十一小長(zhǎng)假期間,9月份新能源汽車銷量陸續(xù)出爐。8月排名靠前的品牌有些很穩(wěn),保持與大盤同步增速,也有品牌因?yàn)橥瞥霰钚萝嚕琶仙芸?,但也出現(xiàn)一些逆勢(shì)下滑的品牌,讓人費(fèi)解。下面跟隨我們一起分析下各品牌的表現(xiàn)。
由于比亞迪的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是后兩天出來的,所以下方表格中并沒有出現(xiàn)比亞迪。9月份比亞迪官方公布的銷量是287454輛,相比7月份的27.44萬又多了一萬多。其中乘用車銷量是286903輛,包含出口的28039輛。也就是說,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)實(shí)際銷量是25.9萬左右,相比8月增長(zhǎng)量在1萬臺(tái)左右。雖然增長(zhǎng)率不算高,但畢竟整體銷量很高,還能取得增長(zhǎng)已經(jīng)實(shí)屬不易。
9月是第三季度最后一個(gè)月,又到了特斯特集中交付國(guó)內(nèi)訂單的時(shí)候。具體數(shù)字尚未公布,我們可以參考去年同期銷量是7.68萬臺(tái),今年估計(jì)不會(huì)低于此數(shù)。所以,特斯拉大概率是排在第二。因此,以下表格的排名應(yīng)該順次推后兩位。
廣汽埃安9月銷量是5.16萬,依然在5萬之上,但相比8月的5.21萬,其實(shí)是下滑。乍一看挺很奇怪,畢竟現(xiàn)在是新能源發(fā)展最好的時(shí)機(jī),埃安應(yīng)該保持與行業(yè)整體增長(zhǎng)水平一致才正常??紤]到廣汽埃安的高端品牌昊鉑已經(jīng)獨(dú)立,首款車型昊鉑GT也上市兩個(gè)多月了,我們推測(cè)可能是新品牌分流了產(chǎn)能與銷量。
理想的銷量還在繼續(xù)增長(zhǎng),9月3.61萬臺(tái)相比8月的3.49萬多了0.12萬,與行業(yè)整體水平相當(dāng),看起來很健康。問界成為9月新能源行業(yè)的閃光點(diǎn),得益于新款M7的上市,在18天內(nèi)獲得了3萬個(gè)訂單。當(dāng)然這只是訂單量,并非交付量??梢韵胂?,賽力斯工廠肯定在加班加點(diǎn)趕工交付訂單,10月份才能看到真實(shí)交付量。如果能保持這樣的訂單量,問界躋身新能源前列的機(jī)會(huì)很大。
五菱還是只統(tǒng)計(jì)繽果的銷量,這說明繽果確實(shí)熱銷,但云朵、悅也等車型其實(shí)也至少有1-2千的銷量,為什么不統(tǒng)計(jì)進(jìn)來?繽果8月銷量是2.02萬,9月2.47萬,增幅比較大,領(lǐng)先了大盤增長(zhǎng)率。
吉利幾何表現(xiàn)同樣穩(wěn)定,8月是1.78萬輛,9月1.91萬,增長(zhǎng)幅度可觀。深藍(lán)8月銷量是1.47萬,9月是1.74萬,增長(zhǎng)幅度較大。零跑和小鵬的表現(xiàn)都算正常,與大盤基本同步。
反常表現(xiàn)的是蔚來,在8月銷量達(dá)到1.93萬的情況下,我們預(yù)計(jì)9月能破2萬大關(guān),但卻出現(xiàn)了較大幅度的下滑。看來新款ES6面臨的壓力很大,這個(gè)我們之前分析過,此前新勢(shì)力中大型SUV價(jià)格普遍在30萬上下,近期上的新車價(jià)格都拉到了25萬水平,這對(duì)ES6是巨大的挑戰(zhàn),如何應(yīng)對(duì)是蔚來必須面對(duì)的問題。
排在前十之后的品牌,我們重點(diǎn)關(guān)注吉利銀河。9月份銷量靠L7一款車型在支撐,伴隨著L6的上市,預(yù)訂階段有2萬訂單在手,10月銷量是否能翻倍,是個(gè)看點(diǎn)。另外,嵐圖汽車對(duì)嵐圖FREE 2024款產(chǎn)品與價(jià)格的調(diào)整看來是有效的,提振了銷量,月銷量終于超過5000大關(guān),值得肯定。
坦克500 Hi4T單車銷量達(dá)到0.43萬臺(tái),也很出色。這足以證明新能源越野車是藍(lán)海市場(chǎng),價(jià)格貴點(diǎn)都不是問題。接下來,就看方程豹豹5與它之前的較量了。
原標(biāo)題:9月新能源銷量排名 比亞迪接近29萬 蔚來逆勢(shì)下滑