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光伏蔚然成勢 “黑科技”保障安全——濟(jì)青高速中線全線通車見聞
日期:2023-09-25   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sy_linxinru 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
汽車行駛在濟(jì)青高速中線濟(jì)濰段,路南側(cè)的邊坡光伏在蔥蘢的草木中若隱若現(xiàn);隧道出入口處,一排排減光棚代替了傳統(tǒng)的墻壁……為加快推進(jìn)“交能融合”發(fā)展,推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施智慧低碳建設(shè),山東高速集團(tuán)投資建設(shè)了濟(jì)青高速中線濟(jì)濰段零碳智慧高速公路,9月24日中午12時正式通車,至此,濟(jì)青中線全線貫通。近日,記者沿線走訪該工程,發(fā)現(xiàn)這條高速公路“降本增效”的背后,離不開各種“黑科技”的助攻。

在濟(jì)青高速中線濟(jì)濰段,道路南側(cè)和各種設(shè)施“頭頂”排列整齊的光伏板,成了零碳的“主力軍”。在胡山隧道出入口處,光伏板呈彎曲狀排列,取代了部分減光棚。“我們根據(jù)主線路堤、路塹邊坡、隧道等場景,開發(fā)了匹配場景的邊坡光伏發(fā)電系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)邊坡防護(hù)與光伏發(fā)電有機(jī)結(jié)合。”山東省交通規(guī)劃設(shè)計院集團(tuán)有限公司四級技術(shù)專家包西勇說。據(jù)悉,該高速光伏裝機(jī)容量68兆瓦,年均碳減排量約6.1萬噸。

電從光伏來,去向則多種多樣。依托于直流能源網(wǎng)絡(luò)以及環(huán)網(wǎng)控制技術(shù),濟(jì)青中線濟(jì)濰段打通站點(diǎn)之間的電能傳輸,全域發(fā)電,站點(diǎn)共享,實(shí)現(xiàn)站點(diǎn)間能源互備。“針對遠(yuǎn)距離低壓供電系統(tǒng)壓降大、整流諧波擾動多等問題,我們采用DC700V直流母線,并在路域沿線建設(shè)分布式儲能設(shè)施,降低遠(yuǎn)傳電力需求,減少系統(tǒng)損耗。”包西勇說。

在隧道行車“降本提速”上,濟(jì)青中線濟(jì)濰段的“黑科技”層出不窮。記者在胡山隧道頂部看到,智能巡檢機(jī)器人代替了傳統(tǒng)人工作業(yè),對隧道內(nèi)各類異常事件進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測;隧道頂部還設(shè)置有智能消防炮,可實(shí)現(xiàn)火災(zāi)自動檢測、火源自動定位、自動滅火。

為實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)安全不降速通行,濟(jì)青中線濟(jì)濰段通過在隧道進(jìn)口設(shè)置長100米的鋼結(jié)構(gòu)減光棚洞,利用自然光線,實(shí)現(xiàn)隧道進(jìn)口路段環(huán)境亮度的自然明暗過渡,削弱“黑洞效應(yīng)”;在隧道出口設(shè)置長20米的鏤空混凝土明洞,減弱“白洞效應(yīng)”。

同時,濟(jì)青中線濟(jì)濰段全線各隧道每側(cè)在原有斷面基礎(chǔ)上拓寬25厘米,降低“側(cè)壁效應(yīng)”。種種不起眼的“黑科技”,保障了隧道行車安全。

原標(biāo)題:光伏蔚然成勢 “黑科技”保障安全——濟(jì)青高速中線全線通車見聞 
 
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來源:新華社
 
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