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一直標榜掌握核心科技的格力，這些年在努力尋求多元化擴張。在格力手機基本宣告失敗之后，格力電器董事長董明珠，也就是大家熟悉的董小姐，23日突然宣布“我們看中（銀隆）的是電池，我們不造車”。
　　
在此之前，董小姐在多種場合明確表示想跨界汽車領域，對生產(chǎn)新能源汽車很有興趣，最直接的表現(xiàn)就是斥巨資收購珠海銀隆新能源有限公司（下稱“銀隆”）。原本以為這是為格力造車打下了堅實的基礎，沒想到女人心海底針誰都琢磨不透。當大家都以為格力要造車的時候，董小姐虛晃了一槍，讓很多媒體不得不自個兒打自個兒的臉。
　　
格力造車，那是謠言
　　
自今年2月22日格力電器停牌起，便不斷有收購“銀隆”的新聞出現(xiàn)，而格力電器也一直處于從跨界進軍新能源客車家用小汽車的傳言中。

“格力做汽車不是想找新的增長點，而是要進軍不同領域。”8月23日，剛公布收購珠海銀隆具體方案的格力電器董事長董明珠首次對外詳細剖析此起收購背后的邏輯。
　　
董明珠表示，在這起上百億元的收購案中，格力看重的是銀隆所掌握的鈦酸鋰電池技術，收購不僅能讓格力快速切入新能源電動汽車領域，更重要的是在儲能業(yè)務上大有作為。
　　
“如果只是為了造車、為了‘下一個一千億’，那格力和銀隆的合作就是盲目的。”董明珠說，鈦酸鋰電池的核心技術才是銀隆打動格力的關鍵。
　　
董明珠說：“（我們）收購銀隆是看中其鈦酸鋰電池技術的價值，銀隆是沙子里的金子，把沙子撥開，就能讓它發(fā)光。”
　　
能讓董小姐這么看好的“銀隆”到底是一家什么樣的企業(yè)呢？
　　
“銀隆”真的是沙子里的金子嗎？
　　
銀隆新能源是一家以新能源產(chǎn)業(yè)為經(jīng)營核心的大型現(xiàn)代化高新技術企業(yè)，核心業(yè)務是打造以鋰電池材料供應、鋰電池研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，其自主研發(fā)的第四代“銀隆鈦”電池，攻克了業(yè)內(nèi)公認的安全、耐寬溫、快速充放電、壽命、產(chǎn)業(yè)化五大世界難題，具有6分鐘快充放、耐寬溫（-50℃至+60℃）、30年的循環(huán)使用壽命等優(yōu)良特性。同時銀隆還延伸到電動汽車動力總成及整車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等。

2010年，珠海銀隆通過戰(zhàn)略控股納斯達克上市企業(yè)——美國奧太納米技術有限公司，獲得了全球鈦酸鋰電池頂尖技術。而格力電器早在幾年前就研發(fā)出光伏空調(diào)，并在近年致力于建成以家庭為單位的能源管理系統(tǒng)，董明珠向說：“鈦酸鋰電池若加入此系統(tǒng)，可謂‘如虎添翼’。”
　　
公開資料顯示，去年銀隆新能源汽車銷售訂單有7000輛。其中，完成生產(chǎn)純電動客車3189輛，純電動客車年銷量全國排行第七，市場占比為3.6%。有業(yè)內(nèi)人士指出，這個數(shù)字雖不能和客車行業(yè)龍頭老大宇通（年銷新能源車超過2萬輛）相提并論，但也與比亞迪等明星企業(yè)相當了。
　　
還值得一提的是，在這次收購中，銀隆方面也做出了相關業(yè)績承諾，許諾在2016年、2017年和2018年三個會計年度內(nèi)的實際凈利潤要分別實現(xiàn)不低于7.2億元、10億元和14億元。
　　
“既然銀隆的高管團隊簽訂了這個對賭協(xié)議，我們就有信心實現(xiàn)協(xié)議上的要求。”珠海銀隆董事長魏銀倉說，由于儲能還涉及到政策環(huán)境、市場配套等問題，但電動車是新能源行業(yè)，目前已進入市場培育和扶持階段，因此未來銀隆將重點把客車做精做強，再根據(jù)市場需求和格力的規(guī)劃實時做出調(diào)整。
　　
新能源汽車廠家名額只剩8家
　　
日前，工信部修訂車企進入新能源車產(chǎn)業(yè)條件，準入名額僅剩八家。
　　
據(jù)悉，企業(yè)要經(jīng)過樣車檢測和工廠認證兩大門檻才能拿到生產(chǎn)資質(zhì)。而經(jīng)過這兩項審核，基本需要樣車檢測3個月，工廠認證2個月，資質(zhì)審批1個月，最快也要半年才能完成。

格力電器已經(jīng)停牌半年之久，再投入建廠，生產(chǎn)樣車，資質(zhì)申請半年，至少一年時間已經(jīng)過去了。對于一個企業(yè)來說，一年內(nèi)大量資金的輸出而沒有利潤來源是不健康的。
　　
有業(yè)內(nèi)專家分析，與其大力爭奪一個希望渺茫的新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的名額，不如充分利用銀隆的儲能優(yōu)勢，做一家電池供應商，這也是很有前景的。
　　
而談到名額僅剩8家的新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，專家認為會在傳統(tǒng)車企和跨界而入的互聯(lián)網(wǎng)公司雙方進行平衡，除傳統(tǒng)車企外，也會有互聯(lián)網(wǎng)跨界企業(yè)在這場激烈的競爭中取得生產(chǎn)資質(zhì)。
　　
我國的新能源汽車市場就好比當年美國的西部大開發(fā)，當多數(shù)人都忙著挖金子賺錢的時候，有人卻做起了牛仔褲的生意，立馬賺得盆滿缽滿。
　　
董明珠放棄整車而專供電池，可以說比當年賣牛仔褲的人更有眼光。因為，阻礙新能源汽車發(fā)展的最大障礙就是電池的技術問題，得電池者得新能源汽車天下。由此可見，董小姐下的這盤棋很大，而且從思路來說是沒問題的，說她深謀遠慮也毫不夸張。