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光儲充一體化
“光儲充一體化充電站”，集成光伏發(fā)電、大容量儲能電池、智能充電樁等多項技術(shù)，其中光伏負責(zé)發(fā)電，充電樁負責(zé)充電，儲能即是二者之間的橋梁。
其利用電池儲能系統(tǒng)吸收低谷電， 并在高峰時期支撐快充負荷， 為電動汽車供給綠色電能，同時以光伏發(fā)電系統(tǒng)進行補充，實現(xiàn)電力削峰填谷等輔助服務(wù)功能，有效減少快充站的負荷峰谷差，可有效提高系統(tǒng)運行效率。
國家相關(guān)政策出臺
2020年以來，政府通過出臺一系列的政策和規(guī)劃，明確了光儲充一體化的發(fā)展目標(biāo)和方向。這些規(guī)劃和政策不僅涉及光儲充一體化技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，還涉及到整個產(chǎn)業(yè)鏈的完善和發(fā)展。
光儲充經(jīng)濟價值
1、削峰填谷，提高能源轉(zhuǎn)換效率
光儲充一體化電站可以解決新能源汽車充電站配電容量不足的問題，利用夜間低谷電價進行儲能，在充電高峰期通過儲能和市電一起為充電站供電。既實現(xiàn)了削峰填谷，又節(jié)省了配電增容費用，增加新能源的消納，彌補了太陽能發(fā)電不連續(xù)性的不足，提高能源轉(zhuǎn)換效率。
2、資源整合，提高土地利用率
光儲充一體化能使“有限的土地資源里配電網(wǎng)的問題”得以解決。不僅適用于新能源汽車充換電站的綠色電力補充，各類停車場、工業(yè)園區(qū)等也能最大限度利用建筑的空閑面積，節(jié)約土地資源成本。
3、降低企業(yè)運營成本，增加收益
隨著“光伏+儲能”成本的持續(xù)下降，不少企業(yè)紛紛入局“光伏及儲能領(lǐng)域”，以光儲深融合的模式迎接碳中和碳達峰。
4、配套新能源汽車推廣，解決充電難問題
光儲充一體化充電站“即發(fā)、即用、即儲”的模式可以降低充電損耗，推廣建設(shè)之后不僅可以解決電車用戶充電難、充電久的問題，還進一步降低了在交通領(lǐng)域的碳排放，賦能新能源汽車更多的綠色價值。
5、推進儲能充電站建設(shè)，完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)
當(dāng)前，在“光儲充”的基礎(chǔ)上，“光儲充檢”增加了電池檢測服務(wù)。隨著電動汽車越來越多，光儲充檢一體化在城市充電站、高速公路服務(wù)區(qū)、工業(yè)園區(qū)等場景應(yīng)用也會越來越多。
業(yè)內(nèi)對光儲充一體化項目的關(guān)注度不斷提升，其背后蘊藏巨大的市場機遇。充電站疊加信息化數(shù)據(jù)化之后，新的商業(yè)模式發(fā)展態(tài)勢已然清晰。或?qū)⒋呱乱粋€投資風(fēng)口，完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)，撬開儲能行業(yè)新的增長空間。
光儲充應(yīng)用場景
隨著儲能的發(fā)展，光儲充一體化充電站有望成為充換電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的重要方向。充換電市場還有非常大的增長空間，期間會出現(xiàn)不同的細分領(lǐng)域，可以根據(jù)不同的場景探索適合光儲充電站的模式。
大型集中式快充站
通過光伏發(fā)電和儲能優(yōu)化能源配置，減少用電成本。同時大型集中電站有助于緩解電力供應(yīng)緊張，滿足各類用電需求。
工業(yè)園區(qū)
一方面能降低企業(yè)用電成本，提升供電可靠性；另一方面能保證用電穩(wěn)定從而提升企業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量，提高產(chǎn)品良品率。
商場及住宅
改造停車場和休息區(qū)，滿足商場客戶及周邊居民的用電需求，減少電費支出，同時能豐富商場服務(wù)模式，提升服務(wù)質(zhì)量。
高速公路服務(wù)區(qū)及高速公路沿線
可以充分利用現(xiàn)有路側(cè)空間布置光伏發(fā)電和儲能系統(tǒng)，為未來綠色智慧交通發(fā)展提供清潔的能源保障。
公園
可作為公共基礎(chǔ)設(shè)施為周邊居民及公園游客提供服務(wù)，增加城市綠電比例。
鄉(xiāng)村
在鄉(xiāng)村進行光伏電站充電樁建設(shè)，不僅會促進電動汽車的使用，還可以在一定程度上滿足鄉(xiāng)村的各種用電，進而節(jié)約相關(guān)能源，緩解能源危機。
贏科儲能將以儲能技術(shù)為核心，提供安全專業(yè)的光儲充一體化能源解決方案，在提供“便民利民”服務(wù)的同時，助力國家碳達峰、碳中和目標(biāo)早日實現(xiàn)。
原標(biāo)題：光伏+儲能+充電——贏科儲能構(gòu)建雙碳“黃金三角”
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