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據(jù)悉，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月27日，美國眾議院三名共和黨議員杰森·史密斯（Jason Smith）、凱茜·麥克莫里斯·羅杰斯（Cathy McMorris Rodgers）和麥克·加拉格爾（Mike Gallagher）——分別是眾議院籌款委員會(huì)（Ways and Mean）主席、能源和商業(yè)委員會(huì)（Energy and Commerce）主席和美中戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)特別委員會(huì)（China select committees）主席，聯(lián)名寫信給吉姆·法利，要求福特汽車提供與寧德時(shí)代技術(shù)合作的相關(guān)文件。

他們表示，如果福特在10月6日之前不披露此前要求的記錄，將考慮通過其他方式獲取文件，包括強(qiáng)制程序，或堅(jiān)持要求吉姆·法利在國會(huì)露面，公開解釋沒有遵守規(guī)定的原因。

實(shí)際上，早在7月21日，兩名共和黨人就寫信給吉姆·法利，內(nèi)容與此次相似。主要是擔(dān)心合作可能會(huì)促進(jìn)美國消費(fèi)者購置新能源汽車稅收補(bǔ)貼流向中國，并使福特汽車依賴中國技術(shù)。

針對(duì)這些發(fā)難，福特汽車發(fā)言人此前表示公司已經(jīng)回復(fù)了多封國會(huì)信函，也一再表示，福特汽車選擇在美國本土運(yùn)營(yíng)電池工廠，有利于客戶、公司和整個(gè)國家。

目前，寧德時(shí)代尚未就該消息做出明確回應(yīng)。但是，這個(gè)年產(chǎn)能達(dá)35GWh的項(xiàng)目“擱淺”的可能性越來越大。除了上述美國政界人的頻頻“問詢”外，福特汽車目前正遭遇“左右為難”。

首先，“罷工黑天鵝”。全美汽車工人聯(lián)合會(huì)(簡(jiǎn)稱UAW)目前正在密歇根州的一家福特卡車和SUV工廠進(jìn)行示威罷工。9月29日，全美汽車工人聯(lián)合會(huì)罷工的STELLANTIS、通用和福特汽車裝配廠將新增三個(gè)，UAW將在福特汽車的芝加哥工廠以及通用汽車在密歇根州蘭辛市的工廠進(jìn)行罷工。

福特汽車正在與UAW談判一項(xiàng)新的勞資協(xié)議，許多分析人士認(rèn)為，這很可能導(dǎo)致福特汽車在美國的勞動(dòng)力成本上升。

其次，業(yè)績(jī)虧損擴(kuò)大。美國?？怂剐侣劸W(wǎng)站今年7月曾報(bào)道稱，福特汽車表示，今年電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)將虧損45億美元，高出此前預(yù)估的30億美元虧損額，這將是福特電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)2022年虧損額21億美元的兩倍多。

福特汽車稱，由于原材料價(jià)格下跌，旗下多款電動(dòng)皮卡的售價(jià)降低，此外，電動(dòng)汽車在美國的普及速度比預(yù)期要慢，公司不得不推遲相關(guān)生產(chǎn)計(jì)劃，并計(jì)劃推出更多混合動(dòng)力車型。

于是，本周，9月26日，據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)中文網(wǎng)消息，福特汽車正暫停在密歇根州馬歇爾市耗資35億美元(約合255.92億人民幣)的電池廠建設(shè)。此舉可以看作福特因?yàn)闃I(yè)績(jī)?cè)驎和U(kuò)張，反過來也有可能被解讀為公司想通過關(guān)閉尚未開業(yè)的工廠來“威脅”全美汽車工人聯(lián)合會(huì)。

針對(duì)26號(hào)消息，寧德時(shí)代證券部工作人員仍回應(yīng)稱：“是虛假消息，我們推進(jìn)是順利的。”

此處，不得不想到最近宣布赴美的國軒高科和億緯鋰能。不過這兩家企業(yè)的擴(kuò)張形式與寧德時(shí)代不同，前者將通過全資美國子公司斥資20億美元在美國伊利諾伊州獨(dú)立建設(shè)電池包工廠，預(yù)計(jì)明年投產(chǎn)；后者則公告將通過全資孫公司與三個(gè)合作方共同出資26.4億美元在美國設(shè)立合資公司，共同投建電池產(chǎn)能，其中，億緯美國擬現(xiàn)金出資不超過1.5億美元，持有合資公司10%股權(quán)。 

原標(biāo)題：再遭調(diào)查！罷工！寧德時(shí)代項(xiàng)目恐將“擱淺”