電基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋；高速公路服務(wù)區(qū)充換電基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋率達(dá)到100%，普通國省干線公路和農(nóng)村公路有效覆蓋，建成全國新能源汽車充電“客棧”“驛站”。全省建成換電站不少于500座，充電樁不少于50萬個，滿足100萬輛新能源汽車充電需求。省充換電基礎(chǔ)設(shè)施綜合監(jiān)管服務(wù)平臺公共充電樁接入率達(dá)到100%。

其中，城區(qū)居住區(qū)建設(shè)智能有序慢充為主、應(yīng)急快充為輔的充電基礎(chǔ)設(shè)施。新建居住區(qū)固定車位按規(guī)定100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件，預(yù)留安裝條件時需將管線和橋架等供電設(shè)施建設(shè)到車位。存量小區(qū)具備條件的固定車位，按照“應(yīng)裝盡裝”的原則加快補(bǔ)齊短板。探索“臨近車位共享”“多車一樁”等新模式。

公共區(qū)建設(shè)以快充為主的公共充電設(shè)施和換電設(shè)施，新建公共建筑按照不低于配建停車位35%的比例建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留安裝條件。在政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位等辦公區(qū)內(nèi)部停車場加快配建快慢結(jié)合的充電基礎(chǔ)設(shè)施，并鼓勵對公眾開放。

農(nóng)村地區(qū)因地制宜布局快慢結(jié)合的充換電基礎(chǔ)設(shè)施，加快實現(xiàn)在適宜使用新能源汽車的農(nóng)村地區(qū)有效覆蓋。在高速公路服務(wù)區(qū)推廣智能移動充電樁，滿足節(jié)假日等特殊時間節(jié)點充電需求。A級以上景區(qū)結(jié)合游客接待量和充電需求配建充電基礎(chǔ)設(shè)施，4A級以上景區(qū)設(shè)立電動汽車公共充電區(qū)域。

對于換電模式，《方案》也明確，鼓勵有條件的城市根據(jù)實際需求開展換電模式應(yīng)用，鼓勵在公交、出租、城市物流配送、港口、礦山等公共領(lǐng)域率先應(yīng)用，促進(jìn)換電模式商業(yè)化運營。

關(guān)于建設(shè)方式，《方案》提出市場主導(dǎo)、合資共建、單位自建、路樁一體四種方式，鼓勵國有企業(yè)、民營企業(yè)等各類經(jīng)營主體參與充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營，形成統(tǒng)一開放、競爭有序的充換電服務(wù)市場。

安徽將加大政策支持，對達(dá)到建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、建成投用并接入省級充換電基礎(chǔ)設(shè)施綜合監(jiān)管服務(wù)平臺的公共充換電設(shè)施，經(jīng)市級組織驗收后，省級按照交流充電樁最高80元/千瓦，直流充電樁最高120元/千瓦、換電站最高300元/千瓦予以補(bǔ)貼，農(nóng)村地區(qū)上浮20%。

支持各市對接入省級充換電基礎(chǔ)設(shè)施綜合監(jiān)管服務(wù)平臺的公共充換電設(shè)施充換電服務(wù)費給予補(bǔ)助，省級按規(guī)定給予各市一定補(bǔ)貼。到2030年前，對實行兩部制電價的集中式充換電設(shè)施用電免收需量（容量）電費。推動居住區(qū)內(nèi)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化布局并執(zhí)行居民電價。（記者 彭旖旎）

原標(biāo)題：安徽：打造2公里充電服務(wù)圈 滿足100萬輛新能源汽車充電需求