9月,寧德時(shí)代國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)份額創(chuàng)17個(gè)月新低。
10月11日,中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布最新數(shù)據(jù)顯示,寧德時(shí)代 9月裝車量14.35 GWh,仍穩(wěn)居榜首,但市占率為39.41%,繼去年3月,再度跌破40%。比亞迪以9.83 GWh的裝車量位列第二,市占率為27%。
9月,上述兩家頭部動(dòng)力電池企業(yè)的總市占率為66.41%,較上月下滑近5個(gè)百分點(diǎn)。而同期,排行榜中第三至十名的市場(chǎng)份額之和為31.06%,比8月上漲了4.77%。
從1-9月國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)累計(jì)裝車量來(lái)看,寧德時(shí)代和比亞迪依舊位居前兩位,市占率分別為42.75%和28.94%。
中創(chuàng)新航9月裝車量3.66 GWh,排名第三,市占率達(dá)10.06%,為年內(nèi)第二高。億緯鋰能 則以1.84 GWh的裝車量位居第四,市占率為5.06%,較上月增超1.5個(gè)百分點(diǎn),結(jié)束了連續(xù)4個(gè)月的下滑。
排名第五、六位的國(guó)軒高科和LG新能源單月裝車量分別為1.47 GWh、1.28 GWh,市場(chǎng)份額較8月均有所提升。其中,LG新能源以3.52%的市占率創(chuàng)下年內(nèi)新高。蜂巢能源、欣旺達(dá)、正力新能、孚能科技分別位列第七到十名。
9月,國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝車量36.4 GWh,同比增長(zhǎng)15.1%,環(huán)比增長(zhǎng)4.4%。
其中,三元電池裝車量為12.2 GWh,占總裝車量的33.6%,磷酸鐵鋰電池裝車量達(dá)24.2 GWh,占總裝車量66.4%。
出口方面,9月中國(guó)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池合計(jì)出口13.3 GWh,動(dòng)力電池出口以三元電池為主,儲(chǔ)能電池出口則以磷酸鐵鋰電池為主。
磷酸鐵鋰和三元電池為國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池兩大主流路線。2018-2020年,國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰電池的裝車量均低于三元電池。借助創(chuàng)新技術(shù),磷酸鐵鋰安全性和成本等方面的優(yōu)勢(shì)愈發(fā)凸顯。2021年7月,磷酸鐵鋰電池的市場(chǎng)份額超越三元電池,此后便一直保持領(lǐng)先。
從9月企業(yè)電池銷量出口排名來(lái)看,寧德時(shí)代遙遙領(lǐng)先,比亞迪、孚能科技、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)分別位列第二到五名。
韓國(guó)研究機(jī)構(gòu)SNE Research也在10月11日發(fā)布最新動(dòng)力電池統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),今年1-8月,全球動(dòng)力電池裝機(jī)量429 GWh,同比增長(zhǎng)48.9%。
今年前八個(gè)月,中韓企業(yè)市占率差距進(jìn)一步擴(kuò)大至39.7%,去年同期,這個(gè)數(shù)字為33.7%。
寧德時(shí)代、比亞迪以36.9%和15.9%的市場(chǎng)份額位居第一、二名。中創(chuàng)新航的全球市占率進(jìn)一步提升至4.7%,與前一名SK On相差0.4%,較去年同期縮小了兩個(gè)百分點(diǎn)。
原標(biāo)題:跌破40%,寧德時(shí)代市占率創(chuàng)17個(gè)月新低!