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近期，多家新能源車企公布了9月交付以及銷售情況，從數(shù)據(jù)來(lái)看，不少車企的銷量與交付量都呈現(xiàn)同比增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。同時(shí)，也有部分車企表現(xiàn)的不盡人意，錯(cuò)失“金九”。

比亞迪今年銷量突破200萬(wàn) 有望實(shí)現(xiàn)年銷300萬(wàn)目標(biāo)

作為目前最亮眼的國(guó)產(chǎn)新能源品牌，比亞迪(002594)近日公布了9月銷量數(shù)據(jù)，其9月共銷售287454輛新車，乘用車銷售286903輛，同比增長(zhǎng)42.8%。1-9月累計(jì)銷量為2079638輛，同比增長(zhǎng)76.23%。

按品牌來(lái)看，比亞迪王朝、海洋兩大系列本月銷售273,747輛，同比增長(zhǎng)36.2%；騰勢(shì)汽車銷量為13,156輛，環(huán)比增長(zhǎng)14.3%。

具體到車型，王朝網(wǎng)五款車型銷量均破萬(wàn)輛，其中秦表現(xiàn)最好，銷量超4.5萬(wàn)輛；海內(nèi)外熱銷的元家族，銷量破3.2萬(wàn)。值得一提的是，元PLUS冠軍版在9月份上市，同時(shí)比亞迪元PLUS第50萬(wàn)輛正式下線。

而海洋網(wǎng)中，海鷗可謂是一匹黑馬，銷量突破4萬(wàn)輛；宋PLUS系列、海豚是銷量擔(dān)當(dāng)，銷量都突破3萬(wàn)輛。今年9月6日，比亞迪海洋網(wǎng)首款B+級(jí)超混轎車——海豹DM-i正式上市，同月海豚50萬(wàn)紀(jì)念版相繼上市。

不過(guò)，要想達(dá)成年初既定的300萬(wàn)銷量目標(biāo)，比亞迪還需要在四季度完成92萬(wàn)輛的缺口，這意味著未來(lái)三個(gè)月，比亞迪需要平均每個(gè)月實(shí)現(xiàn)31萬(wàn)輛以上的成績(jī)。目前來(lái)看，盡管比亞迪幾乎每個(gè)月都創(chuàng)新了銷量紀(jì)錄，但月銷 31 萬(wàn)輛仍然具有挑戰(zhàn)。

業(yè)內(nèi)人士指出，伴隨著各大車企陸續(xù)進(jìn)入最后一季度的沖刺階段，不排除比亞迪為了刺激銷量，或加大終端優(yōu)惠的可能性。尤其是針對(duì)一些庫(kù)存車，比亞迪或?qū)⑦M(jìn)一步加大優(yōu)惠力度。

多家新能源車企9月銷量創(chuàng)歷史新高

9月，多家新能源車企銷量均創(chuàng)歷史新高。

廣汽埃安9月銷量首次破5萬(wàn)大關(guān)，且已連續(xù)兩個(gè)月銷量破5萬(wàn)輛，創(chuàng)新高，前三季度累計(jì)銷量超35萬(wàn)輛；長(zhǎng)安汽車(000625)自主品牌9月新能源銷量為5.099萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)27.09%；理想汽車9月共計(jì)交付新車3.606萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)212.7%，創(chuàng)單月交付新高。第三季度累計(jì)交付量為10.51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)296.3%，全年累計(jì)交付量已經(jīng)達(dá)到24.42余萬(wàn)輛；吉利汽車9月銷量17.05萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高，其中吉利汽車9月新能源銷量5.369萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高，新能源占比突破31%，環(huán)比增長(zhǎng)約14%，同比增長(zhǎng)約37%。

值得注意的是，相比于比亞迪、廣汽埃安、長(zhǎng)安汽車、理想等第一梯隊(duì)車企而言，第二梯隊(duì)的造車新勢(shì)力擴(kuò)容。包括零跑、蔚來(lái)、小鵬、極氪及哪吒汽車在內(nèi)的多家新勢(shì)力9月份銷量均扎堆于1.2萬(wàn)至1.5萬(wàn)輛之間。

零跑汽車9月交付量達(dá)到1.58萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高，三季度累計(jì)交付4.43余萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)30%；蔚來(lái)汽車9月交付1.564萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.8%，三季度累計(jì)交付量為5.54萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75.4%；小鵬汽車9月共交付新車1.53萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)12%，同比增長(zhǎng)81%，連續(xù)8個(gè)月保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)。三季度累計(jì)交付量達(dá)4萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)72%；哪吒汽車9月份全系交付1.32萬(wàn)輛，8月全系交付量則為1.21萬(wàn)輛；極氪汽車9月交付1.2053萬(wàn)輛，大定訂單創(chuàng)歷史新高；上汽通用9月新能源車銷量1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)168%，環(huán)比增長(zhǎng)24.8%。

整體來(lái)看，新能源車企的銷量爆發(fā)，很大程度上受到新品上市的拉動(dòng)。

以小鵬汽車為例，其銷量已經(jīng)連續(xù)8月回暖，更是在今年9月賣出1.53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)81%。其中，9月小鵬G6交付量為8132輛，貢獻(xiàn)了超一半的銷量；9月中旬官宣的2024款小鵬G9，則上市后72小時(shí)大定訂單突破8000輛。零跑則通過(guò)推出零跑C01超級(jí)增程、零跑C11超級(jí)增程版型，9月銷量超過(guò)蔚來(lái)，交付量達(dá)到1.58萬(wàn)輛；第三季度累計(jì)交付4.43萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)30%。

沒(méi)有爆款車型推出或新車型銷量表現(xiàn)一般的車企，則很難在激烈的“金九”戰(zhàn)場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。

蔚來(lái)汽車9月的汽車銷量連續(xù)兩月環(huán)比下跌，回退至1.56萬(wàn)輛，基于NT2.0平臺(tái)的蔚來(lái)EC6難改銷量結(jié)構(gòu)失衡問(wèn)題；曾多月問(wèn)鼎造車新勢(shì)力銷冠的哪吒汽車，則在9月銷量為1.32萬(wàn)輛，同比下滑26.63%，承擔(dān)銷量沖高重任的哪吒S整體表現(xiàn)一般。

隨著行業(yè)進(jìn)入“金九銀十”的傳統(tǒng)旺季，同時(shí)地方購(gòu)車補(bǔ)貼、車企促銷活動(dòng)仍在延續(xù)，乘用車市場(chǎng)保持較好的銷量表現(xiàn)；來(lái)自自主品牌、新勢(shì)力的多款前期新車型增量持續(xù)釋放，成都車展后比亞迪海豹DM-i、長(zhǎng)安啟源A07、吉利銀河L6等新車型以及新款問(wèn)界M7、蔚來(lái)EC6等逐步上市，新能源汽車零售滲透率保持環(huán)比提升趨勢(shì)。

國(guó)家及各地支持?jǐn)U大新能源汽車消費(fèi)政策持續(xù)不斷，伴隨車市進(jìn)入需求旺季，車企主力新品陸續(xù)放量支撐潛力需求釋放，后續(xù)新能源汽車銷量有望繼續(xù)走高。

原標(biāo)題：新能源“金九”成績(jī)出爐 多家車企銷量創(chuàng)新高！