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“我們這個月基本沒訂單了，老板出來跑訂單，結(jié)果跑到客戶那里一問，客戶也沒訂單。”10月9日，吳磊（化名）表示。吳磊在華東一家給動力電池和儲能企業(yè)供應(yīng)高低壓線束的公司負(fù)責(zé)銷售業(yè)務(wù)，在他看來，今年的業(yè)務(wù)異常難跑。

“訂單荒”現(xiàn)象的背后，是今年整個鋰電行業(yè)的疲軟，以及主要原材料碳酸鋰過山車式行情導(dǎo)致的企業(yè)觀望情緒蔓延。碳酸鋰價格在上半年剛經(jīng)歷過一輪急跌急漲，在下半年又步入了快速下跌通道。9月下旬以來，電池級碳酸鋰價格持續(xù)創(chuàng)下近兩年新低，10月9日最低價已經(jīng)來到16萬元/噸。

上海有色網(wǎng)新能源事業(yè)部鋰分析師徐穎向記者表示，8~9月鋰電產(chǎn)業(yè)鏈對碳酸鋰傳統(tǒng)的季節(jié)性沖量備庫并未兌現(xiàn)，這也導(dǎo)致鋰鹽價格愈加承壓。后市，在預(yù)期供需雙弱的情況下，僅靠需求端的刺激難以提振碳酸鋰價格的大幅上漲，決定碳酸鋰價格的因素更多的是成本。

過山車式行情再現(xiàn)

今年4月23日，電池級碳酸鋰價格跌破18萬元/噸，與高點相比跌去了七成，隨后又開啟大幅反彈。6月9日，電池級碳酸鋰的價格觸及31.5萬元/噸的高位。

從終端的新能源汽車需求來看，雖然銷量增速和去年相比有所放緩，但并沒有出現(xiàn)大幅波動的現(xiàn)象。就在業(yè)內(nèi)對上一輪過山車式行情感到“摸不著頭腦”時，碳酸鋰下一波大跌行情又洶涌而來。

10月9日，電池級碳酸鋰均價已下行至16.9萬元/噸，相較此前6個月階段性高點已經(jīng)下滑46%，幾乎腰斬，并超越了上半年的低點。期貨市場方面，近3個交易日，碳酸鋰期貨價格一直徘徊在15萬元/噸大關(guān)附近，最低觸及14.5萬元/噸，創(chuàng)下該品種期貨上市以來新低。

在碳酸鋰價格大幅波動的背景下，產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)觀望情緒蔓延，這也讓本就疲軟的鋰電行業(yè)的訂單情況進一步惡化。生意社碳酸鋰分析師曲林向記者表示，在買漲不買跌的氛圍下，下游企業(yè)多以按需采購為主，市場詢價、壓價情況較多，采買意愿萎靡，少有大批量成交的現(xiàn)象。

徐穎也稱，從需求端來看，后市動力電池端和儲能端表現(xiàn)均較弱，電芯環(huán)節(jié)和正極材料環(huán)節(jié)均以消耗自身的庫存為主，難見顯著的補貨需求。此前產(chǎn)業(yè)鏈對于“金九銀十”的傳統(tǒng)旺季仍抱有一定的需求提振預(yù)期，然而從近期正極材料端的實際表現(xiàn)來看，9月中旬開始，行業(yè)多數(shù)廠家均收到砍單預(yù)期，且10月排產(chǎn)量均有不同程度下滑。

吳磊表示，碳酸鋰現(xiàn)在是買家行情，下游企業(yè)壓價力度很大，“我近期去一家儲能公司，這個公司的招標(biāo)價直接壓到了成本價，還要我們墊資三個月，這種單一般的中小企業(yè)根本接不住。在今年上半年碳酸鋰那波下跌行情中，不少中小企業(yè)已經(jīng)被淘汰，本輪行情中小企業(yè)還要接著被洗牌，行業(yè)龍頭的日子會稍微好過一點，特別是那些有長協(xié)客戶和海外訂單的公司。”

碳酸鋰的行情只是新能源產(chǎn)業(yè)鏈的一個縮影，其他新能源材料價格均在集體走下坡路。SMM數(shù)據(jù)顯示，10月9日，電池級氫氧化鋰（微粉）均價跌至16.7萬元/噸；電解液（三元動力用）跌至3.13萬元/噸；三元前驅(qū)體523（單晶/動力型）則為7.88萬元/噸。

供應(yīng)商開始減產(chǎn)挺價

碳酸鋰價格跌破17萬元/噸后，事實上已經(jīng)擊穿了不少以外采鋰礦為主的鋰鹽公司的成本線。目前不少行業(yè)龍頭開始自發(fā)減產(chǎn)挺價，生產(chǎn)線檢修現(xiàn)象頻出。

9月25日，盛新鋰能在深交所互動易上回復(fù)投資者提問時表示，旗下致遠(yuǎn)鋰鹽工廠生產(chǎn)線投入運行的時間較長，為進一步確保安全生產(chǎn)、提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，公司近期將對該生產(chǎn)線進行正常檢修，具體時間視生產(chǎn)線情況確定。

9月27日，中國鋰鹽巨頭志存鋰業(yè)也宣布，集團公司決定在2023年9月29日~10月25日期間對部分基地設(shè)備進行檢修，預(yù)計本次檢修行為會造成公司10月份碳酸鋰減產(chǎn)3000噸左右。

在行業(yè)減產(chǎn)潮下，9月，中國碳酸鋰的產(chǎn)量預(yù)計約為41248噸，環(huán)比8月下降8%；10月，碳酸鋰的產(chǎn)量將環(huán)比9月進一步下降12%至36457噸。

曲林表示，隨著碳酸鋰價格不斷觸底，不少鋰鹽廠開始減、停產(chǎn)，這會改善后市碳酸鋰的供應(yīng)情況，預(yù)計短期內(nèi)碳酸鋰價格將弱勢震蕩。受成本線支撐的影響，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計，碳酸鋰今年價格大概率會保持在15萬/噸~20萬元/噸。

原標(biāo)題：新能源產(chǎn)業(yè) 年內(nèi)第二輪洗牌到來