9月27日電:自2022年下半年以來,新能源汽車板塊個股走勢疲軟,中證新能源汽車指數(shù)震蕩下行,期間最大回撤接近50%,相關(guān)主題基金的業(yè)績受到較大影響。
根據(jù)新華財經(jīng)和面包財經(jīng)研究員的不完全統(tǒng)計,截至2023年9月25日,基金全稱中帶有“新能源汽車”字樣的權(quán)益類基金年內(nèi)凈值多數(shù)下跌,平均收益率為-14.72%、中位數(shù)收益率為-21.15%。
分析發(fā)現(xiàn),樣本基金的年內(nèi)收益率首尾相差超50個百分點,業(yè)績分化顯著。今年以來,產(chǎn)品規(guī)模大于20億元的樣本基金中,回撤超過20%的基金共有3只:分別是東方基金、創(chuàng)金合信基金和申萬菱信基金旗下產(chǎn)品。博時、華商和財通證券資管也出現(xiàn)年內(nèi)凈值回撤超過20%的情況,但相關(guān)產(chǎn)品規(guī)模相對較小。
相比之下,東吳基金、諾德基金旗下產(chǎn)品實現(xiàn)正收益,或與其主動調(diào)整倉位配置方向有關(guān)。
業(yè)績顯著分化,首尾相差超50個百分點
經(jīng)不完全統(tǒng)計,市場上基金全稱中帶有“新能源汽車”字樣的權(quán)益類基金約有11只(初始基金口徑,下同),上述基金今年以來單位凈值多數(shù)下跌,平均收益率為-14.72%、中位數(shù)收益率為-21.15%。
根據(jù)季報數(shù)據(jù),11只新能源汽車主題基金的股票持倉在80%以上,基金業(yè)績與相關(guān)板塊個股股價回落有較大關(guān)系。資料顯示,上述基金的業(yè)績比較基準(zhǔn)大多與中證新能源汽車指數(shù)掛鉤,該指數(shù)年初以來收益率為-22.85%。
具體來看,有9只基金年內(nèi)單位凈值回撤,東方新能源汽車主題、申萬菱信新能源汽車等3只基金回撤幅度超過中證新能源汽車指數(shù)。
其中,東方新能源汽車主題規(guī)模約166.55億元,占11只基金總規(guī)模的一半。該基金年初以來回撤25.03%,跑輸業(yè)績比較基準(zhǔn)超6個百分點,同類排名3359/3526。
相比之下,東吳基金、諾德基金旗下基金表現(xiàn)較優(yōu),年內(nèi)收益率分別為25.4%、7.23%,在同類基金中排名也較為靠前。
東方新能源汽車主題:持倉集中度較高,上半年股票投資浮虧14.65億元
東方新能源汽車主題自2018年6月轉(zhuǎn)型為新能源汽車主題基金,是目前東方基金旗下規(guī)模最大的產(chǎn)品。
2023年二季度末,該基金的股票倉位達(dá)94.04%,基金前十大重倉股占資產(chǎn)凈值比例超過65%,近1年持股集中度持續(xù)上升。
報告期末,該基金的重倉股包括寧德時代、天賜材料、比亞迪等,均為中證新能源汽車指數(shù)的重倉成分股。其中,東方新能源汽車主題為天賜材料、新宙邦、璞泰來、星源材質(zhì)的前十大流通股股東。
整體來看,東方新能源汽車主題的重倉股更替并不頻繁,多數(shù)股票被長期持有。受相關(guān)板塊走弱影響,重倉股進(jìn)入2023年后股價普遍下跌,億緯鋰能、星源材質(zhì)、天賜材料等股票跌幅超過35%。
2023年中報顯示,該基金上半年股票投資收益約-14.65億元、公允價值變動收益約-2.34億元,最終錄得凈利潤約-16.99億元。
東吳新能源汽車:看好智能化方向,德賽西威、韋爾股份年內(nèi)漲超兩成。東吳新能源汽車成立于2022年1月,基金規(guī)模約2.02億元。該基金A類份額今年以來實現(xiàn)收益25.4%,跑贏基準(zhǔn)超40個百分點,同類排名4/844。
2023年二季度末,東吳新能源汽車的股票倉位約92.98%,基金前十大重倉股占資產(chǎn)凈值比例超過69.41%。二季度末,該基金的重倉股包括德賽西威、寧德時代、立訊精密等,大部分股票并非為中證新能源汽車指數(shù)成分股。
從季度財報來看,東吳新能源汽車的前十大重倉股陸續(xù)進(jìn)行過小幅調(diào)整。其中,持倉時間較久的德賽西威、韋爾股份等股票年內(nèi)漲幅超過20%,海光信息、滬電股份等股票在一季度漲幅較高。
該基金的基金經(jīng)理劉元海在中報表示:“我們認(rèn)為對于新能源汽車廠商而言未來競爭優(yōu)勢可能不再是電動化而是智能化,智能化有望是吸引未來消費者購買新能源汽車關(guān)鍵點。因此下半年本基金擬繼續(xù)以汽車智能化作為重點配置,同時關(guān)注電動化產(chǎn)能消化以及歐美市場開拓有望帶來的投資機會。”
2023年上半年,該基金的股票投資收益約1713萬元、公允價值變動收益為2233萬元,實現(xiàn)凈利潤約3871萬元。
原標(biāo)題:新能源汽車基金業(yè)績分化 年內(nèi)收益首尾差50個百分點