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在新能源車市場降本增效的巨大壓力下，零部件供應商也在不斷進行業(yè)務(wù)探索適應內(nèi)卷趨勢。

10月11日晚間，金固股份發(fā)布公告稱，其研發(fā)的阿凡達車輪再獲某頭部知名的新能源汽車主機廠定點。自今年以來，公司與新能源車型相關(guān)的定點公告已有6起，已披露的整車廠包括長安、比亞迪等。

10月12日，相關(guān)工作人員回復稱，公司的阿凡達車輪相對于乘用車傳統(tǒng)的鋁合金輪轂，主要優(yōu)勢在成本，公司產(chǎn)品的定價在鋁合金輪轂的2/3左右，同時由于主要的原材料是鋼材，因此毛利率提升比較明顯，預計銷量提升后，會對公司業(yè)績帶來積極影響。

金固股份是汽車零部件車輪行業(yè)的龍頭公司，主要從事鋼制滾型車輪的研發(fā)，生產(chǎn)和銷售，主要產(chǎn)品包含轎車，微型車等乘用車和部分特種用途車輛的鋼制滾型車輪，及各型號卡車、掛車和客車等商用車的鋼制滾型車輪。

公司在2023年半年報披露，阿凡達乘用車車輪具有強度高、精度高以及重量輕，它的重量能夠與鋁輪轂等同甚至比鋁輪轂更輕，而成本卻只有鋁輪轂的一半左右，另外，阿凡達乘用車車輪的外觀較傳統(tǒng)鋼輪更加新穎和漂亮，能媲美鋁輪。

隨著汽車電動智能化轉(zhuǎn)型迅猛發(fā)展，公司自2020年年末成功量產(chǎn)阿凡達車輪后，開始積極向新能源車乘用車市場開拓業(yè)務(wù)。

“（阿凡達車輪）在商用車上替代鋼輪，乘用車上替代鋁輪，現(xiàn)在新能源車對降本要求比較高，這也是趨勢，因此我們在乘用車上主要開拓新能源車型。”前述工作人員說。

該工作人員表示，在進入鋁合金（輪轂）市場時，公司的優(yōu)勢是成本。“阿凡達車輪主要原材料是鋼材，同時里面加入一些鈮、釩、鈦等微量合金。因為電解鋁比較貴，可能2萬元/噸，鋼材比較便宜，大概4、5千元/噸。我們的定價是鋁合金（輪轂）的2/3左右，比如17寸的乘用車車輪，鋁合金（輪轂）出廠價如果是300塊錢/只，我們就定在200塊錢/只。”

公司阿凡達鈮微合金低碳車輪產(chǎn)品兼具鋼輪成本與鋁輪性能之優(yōu)勢，助力主機廠降本增益，隨著產(chǎn)能逐漸釋放，有望快速成長為公司增長第二極。

“我們明年的產(chǎn)量目標是400萬只/年。公司目前在富陽有2條產(chǎn)線，產(chǎn)能有200萬只/年。新建的合肥和南寧的產(chǎn)能，預計今年四季度開始小批量生產(chǎn)爬坡，明年會大批量量產(chǎn)。其中南寧的產(chǎn)能規(guī)劃是100萬只/年，合肥是200萬只/年。同時也在規(guī)劃是否需要再進行新的產(chǎn)能建設(shè)。”該工作人員稱。

原標題：金固股份再獲新能源車車輪定點 明年產(chǎn)量目標400萬只/年